А как сделать, чтобы механизация сама выпускалась, как я ввёл в FMC, без CREW(2 пилот)?
И что значит T.O INHIBIT ?
Если без крю, то никак, самому, по-моему на эирбасе это не сложно, На PFD видны ограничители.
NetHunter
31.12.2009 в 17:54
ridetoglory (26 Декабрь 2009 — 10:56):
А как сделать, чтобы механизация сама выпускалась, как я ввёл в FMC, без CREW(2 пилот)?
И что значит T.O INHIBIT ?
если не используете программы типа «CREW», то работайте с механизацией и шасси самостоятельно, согласно расписанию.
T.O. INHIBIT — надпись означает, что при взлете сообщения о незначительных неисправностях будут системой временно игнорироваться, дабы не отвлекать экипаж. То же верно и для посадки.
PS Для изучения матчасти по этим роликам сторонние программы желательны, но не обязательны.
MoscowMaverick
12.01.2010 в 14:53
ridetoglory, on 26 December 2009 — 11:19, said:
up!!
Со своей стороны рекомендую покопать на форуме мои темы (через поиск)
с вопросами которые я задавал по программированию FMC в Airbus Wilco vol.1.
Я там упорно доставал знатоков на этот предмет, например:
— как ввести точку в план полета по координатам (какой формат ввода понимает FMC).
— как ввести точку по радиалу и удалению от известного маяка.
Всё это сильно помогает мне исправлять перед полетом зачастую ну очень кривые SID-ы и STAR-ы.
Опираясь на реальные схемы заходов, которые размещены тут же на сайте в разделах:
— файлы
— в теме о «навигации и самолетовождении».
Думаю, что и Вам это будет полезным.
И что значит T.O INHIBIT ?
Если без крю, то никак, самому, по-моему на эирбасе это не сложно, На PFD видны ограничители.
И что значит T.O INHIBIT ?
если не используете программы типа «CREW», то работайте с механизацией и шасси самостоятельно, согласно расписанию.
T.O. INHIBIT — надпись означает, что при взлете сообщения о незначительных неисправностях будут системой временно игнорироваться, дабы не отвлекать экипаж. То же верно и для посадки.
PS Для изучения матчасти по этим роликам сторонние программы желательны, но не обязательны.
Со своей стороны рекомендую покопать на форуме мои темы (через поиск)
с вопросами которые я задавал по программированию FMC в Airbus Wilco vol.1.
Я там упорно доставал знатоков на этот предмет, например:
— как ввести точку в план полета по координатам (какой формат ввода понимает FMC).
— как ввести точку по радиалу и удалению от известного маяка.
Всё это сильно помогает мне исправлять перед полетом зачастую ну очень кривые SID-ы и STAR-ы.
Опираясь на реальные схемы заходов, которые размещены тут же на сайте в разделах:
— файлы
— в теме о «навигации и самолетовождении».
Думаю, что и Вам это будет полезным.
Успехов.