Ан-24 постоянно втыкается в землю при посадке. Посадка у меня конечно не идеал, но не до такой же степени, что мне делать?!
Ответов: 27
Roma1364
06.02.2012 в 18:28
NStK (06 Февраль 2012 — 18:11) писал:
А видео есть?
Выложит же!
NStK
06.02.2012 в 18:32
Roma1364 (06 Февраль 2012 — 18:28) писал:
Выложит же!
Пускай! Там видно будет, советы дадут, а там… Авось выростит вирпил!
NStK
06.02.2012 в 18:11
А видео есть?
UHMA
06.02.2012 в 18:32
С выпущенными закрылками скорость какая?
StArt
06.02.2012 в 18:40
200 км/ч. Видео, увы, выложить не смогу. В наших краях интернет очень суровый.
Wespe
06.02.2012 в 19:00
а закрылки на какой скорости выпускаете?
StArt
06.02.2012 в 19:03
300. А может есть варианты измемения aircraft.cfg ?
Буторин
06.02.2012 в 19:17
При касании тангаж положительный?
Вертикалка при касании какая?
StArt
06.02.2012 в 19:20
Тангаж-положительный, вертикалку не помню.
Буторин
06.02.2012 в 19:46
Ну вообще на вертикалку нужно поглядывать,хотя бы в начале выравнивания. А я вообще по вариометру в симе ровняю(хотя это не правильно).
Кстати,у вас это во всех портах?
UHMA
06.02.2012 в 21:07
Хоть скриншот выложите. Гадать можно долго.
Сообщение отредактировал UHMA: 06 Февраль 2012 — 21:08
StArt
07.02.2012 в 07:52
Модель слишком требовательна к посадке. Надо что-то делать с aircraft.cfg.
Lavinjer
07.02.2012 в 09:59
Не надо ничего делать в aircraft.cfg, модель прекрасно пилотируется. Прокрутите посадку в повторе, проанализируйте, быстрее всего у Вас слишком большая вертикальная скорость в момент касания. Судя по скринам, Вы бьете его об полосу.
По началу у меня было то-же, пока не научился вовремя выравнивать. Самолет довольно инерционен, и начинать выравнивание нужно чуть повыше.
Вот советы реальных пилотов (собрал в свое время, когда осваивал самолет), почитайте.
Сообщение отредактировал Lavinjer: 07 Февраль 2012 — 11:57
Kostas68
07.02.2012 в 16:32
StArt (07 Февраль 2012 — 14:23) писал:
И все-таки я предлагаю изменить aircraft.cfg.
Ан-24рв, одна из немногих моделей для сима, где динамика проработана очень хорошо.
А так, если динама не нравится, возьмите Ту-114, с файлов на этом сайте. Там по умолчанию динамика, вроде дефолтного Б-747 прикручена. Так вот его можно на переднюю ногу втыкать при посадке вообще без проблем.
Сообщение отредактировал Kostas68: 07 Февраль 2012 — 16:36
StArt
07.02.2012 в 14:23
И все-таки я предлагаю изменить aircraft.cfg.
Буторин
07.02.2012 в 15:57
Да не нужно ничего менять — неумение сажать — это не недостаток модели. Выдерживайте точно вертикалку в глиссаде до выравнивания, и хорошо выравнивайте,что бы перед касанием вертикалка была не более метра в секунду,ну двух — не более. и все будет нормально.
Еще раз задам вопрос: -какие приборная и вертикальная скорости перед выравниванием?
-какая вертикальная скорость перед касанием?
Сообщение отредактировал Буторин: 07 Февраль 2012 — 16:00
Сержаков
07.02.2012 в 16:23
тут жестко. Походу посадка с быстрым снижением в первые разы у меня так же было
icecube80
07.02.2012 в 22:27
Если эта проблема наблюдается при снижении на глиссаде ,то возможно это так называемый «клевок»- срыв потока на стабилизаторе.Возникает если на скорости около 350км/ч выпустить закрылки на 38гр,далее на скорости 300км/ч и произойдет этот самый пикирующий момент,в виду не эффективности руля высоты…
Выдерживайте рекомендованные РЛЭ параметры и все будет гут!!
Сообщение отредактировал icecube80: 07 Февраль 2012 — 22:31
mikedet
12.02.2012 в 11:27
StArt (06 Февраль 2012 — 18:40) писал:
200 км/ч. Видео, увы, выложить не смогу. В наших краях интернет очень суровый.
А в реале надо держать 220, иначе можно не справиться с большой вертикальной скоростью.
Jurik
27.02.2012 в 01:52
Предлагаю альтернативу: заход с закрылками 30. Скорость на глиссаде 210-220, при боковом ветре 230. РЛЭ это разрешает
mikedet
27.02.2012 в 13:39
Все же полагаю в секции [contact_points] были существенные изменения, по причине которых шасси стали хрупкими, сам недавно с Ан-30 такое сотворил, долго мучился, пока секцию не поменял с рабочей версии.
Jurik
27.02.2012 в 16:41
mikedet (27 Февраль 2012 — 13:39) писал:
Все же полагаю в секции [contact_points] были существенные изменения, по причине которых шасси стали хрупкими, сам недавно с Ан-30 такое сотворил, долго мучился, пока секцию не поменял с рабочей версии.
Не думаю.У других же не втыкается?!
Aless
27.02.2012 в 17:58
mikedet (27 Февраль 2012 — 13:39) писал:
Все же полагаю в секции [contact_points] были существенные изменения, по причине которых шасси стали хрупкими, сам недавно с Ан-30 такое сотворил, долго мучился, пока секцию не поменял с рабочей версии.
