
Дорогие друзья!
В этот раз мы приглашаем поучаствовать Вас в флай-ине формата OverReal, в центре внимания которого окажется родина Уральских сказов — аэропорт Кольцово (USSS).
Данный аэропорт имеет богатую историю. Эта воздушная гавань занимает шестое место по объёму годового пассажиропотока в России. Также стоит заметить, что Кольцово является базой Министерства обороны России и главным хабом для авиакомпании «Уральские авиалинии».
В настоящее время в аэропорту Кольцово активно используются схемы прилета зональной навигации (RNAV STAR) в виде системы PMS (Point Merge System). Будьте готовы к выполнению данных процедур.
Если ваше ВС по каким бы то ни было причинам не обеспечивает RNAV, не забудьте доложить об этом диспетчеру! Для комфортного полета не забудьте взять карты аэродрома и побольше топлива.
В связи с тем, что сценарий Кольцово давно не обновлялся, и текущие схемы не соответствуют расположению стоянок в сценарии, постановка ВС на стоянки будет осуществляться по данной схеме (обязательно к ознакомлению).
Также не стоит забывать про то, что в России (кроме одного известного РПИ), все еще используются QFE и метры ниже эшелона перехода. Таблицу перевода высот по давлениям QFE/QNH и из метров в футы вы можете найти по ссылке. При полетах по средствам RNAV соблюдение высот является критически важным!
Букинг рейсов доступен по ссылке на сайте VATRUS. Надеемся на Вашу вежливость и культурность в эфире, а также на понимающее отношение ко всем задержкам!
Обращаем ваше внимание, что при выполнении рейса допускается замена типа ВС на однотипный. Например, самолёты семейства Airbus A319/320/321 между собой и с семейством Boeing 737. Также вы можете добавить свой рейс, указав его номер, время вылета и прилета и тип ВС.
До встречи в небе над Уралом!
Спасибо! Было классно!)
C уважением, HEX-77.
Спасибо всем за прекрасный уральский эвент! По запарке допустил нелепую, но грубейшую ошибку выставив высоту по QFE при полете по QNH. После пресечения недопустимого снижения диспетчер круга учтиво дублировал высоты в QNH, за что ему отдельное спасибо
SVR265
Edited by dyny
Нет проблем, только высоты в футах по QNH.
Я получил удовольствие, проведя эти 5 часов на кругу сегодня, все большие молодцы и выполняли всё четко. Надеюсь, все остались довольны обслуживанием.
Лёх всё круто, спасибо.
Лёх, какой позиции нужно докладывать информацию АТИС?)
Вопрос не ко мне, но освежив память прочтением ФАП-362, конкретно п.2.1.3, вспомнил, что докладывать нужно при первой связи и Подходу. Конечно я тоже благополучно профукал этот момент, по старинке доложившись Кругу
Edited by dyny
Вот и я тоже задумался… кому докладывать про квебек… но дальше началось векторение и переводы в уме QNH-QFE и уже было не до квебека))
Да ты чо!
Какой интересный персонаж всплыл… И я тебя даже не видел за 6 лет. Где успел так незаметно накропать аж 233 сообщения?
А в слове «текила» ты тоже пишешь две семёрки? Откуда вы только берётесь, такие убогие, что даже при составлении себе ника не можете его проверить через поисковики…
— Вы!
Да, мы. Но убогости от этого не убавляется.
Всем спасибо!