Не все материалы по нему есть, поэтому панель пока без пъедестала, без родного оверхеда (с оверхедом Энрике де Росарио), контрольки пришлось убрать, так как те, что были другой формы, а часть из зашита в ГАУ и не переделать их. Динамику немного поправил, но надо еще заниматься. Не работают ИКМ, так как в исходной динамике с турбовинтовыми параметрами не все правильно сделано было. При создании панели преследовал задачу сделать фотореалистичный вид с места КВС ,но не просто фотовид, а именно в таком ракурсе, как видит летчик.
Navig12
27.12.2008 в 01:15
Уважаемый Петр! Вы писали, что подправили динамику Ан-22. А можно поинтересоваться, у Вас есть доступ к РЛЭ или Практической аэродинамике? Можете поделиться? Если нет, можете вкратце написать инструкцию к панели и динамике? Хотя бы скорости/режимы знать. Спасибо большое!
Петр
27.12.2008 в 09:24
Динамику я правил, чтобы он взлетал и не заваливался на стоянке, как это было при исходной динамике. РЛЭ и ПА по нему у меня нет, но сами можете прикинуть взлетно-посадочные характеристики самолета исходя из его размеров и масс-намного не ошибетесь. Там большинство приборов Степана Грицевского и пользование ими такое же, как на Ил-62, моих приборов там совсем немного.
nso64
27.12.2008 в 15:30
Цитата(Петр @ 27.12.2008 12:24)
Динамику я правил… .
А что по ВМГ у Вас получилось? Если не секрет?
Сообщение отредактировал nso64 — 27.12.2008 15:35
Петр
27.12.2008 в 16:43
ВМГ не трогал, а по хорошему счету надо заново делать. Дело в том, что исходная динамика делалась авторами на основе реактивной и никаких турбовинтовых параметров там вообще нет в АИРе. Кто автор исходной динамики не знаю, да и появилась она уже достаточно давно. Винтомоторной группой занимается Александр Терентьев, но сразу все дела не переделать так, что на счет сроков сказать не могу, тем более, что нет пока всех нужных данных.
atkinson
27.12.2008 в 16:54
Цитата(ALEX CLINE @ 26.12.2008 19:36)
Цитата(atkinson @ 26.12.2008 19:41)
Подскажите пожалуста, хочу летать на этом гиганте, но не могу взлететь- не хватает полосы, может есть какие нибудь особенности?
Тема интересна и актуальна. А нельзя ли ссылочки дать на саму модель иприемлемую для взлета (посадки) динамику. Очень уж интересная моделька. И всетаки какова длинна полосы для этого лайнера нужна и в каких портах сима она есть? (ну это из области для ленивого, что б не тыкаться по портам).
Kostas68
27.12.2008 в 17:24
Цитата(Борт174 @ 27.12.2008 17:11)
Тема интересна и актуальна. А нельзя ли ссылочки дать на саму модель иприемлемую для взлета (посадки) динамику. Очень уж интересная моделька. И всетаки какова длинна полосы для этого лайнера нужна и в каких портах сима она есть? (ну это из области для ленивого, что б не тыкаться по портам).
UUEM, там они и летают.
Петр
27.12.2008 в 17:34
Цитата(Борт174 @ 27.12.2008 20:11)
Тема интересна и актуальна. А нельзя ли ссылочки дать на саму модель иприемлемую для взлета (посадки) динамику. Очень уж интересная моделька. И всетаки какова длинна полосы для этого лайнера нужна и в каких портах сима она есть? (ну это из области для ленивого, что б не тыкаться по портам).
http://www.avsim.su/files.phtml?search=%C0…&minrating= Думаю, что не сильно ошибусь, если предположить, что длина разбега с максимальной массой где-то 2600-2800 метров, а скорость отрыва 300 .Посадочная скорость, предположу, в районе 230-270 в зависимости от массы. Начало выпуска шасси и окончание уборки закрылков, где-то 400 скорость. В наборе, скорее всего, УПРТ 90. В крейсерском полете 50-70. Еще раз повторюсь, что это мои предположения.
boss2051
27.12.2008 в 17:52
Подскажите мне, пожалуйста, есть ли модель Антея для FS2004? И если вас не затруднит, поделитесь ссылочкой.
