«Домодедовские авиалинии» государству оказались не нужны — Авиакомпании

Случайно обнаружил в сети следующее обращение трудового коллектива ОАО «Авиакомпания «Домодедовские авиалинии» к Президенту Российской Федерации. И стало обидно, как так государство не смогло помешать развалу ведущей авиакомпании, где эксплуатировались флагманы отечественного авиапрома ИЛ-62М и другие ВС. Хочется узнать мнение любителей отечественной авиации почему подобное случилось?
Текст обращения:

Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

К Вам обращается трудовой коллектив ОАО «Авиакомпания «ДОМОДЕДОВСКИЕ АВИАЛИНИИ» и ветераны Домодедовского авиапредприятия.

15 сентября 2008 года в адрес авиакомпании поступила телеграмма из РОСАВИАЦИИ о приостановлении действия «Сертификата Эксплуатанта» с 30.09.2008 года в соответствии с «Федеральными Авиационными Правилами». При отсутствии «Сертификата Эксплуатанта» производственная деятельность авиакомпании приостанавливается и дальнейшая судьба авиакомпании, как государственного предприятия, и его трудового коллектива с 01.10.2008 года не определена.

Лишение авиакомпании «Сертификата Эксплуатанта» основано на наличии у авиакомпании неоплаченных долгов перед кредиторами, которые послужили причиной массовых задержек рейсов и не выполнением обязательств авиаперевозчика перед авиапассажирами. Приостановление действия «Сертификата Эксплуатанта» самый простой выход из создавшейся ситуации, который позволит с благословения государства беспрепятственно и безнаказанно другим (частным) авиакомпаниям, прикрываясь политикой государства в области воздушных авиационных перевозок, захватить авиалинии, принадлежащие авиакомпании, тем самым ликвидировать государственное авиапредприятие (конкурента) и лишить рабочих мест более 1400 человек. Подтверждением вышесказанному может служить история ликвидации государственной авиакомпании «Внуковские авиалинии». Складывающаяся ситуация с нашей авиакомпанией это зеркальное отображение произошедшей ситуации с «Внуковскими авиалиниями».

Коллектив авиакомпании считает принятие такого решения поспешным, необдуманным возможно даже «заказным», так как виновными в создавшейся ситуации являются в большей степени государство, правоохранительные органы, а также Совет директоров ОАО «Авиакомпания «ДОМОДЕДОВСКИЕ АВИАЛИНИИ» во главе с председателем господином Тихоновым А.В. Основания такого заявления:
В 1998 году произошла реорганизация Домодедовского Производственного Объединения Гражданской авиации (ДПО ГА) в результате которой и образовалась «Авиакомпания «Домодедовские Авиалинии». Активы авиакомпании составили тридцать два воздушных судна (три Ил 96-300, двадцать три Ил-62М, четыре Ил-76 ТД и два Ил-18), четыреста авиационных двигателей различного типа к указанным воздушным судам, производственные и административно-хозяйственные здания, сооружения и постройки. В условиях конкуренции, возникновения множества авиакомпаний по всей стране, авиакомпания выжила, долгов перед государством и другими кредиторами не имела.

В 2000 году произошло акционирование. На базе «Авиакомпания «Домодедовские авиалинии» было создано ОАО «Авиакомпания «ДОМОДЕДОВСКИЕ АВИАЛИНИИ», контрольный пакет акций которого принадлежал и принадлежит до настоящего времени государству. До 2002 года авиакомпания успешно работала на рынке авиаперевозчиков.

В 2002 году произошла смена руководства авиакомпании. На должность Генерального директора был утверждён и назначен господин Маслов А.В.- ставленник Группы компаний «Ист Лайн», при котором с молчаливого согласия государства, правоохранительных органов и Совета директоров авиакомпании были выведены практически все активы (воздушные суда, авиадвигатели производственные и административно-хозяйственные здания, сооружения и постройки). Авиакомпания в одночасье потеряла всю производственно-техническую базу, оставив за собой только трудовой коллектив.

Все активы авиакомпании на бумагах перешли в собственность «сомнительных» организаций ЗАО «Ресурс Холдинг ХХI», ООО «Дом реклама», ЗАО «Спутниковые технологии-спектр», ЗАО «Коммерческое агенство аэропорта «Домодедово», ООО «Абилити-Ивест», ЗАО «Проект Зевс», ООО «Эйрайнс» ЗАО «АТБ Домодедово», ЗАО «Ист Лайн Хэндлинг», ЗАО «Международный аэропорт Домодедово». Правительство страны, правоохранительные органы и Совет директоров авиакомпании молчаливо «проглотили» допущенный беспредел передела собственности, в результате чего авиакомпания вынуждена была пользоваться «своей собственностью» уже за плату. Посыпался ряд фиктивных сделок с бывшим имуществом авиакомпании (договоров и актов приёмки-передачи имущества) с третьими лицами (оффшорными иностранными организациями) «Omosa Trading Limited, «Orleston Trading Limeted», «Leadhills InvestmensLimited». Происходил явный отток капитала за границу в виде арендных платежей за «собственные активы авиакомпании». Бремя арендных платежей повлекло за собой заметное ухудшение финансового положения авиакомпании. Однако и в этом положении авиакомпания самостоятельно боролась за выживание, но уже в её активе появились непогашенные долги перед кредиторами.

