Запускаю по методике КТРЛ-Е + 30% газа — дёргается, дымит, пыхтит, но «не схватывает».
Раскручиваю и включаю сцепление — ничего не происходит, просто останавливается винт, и всё.
Прошу подсказать, как его запустить. Чтение форума и РЛЭ не помогает.
slyalikov (10.02.2009 23:29) написал:
Раскручиваю и включаю сцепление — ничего не происходит, просто останавливается винт, и всё.
Прошу подсказать, как его запустить. Чтение форума и РЛЭ не помогает.
Попробую поработать телепатом :umnik2:
Подачу топлива открывал? (в 2D кабине — кран на скрытой панели, она открывается кликом по левой нижней барашковой гайке, крепящей панель приборов, почти в углу экрана)
slyalikov (10.02.2009 23:29) написал:
А это и не нужно. Если мне не изменяет память, в описании к модели идет подробная инструкция по запуску.
Хотя вы не указали, про какую модель мы говорим…
СергейСумароков (11.02.2009 01:58) написал:
slyalikov (10.02.2009 23:29) написал:
А это и не нужно. Если мне не изменяет память, в описании к модели идет подробная инструкция по запуску.
Хотя вы не указали, про какую модель мы говорим…
Инструкию я читал. Подачу топлива открывал. Ктрл_Е нажимал. Пыхтит, но не схватывает.
А модель от Хомера, кажется. Обновлённая какая-то, недавно выложили.
Мне вообще с малой авиацией не везёт — Як-18Т тоже упорно не запускается. 🙂
Придётся осваивать в реале — с начала сезона зовут в Невский аэроклуб. Только денежек подкопить надо.
Отредактировано slyalikov: 11 February 2009 — 17:08
slyalikov (11.02.2009 00:29) написал:
Раскручиваю и включаю сцепление — ничего не происходит, просто останавливается винт, и всё.
Прошу подсказать, как его запустить. Чтение форума и РЛЭ не помогает.
АЗС Запуск включил?!!!!!!!!!!!проверь!!!!
Вообще запуск производиться так:
1.включить аккомулятор(АЗС на панели выше РУДОВ)
2.Топливный кран в положение открыть
3.Включить АЗС запуск слева от магнето
4.Магнето в положение 1+2
5.Руд поставить на наддув 700
Затем перключателем раскрутка-сцепление,нажать и удерживать влево там где раскрутка,и подождать пока раскрутиться маховик,когда раскрутиться(ты это услышишь по высокому тону и постояный звук,он будет потихоньку наростать и станет постоянным)после того как звук раскрутки станет постояным,переключешь вправо этот же самый переключатель в положение сцепление,и держиш его пока обороты не достигнут 300-500 об.мин
все!!!!!!!!!
Да и ещё не включай никаких АЗСов пока не запустишь двигатель!после запуска включишь генератор на азс рядом с аккомулятором!А то если все включишь аккомулятор посадишь и двигатель не запуститься!
Отредактировано Suomi: 12 February 2009 — 19:34
cokol (13.02.2009 00:50) написал:
Удачи!
кстати правильно подметил в симе Ан-2 запускается вручную без ктрл+E!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Так что даже не пытайся его запустить с этой комбинацией кнопок!
Положение тумблеров и прочих переключателей перед запуском
Влючены аккумулятор, генератор, АЗСы основных приборов, топлевный кран открыт в положение «оба», АЗС цепей запуска включён, магнето в положении «1+2» (см. ККП)
Нажимаем и удерживаем переключатель «раскрутка-сцепление» в положение влево («раскручиваем»).
Сцепление:
Переключаем «раскрутка-сцепление» из положения влево в положение вправо и удерживаем, начал вращаться воздушный винт
Отредактировано cokol: 16 February 2009 — 00:58
Обороты 800 об/мин , лампочка горит — работает (разряжается) аккумулятор и не работает генератор, ГИК, АГД и ГПК выключены, АЗС цепей запуска после запуска выключается
Отредактировано cokol: 16 February 2009 — 00:49
Обороты 1200, лампочка погасла — заработал генератор, довключаем оборудование
cokol (16.02.2009 00:54) написал:
Обороты 1200, лампочка погасла — заработал генератор, довключаем оборудование
Disappear (16.02.2009 01:01) написал:
Ну в симе это не принципиально, можно и нарушить для «ускорения».
И ещё, особенно это актуально зимой, при «загрузке» самолёта пассажирами, или грузами и заправке через загрузчик можно включить «подогрев» (обогрев головок цилиндров), также в самом самолёте на приборной доске в кабине есть соответствующий выключатель (слева от ПВД). В реале зимой техники прикатывают печку и протягивают рукав.
Отредактировано cokol: 16 February 2009 — 02:13
Disappear (15.02.2009 23:01) написал:
Cогласен!!!!!!!!!!!!!!!!тоже самое когда по руководству прогреваю и опробываю на все уходит минут 20!
cokol (15.02.2009 23:12) написал:
Обогрев чего-чего включить? :sarcastic:
Воздух на входе подогревается, чтоб смесеобразование улучшить при отрицательных температурах. Цилиндры и так горячие, если посмотрите куда надо.
slyalikov (11.02.2009 02:29) написал:
Свяжитесь по личке. Оттренируем на тренажере. В Питере. А там — хоть в сим, хоть в аэроклуб…
Tory (18.02.2009 22:26) написал:
2. У тех, кто долго прогревает, вы прогреваете с открытыми жалюзи?
Тумблер прогрева есть и в загрузчике и в кабине.
Удачи!
Отредактировано cokol: 13 February 2009 — 01:51
Отредактировано Disappear: 16 February 2009 — 01:02
2. У тех, кто долго прогревает, вы прогреваете с открытыми жалюзи?