>LeadeR<
27.12.2008 в 18:33
Цитата(boss2051 @ 27.12.2008 16:52)
Подскажите мне, пожалуйста, есть ли модель Антея для FS2004? И если вас не затруднит, поделитесь ссылочкой.
Винтомоторной группой занимается Александр Терентьев, но сразу все дела не переделать так, что на счет сроков сказать не могу, тем более, что нет пока всех нужных данных.
Спасибо!)
boss2051
27.12.2008 в 19:12
Спасибо, LeadeR, за помощь. Хотя я рылся недавно на том сайте, но, видимо, плохо искал.
nso64
27.12.2008 в 19:16
[/qete] Думаю, что не сильно ошибусь, если предположить, что длина разбега с максимальной массой где-то 2600-2800 метров, а скорость отрыва 300 .Посадочная скорость, предположу, в районе 230-270 в зависимости от массы. Начало выпуска шасси и окончание уборки закрылков, где-то 400 скорость. В наборе, скорее всего, УПРТ 90. В крейсерском полете 50-70. Еще раз повторюсь, что это мои предположения. [/quote]
А как же по динаме Ту-114, Ту-95-142?
Значит, что симмеры пытаются «летать» с помощью совсем неверных динамик?
Жаль, что столько моделей пропадают, а ув. Д. Колесник, который может сконструировать множество динамик, упрямо сидит на одном проекте. Видимо, пожинает лавры победителя))))
Хотя, мог бы поделился знаниями с теми, кто хочет создавать, что-нибудь новое в области динамики))))
Петр
27.12.2008 в 20:05
По динамике Ту-95 и 142 как раз особых вопросов не возникает. В принципе, она достаточно отражает его. Другое дело, что можео еще позаниматься ВМГ, чтобы сделать ее еще точнее. Что касается динамики Ту-114, то она целиком была взята от Боинга -747 и туда проще поставить динамику от Ту-95МС. Ну и Д.Колеснику ни кто не может указать, чем ему заниматься. Ну, может быть, кроме Ту-154 ему больше не нравится ни чего и это его право.
А триммировать пробовал?
А что по ВМГ у Вас получилось? Если не секрет?
Сообщение отредактировал nso64 — 27.12.2008 15:35
А триммировать пробовал?
Безполезно
Спасибо за панельку
UUEM, там они и летают.
http://www.avsim.su/files.phtml?search=%C0…&minrating=
Думаю, что не сильно ошибусь, если предположить, что длина разбега с максимальной массой где-то 2600-2800 метров, а скорость отрыва 300 .Посадочная скорость, предположу, в районе 230-270 в зависимости от массы. Начало выпуска шасси и окончание уборки закрылков, где-то 400 скорость. В наборе, скорее всего, УПРТ 90. В крейсерском полете 50-70. Еще раз повторюсь, что это мои предположения.
Что за народ такой ленивый пошел…..
http://library.avsim.net/download.php?DLID=90418
Спасибо!)
Думаю, что не сильно ошибусь, если предположить, что длина разбега с максимальной массой где-то 2600-2800 метров, а скорость отрыва 300 .Посадочная скорость, предположу, в районе 230-270 в зависимости от массы. Начало выпуска шасси и окончание уборки закрылков, где-то 400 скорость. В наборе, скорее всего, УПРТ 90. В крейсерском полете 50-70. Еще раз повторюсь, что это мои предположения.
[/quote]
А как же по динаме Ту-114, Ту-95-142?
Значит, что симмеры пытаются «летать» с помощью совсем неверных динамик?
Жаль, что столько моделей пропадают, а ув. Д. Колесник, который может сконструировать множество динамик, упрямо сидит на одном проекте. Видимо, пожинает лавры победителя))))
Хотя, мог бы поделился знаниями с теми, кто хочет создавать, что-нибудь новое в области динамики))))