Окончательную точку в «спланированном развале» авиакомпании поставили пришедшие в 2004 году к управлению авиакомпанией частные акционеры братья Абрамовичи (руководители ОАО «Авиакомпания «Красноярские авиалинии») и ООО «ЭйрЮнион», самовольно провозгласившее себя управляющей компанией. (Указом Президента России В.В. Путина от 02.05.2007 года предусматривалось создание ОАО «ЭйрЮнион» которое к настоящему времени не сформировано, не зарегистрировано и не утверждёно).

Начиная с 2004 года денежные потоки авиакомпании аккумулировались в Красноярске «КrasAir» и в Москве ООО «ЭйрЮнион». Авиакомпании выделялась мизерная часть, которой порой не хватало для своевременной выплаты заработной платы трудовому коллективу (для информации, трудовому коллективу авиакомпании не выплачена заработная плата начиная с июля 2008 года по настоящее время), не говоря уже о погашении текущей и просроченной задолженности перед кредиторами, а братья Абрамовичи в это время приобрели венгерскую авиакомпанию «MALEV» и недвижимость за границей. Генеральный директор авиакомпании С.Б. Яновой самоустранился от руководства авиакомпанией и в течение двух лет не появлялся на рабочем месте, в то время как авиакомпанию обдирали со всех сторон кому не лень. Все это происходило опять таки с молчаливого согласия Правительства, правоохранительных органов и Совета директоров авиакомпании, о причинах такого поведения которых можно только догадываться.

Несостоятельность выполнения авиакомпанией финансовых обязательств и наличие значительных долгов, по причинам независящим от неё, привело к тому, что в начале сентября 2008 года во многих аэропортах было отказано в обслуживании воздушных судов, в том числе и в аэропорту «Домодедово». Результат: Кризисная обстановка, задержки рейсов, нарушение прав потребителей, экстренное вмешательство членов Правительства но только не в деятельность авиакомпании, а по устранению последствий управления господ Абрамовичей и непонятной организации ООО «ЭйрЮнион».

Последствия: Приостановка действия «Сертификата Эксплуатанта», экстренная переброска двух самолётов Ту-154 М в аэропорт «Внуково», необоснованное слияние с ОАО «Атлант Союз» с последующей ликвидацией ОАО «Авиакомпания «ДОМОДЕДОВСКИЕ АВИАЛИНИИ» как государственного предприятия, потеря базового аэропорта «Домодедово», противозаконное лишение рабочих мест членов трудового коллектива авиакомпании.

Трудовой коллектив авиакомпании вынужден обратиться к ВАМ с просьбой о защите конституционных прав и выдвигает свои предложения:
На уровне Главы Государства принять решения по сохранению жизнедеятельности государственной Авиакомпании «ДОМОДЕДОВСКИЕ АВИАЛИНИИ» вплоть до проведения мероприятий по финансовому оздоровлению. Нельзя допустить того, что какая то кучка зажравшихся и неуправляемых бандитов и мошенников позволяет себе «плевать» на государство и вытворять чёрт знает что с государственным предприятием и имуществом во благо своих алчных интересов вопреки действующих законов и конституционных прав граждан нашей страны.

Отменить решения о передислокации авиакомпании из базового аэропорта «Домодедово» в аэропорт «Внуково» и перехода под «крыло» ОАО «Атлант Союз» Трудовой коллектив авиакомпании до настоящего времени не поставлен в известность, кем, когда и на каком уровне были приняты такие решения, официальные документы отсутствуют. Трудовой коллектив авиакомпании находится в полном информационном вакууме, даже после того как на собрании трудового коллектива авиакомпании присутствовали телеоператоры телекомпании » ВЕСТИ», ни один из сюжетов не вышел на экраны телезрителей. Создаётся впечатление, что судьба государственной авиакомпании никому не нужна или кому-то не выгодна.

Поручить Правительству принять все меры по экстренному возврату незаконно выведенных активов авиакомпании согласно Постановления Десятого Арбитражного Апелляционного суда г. Москвы от 22 января 2008 года (Дело № А41-К1-101074/05) о признании сделок недействительными. Иск подавался Федеральным агентством по управлению федеральным имуществом.

Поручить правоохранительным органам, провести расследование деятельности господ Абрамовичей и топ менеджеров ООО «ЭйрЮнион», приведшей к фактическому уничтожению авиакомпании «Домодедовские авиалинии», у которой за 45 лет производственной деятельности не погиб ни один пассажир.

О принятом решении убедительно просим уведомить нас.

С УВАЖЕНИЕМ!
КОЛЛЕКТИВ ОАО «АВИАКОМПАНИЯ «ДОМОДЕДОВСКИЕ АВИАЛИНИИ»
И ВЕТЕРАНЫ ДОМОДЕДОВСКОГО АВИАПРЕДПРИЯТИЯ.