Если это моя динамика, то я устанавливал параметры так, чтобы основное шасси выдерживало вертикальную до 7-ти м/с, а носовое до 4 м/с. И то, мне кажется, что это завышенные значения. Но я делал прикидочный расчет исходя из примерного хода штока шасси и насколько сейчас помню получил значение около 5м/с, но в симе я завысил, так как симулятор бывает глючит и может поломать шасси при значении 4-4.5 м/с. Но при утсановленном пределе 7 м/с, вертикалку 5м/с выдержит точно.
Поэтому, если самолет втыкается в полосу с разрушением, то вертикальная точно превышает 5 м/с (опять же, если это моя динамика). Делайте выводы.
Jurik
27.02.2012 в 23:16
Aless (27 Февраль 2012 — 17:58) писал:
Если это моя динамика, то я устанавливал параметры так, чтобы основное шасси выдерживало вертикальную до 7-ти м/с, а носовое до 4 м/с. И то, мне кажется, что это завышенные значения. Но я делал прикидочный расчет исходя из примерного хода штока шасси и насколько сейчас помню получил значение около 5м/с, но в симе я завысил, так как симулятор бывает глючит и может поломать шасси при значении 4-4.5 м/с. Но при утсановленном пределе 7 м/с, вертикалку 5м/с выдержит точно.
Поэтому, если самолет втыкается в полосу с разрушением, то вертикальная точно превышает 5 м/с (опять же, если это моя динамика). Делайте выводы.
Попутно вопрос: Практически при каждой посадке перегрузка выскакивает за 2! или это вопрос к прибористам? (Руки не кривые, сам проверял)
Aless
28.02.2012 в 05:56
Jurik (27 Февраль 2012 — 23:16) писал:
Попутно вопрос: Практически при каждой посадке перегрузка выскакивает за 2! или это вопрос к прибористам? (Руки не кривые, сам проверял)
Да, есть такое дело, даже если притираешь с около нулевой вертикальной. Это зависит от параметров стоек шасси в [contact_points]. Как раз занимаюсь этим этими вопросами в эти дни.
Jurik
28.02.2012 в 14:03
А то, как пощечина, каждый раз!
AiRDimon
01.03.2012 в 16:04
Ну незнаю, летаю много месяцев на етом пепеланце,такое было у меня в первый месяц- пока в итоге не прочитал мануал к динамике от Аллеса. Потом проблем небыло.))))
NStK (06 Февраль 2012 — 18:11) писал:
Выложит же!
Roma1364 (06 Февраль 2012 — 18:28) писал:
Пускай! Там видно будет, советы дадут, а там… Авось выростит вирпил!
Вертикалка при касании какая?
Кстати,у вас это во всех портах?
Сообщение отредактировал UHMA: 06 Февраль 2012 — 21:08
По началу у меня было то-же, пока не научился вовремя выравнивать. Самолет довольно инерционен, и начинать выравнивание нужно чуть повыше.
Вот советы реальных пилотов (собрал в свое время, когда осваивал самолет), почитайте.
Прикрепленные файлы
An-24.zip 18,64К
71 Количество загрузок:
Сообщение отредактировал Lavinjer: 07 Февраль 2012 — 11:57
StArt (07 Февраль 2012 — 14:23) писал:
Ан-24рв, одна из немногих моделей для сима, где динамика проработана очень хорошо.
А так, если динама не нравится, возьмите Ту-114, с файлов на этом сайте. Там по умолчанию динамика, вроде дефолтного Б-747 прикручена. Так вот его можно на переднюю ногу втыкать при посадке вообще без проблем.
Сообщение отредактировал Kostas68: 07 Февраль 2012 — 16:36
Еще раз задам вопрос: -какие приборная и вертикальная скорости перед выравниванием?
-какая вертикальная скорость перед касанием?
Сообщение отредактировал Буторин: 07 Февраль 2012 — 16:00
Выдерживайте рекомендованные РЛЭ параметры и все будет гут!!
Сообщение отредактировал icecube80: 07 Февраль 2012 — 22:31
StArt (06 Февраль 2012 — 18:40) писал:
А в реале надо держать 220, иначе можно не справиться с большой вертикальной скоростью.
mikedet (27 Февраль 2012 — 13:39) писал:
Не думаю.У других же не втыкается?!
mikedet (27 Февраль 2012 — 13:39) писал:
Если это моя динамика, то я устанавливал параметры так, чтобы основное шасси выдерживало вертикальную до 7-ти м/с, а носовое до 4 м/с. И то, мне кажется, что это завышенные значения. Но я делал прикидочный расчет исходя из примерного хода штока шасси и насколько сейчас помню получил значение около 5м/с, но в симе я завысил, так как симулятор бывает глючит и может поломать шасси при значении 4-4.5 м/с. Но при утсановленном пределе 7 м/с, вертикалку 5м/с выдержит точно.
Поэтому, если самолет втыкается в полосу с разрушением, то вертикальная точно превышает 5 м/с (опять же, если это моя динамика). Делайте выводы.
Aless (27 Февраль 2012 — 17:58) писал:
Поэтому, если самолет втыкается в полосу с разрушением, то вертикальная точно превышает 5 м/с (опять же, если это моя динамика). Делайте выводы.
Попутно вопрос: Практически при каждой посадке перегрузка выскакивает за 2! или это вопрос к прибористам? (Руки не кривые, сам проверял)
Jurik (27 Февраль 2012 — 23:16) писал:
Да, есть такое дело, даже если притираешь с около нулевой вертикальной. Это зависит от параметров стоек шасси в [contact_points]. Как раз занимаюсь этим этими вопросами в эти дни.