всем привет!
скачал сей замечательный крафт, и был приятно удивлен- отличная ВК- то что надо для ПВП. и вообще странно, что ни разу не открывалась тема об этом самолете (по крайней мере я не нашел). правда есть несколько НО, к-рые хотелось бы обсудить:
1.при включении ILS сим вылетает в винду (переустановка самолета не помогла)
2. радио- не совсем понятно, как настраивать ADF- напр. частота 380? на бегунке только 400-490?(1) что значит:»тлг/тлф»(2) и «антрамкомп»(3) (см.скрин)
3. навигацией по ВОР, я понял, самолет не оборудован?
4. звуки-не знаю о сходстве с реалом, но слышны они прерывисто. какие звуки можно взять?
5. АГ на чешском (вроде от zlin). действительно такие стояли? (не принципиально, но интересно)
6. и последнее: есть ли ливреи на крафт?
спасибо, и извините за длинный пост. 😀
скачал сей замечательный крафт, и был приятно удивлен- отличная ВК- то что надо для ПВП. и вообще странно, что ни разу не открывалась тема об этом самолете (по крайней мере я не нашел). правда есть несколько НО, к-рые хотелось бы обсудить:
1.при включении ILS сим вылетает в винду (переустановка самолета не помогла)
2. радио- не совсем понятно, как настраивать ADF- напр. частота 380? на бегунке только 400-490?(1) что значит:»тлг/тлф»(2) и «антрамкомп»(3) (см.скрин)
3. навигацией по ВОР, я понял, самолет не оборудован?
4. звуки-не знаю о сходстве с реалом, но слышны они прерывисто. какие звуки можно взять?
5. АГ на чешском (вроде от zlin). действительно такие стояли? (не принципиально, но интересно)
6. и последнее: есть ли ливреи на крафт?
спасибо, и извините за длинный пост. 😀
Сообщение отредактировал dio: 15 September 2008 — 12:52
dio (15.09.2008 11:51):
По идее первая цифра выставляется рычажком, который торчит из центра барабана. Вторая — кольцом («бегунком»). Третья — ручкой, что слева от барабана, причем ручкой — в реале плавно, и ее цифровая индикация на барабане не предусмотрена.
dio (15.09.2008 11:51):
«тлг/тлф» (телеграф/телефон) — тип модуляции принимаемой станции, используется при ее идентификации.
«антрамкомп» (антенна/рамка/компас) — режим работы радиокомпаса. Если правильно помню, «антенна» — ненаправленный прием, используется для настройки на станцию, уровень сигнала контролируется по прибору слева от переключателя. «Рамка» — определение направления на станцию вручную, рамка поворачивается с помощью тумблера «Л рамка П», уровень сигнала также контролируется по прибору слева. «Компас» — автоматический режим работы. Этот радиокомпас подробно описан в документации к Ан-2 от xomer’а.
Радиокомпас АРК-9
Радиокомпас АРК-9 состоит из пульта управления, переключателя каналов и указателя УГР-1, общего с гироиндукционным компасом ГИК-1. Вся логика работы прибора размещена в УГР-1, что позволяет разместить пульт управления на отдельной убираемой панели (код приборов на убранных с экрана панелях не выполняется).
Радиокомпас имеет два канала, настраиваемые на две различные частоты. Переключение каналов осуществляется переключателем на основной панели. Каналы обозначаются как “Б” и “Д”, что означает ближний и дальний приводы. Канал дальнего привода еще называют основным, а ближнего – резервным. Все эти названия чисто условны – оба канала радиокомпаса абсолютно идентичны. На панели управления прибора расположены задатчики частоты каналов 1 и 3, ручки подстройки частоты каналов 2 и 4, лампы сигнализации выбранного канала 5 и 6, переключатель “телефон — телеграф” 7, индикатор уровня сигнала 8, ручка переключения режимов работы 9 и тумблер (нажимной переключатель) ручного управления рамочной антенной 10.
Задатчик частоты имеет два переключателя, одним набираются сотни килогерц, вторым десятки. Переключатель сотен вращается только в одну сторону и управляется нажатием мышки на правую сторону задатчика. Управление переключателем десятков килогерц осуществляется нажатием мышкой на верхнюю и нижнюю часть задатчика.
У реального прибора задатчик выставляет частоту с точностью до десятков килогерц, точная настройка осуществляется с помощью ручки точной настройки с контролем по индикатору. В модели ручки точной подстройки заменены переключателями с фиксацией. На рисунке левый канал настроен на частоту 456 кГц, правый на 414 кГц. Данные частоты всегда выставляются при запуске панели и от сценария не зависят.
Лампы 5 и 6 показывают выбранный канал. Переключатель “телефон — телеграф” позволяет в положении “телеграф” прослушивать позывной радиомаяка. Индикатор уровня сигнала позволяет ориентировочно судить о дальности до маяка и сигнализирует о наличии приема сигнала маяка. Прибор имеет две антенны, узконаправленную рамочную и ненаправленную. В зависимости от режима работы используются различные комбинации антенн. Переключатель режима работы имеет четыре положения “выключено”, “компас”, “антенна” и “рамка”. Тумблер “рамка” позволяет вручную управлять положением рамочной антенны.
