12 марта 2016 года приглашаем вас на флайин между Иркутском (UIII) и Пекином (ZBAA), который наши китайские товарищи любезно назвали «Летать на озеро Байкал».
Вас ожидает контроль по маршруту и в обоих аэропортах. Напоминаю, в воздушном пространстве Китая измерение высоты производится в метрах (можно понастольгировать), но при этом у них применяется РВСМ, таблица перевода будет ниже. Так что посетите наши две страны 12 марта, полет обещает быть интересным. Если кто то не сможет найти в себе сил вести радиообмен на английском или пользоваться текстом при полете, думаю можно будет слетать в соседние с Иркутском аэропорты.
Сценарии для полета в Пекин можно найти на официальном сайте Китайской Народной Республики в ВАТСИМе (там же много другой полезной информации на английском касательно полетов в Китае):
http://www.vatprc.ne…commend-scenery
Сценарий Иркутска FS9/FSX:
http://vvs5500.ru/load/3-1-0-269
АИП КНР, схемы ищем здесь:
http://www.eaipchina…rialVersion.htm
Рекомендованные маршруты:
ZBAA-UIII
YV B334 PIDOX A575 SALIS B339 POLHO A310 MODUN Y520 SERNA A815 IDENI
UIII-ZBAA
IDENI A815 SERNA B339 UDA A575 LHT B458 TZH A596 KM
Таблица перевода китайского метрового РВСМ:
Предложение «Fly to lake Baikal» переводится не так.
Спасибо большое за очевидный факт Олег, однако, если вы посмотрите на баннер, то увидите что наши китайские коллеги перевели это именно так.
Сообщение отредактировано Night27: 08 March 2016 — 00:01
А, так это китайцы сами же и перевели на русский…
Вчерашний флайинн был редкостью)))
ОГО! Вот это новостейки!))))
А эшелон как правильно менять? До входа в китайскую зону? Или после?
Под контролем диспетчер скомандует, понятно. А если без контроля лететь?
Точка SERNA — на границе с Монголией, перед ней идет смена эшелона. Если с Иркутска летите, то занимаете уже метровый эшелон. Наоборот, соответственно — футовый. В Монголии тоже метровые эшелоны, как в Китае.))))
РЦ Ростов примет до 18 utc всех желающих прилететь из Иркутска, если такие будут.
Маршруты до Ростова
Маршруты до Сочи
https://urrv.ru — сайт РПИ со схемами и сценами
Сообщение отредактировано greenglaz: 10 March 2016 — 21:16
Я ваше озеро летал на.
Вот кстати интересно, если совершать посадку на озеро (на гидроплане в штатном режиме), какие тогда процедуры взаимодействия с диспетчерской службой производятся, поведайте кто-нибудь. А то на винтовых хлопотно далеко лететь да, а вот на обзорный полет с промежуточной посадкой на воду я бы слетал, если погода конечно не подведет.
Сообщение отредактировано Dicesl: 11 March 2016 — 19:21
Ну на воду еще вряд ли
) лед стоит. А так оформляйте как обычный полет ПВП.
О как,Миха опять помолодел,а мы всё стареем
Где-то читал что смена производится только на территории как Монголии так и Китая, в РПП Аэрофлота чтоли…
Спасибо всем пилотам, кто поддержал мероприятие
Контроль — Александр Докучаев
Подход — Антон Мыглан
Круг — Евгений Корягин
Вышка — Алексей Невзоров
Руление — Кирилл Шабунин
А также для обеспечения полетов в соседний РПИ все время флайна в работе был Красноярск-Контроль в лице Александра Циглера.
За время флайна было обслужено около 30 бортов, что для Иркутска, на наш взгляд, уникальное явление
До этого флайна Иркутск такого трафика в сети не видел, это уж точно 
Диспетчеры Новосибирского ЗЦ (РПИ Новосибирск, Красноярск, Иркутск) будут и дальше радовать вас своим контролем!
P.S. Сейчас активно обсуждаем идею флайна между аэропортами Новосибирска и Красноярска
И правильно делаете.
Хорошая задумка. Будет повод полетать в Сибири.