Режимы работы АРК.
1. Выключено
2. Компас. Основной режим работы прибора. Следящая система поворачивает рамочную антенну в направлении на радиостанцию. Угол поворота рамки передается на указатель. Индикатор показывает уровень сигнала с ненаправленной антенны. Для проверки захвата маяка необходимо тумблером “рамка” отклонить стрелку прибора в любую сторону, после отпускания тумблера стрелка должна вернуться к прежнему положению.
3. Антенна. Следящая система отключена, индикатор показывает уровень сигнала с ненаправленной антенны. Служит для настройки на частоту маяка и позволяет устранить ненужные дерганья следящей системы при отсутствии сигнала от воздействия помех.
4. Рамка. Следящая система отключена. Индикатор показывает уровень сигнала с направленной рамочной антенны. Поворачивая рамочную антенну тумблером “рамка”, можно определить направление на радиостанцию по минимуму сигнала на индикаторе уровня сигнала. Может использоваться для пеленгования станции при отказе следящей системы или ее неустойчивой работе в условиях слабого сигнала и сильных помех. В симуляторе этот режим– демонстрационный, здесь сигнал или есть, или его нет.
В реальном приборе для определения направления на станцию служит уровень слышимости звукового сигнала маяка, что в симуляторе труднореализуемо и пришлось использовать индикатор настройки.
а зачем на указателе АРК (на панели) есть еще одна стрелка (к-рую можно крутить)? а не как, например, АРК 11, где только одна
dio (16.09.2008 02:30):
а зачем на указателе АРК (на панели) есть еще одна стрелка (к-рую можно крутить)? а не как, например, АРК 11, где только одна
Да, всё верно. Вообще УГР очень удобный прибор. когда я пересел с Ан-2 на АН-24, там его очень не хватало. Двойную стрелку выставляешь на нужный курс, например курс посадки, летишь так, чтобы стрелки совместились, потом разворачиваешь самолёт так, чтобы обе стрелки показывали прямо вперёд (КУР=0 градусов), всё, ты на курсе посадки. Как говорится: «КУР на ноль, глаза на массу» 🙂 .
P.S. КУР — курсовой угол радиостанции, показывает угол по отношению к текущему курсу на котором находится радиомаяк.
спасибо!
dio (19.09.2008 16:22):
спасибо!
,
Что касается Ан-2, про него в форуме «Антонов» (самолёты к.б. Антонова О.К.) «Самый лучший Ан-2» http://www.avsim.su/…showtopic=60995 . Мой любимый самолёт!
А летаем по АРК- автоматическим радиокомпасам; по часам, картам, НЛке (навигационной ленейке НЛ-10); по ПВП (визуально. ниже нижнего эшелона (ниже 900м) по приведённой высоие полёта)
Сообщение отредактировал orion04: 27 September 2008 — 01:44
dio (27.09.2008 14:31):
Сим у меня MSFS2004 4CD англ.лиц и Полный пакет русификации и исправлений MSFS 2004 собранный с avsim часть1
dio (15.09.2008 13:51):
скачал сей замечательный крафт, и был приятно удивлен- отличная ВК- то что надо для ПВП. и вообще странно, что ни разу не открывалась тема об этом самолете (по крайней мере я не нашел). правда есть несколько НО, к-рые хотелось бы обсудить:
1.при включении ILS сим вылетает в винду (переустановка самолета не помогла)
2. радио- не совсем понятно, как настраивать ADF- напр. частота 380? на бегунке только 400-490?(1) что значит:»тлг/тлф»(2) и «антрамкомп»(3) (см.скрин)
3. навигацией по ВОР, я понял, самолет не оборудован?
4. звуки-не знаю о сходстве с реалом, но слышны они прерывисто. какие звуки можно взять?
5. АГ на чешском (вроде от zlin). действительно такие стояли? (не принципиально, но интересно)
6. и последнее: есть ли ливреи на крафт?
спасибо, и извините за длинный пост. 😀
А мне показалось что всё работает нормально, что касается ВОР в те времена про это и не слышали. Звуки хорошо сочетаются от Ан-2 (одинаковый моторчик АШ-62) и 2D- панелька есть. :pilotfly:
Прикрепленные изображения
Это что за модель?
mikedet (2.10.2008 11:01):
Не-а. Не АШ-62:)
Сообщение отредактировал dio: 02 October 2008 — 19:25
Tory (2.10.2008 22:05):
mikedet (2.10.2008 11:01):
Не-а. Не АШ-62:)
Да действительно не Швецов, а Ивченко Аи-14. Пожалуй родных звуков услышать не придётся, хотя от Ан-2 звуки поприятней. :pilot:
Сообщение отредактировал mikedet: 03 October 2008 — 00:15
dio (2.10.2008 20:24):
Привет. Это не сложно делается- набрав в интернете фоток и нарисовав битмап. Выкладывать не тороплюсь, слишком много шлифовать, а ретушировать пока нету мочи. Да и штурвал немного корявый, хотя работает. :dance4:
Я в свое время делал панель для Ан-14, фоток так и не нашел