Требуются добровольцы для тестирования моего нового мержа в FSX . Что скрестили видно из названия топика.
Пока готов 332, 332F и Белуга. В планах 333 342 345 346.В наличии ВК и динамика от вилки и визуалка от Тома.
Оставляйте номера ICQ или SKYPE и я кину для тестирования пакет. Обсуждаем в этой теме. Проблемы, баги всё что найдёте буду решать по мере возможности.
Пока готов 332, 332F и Белуга. В планах 333 342 345 346.В наличии ВК и динамика от вилки и визуалка от Тома.
Оставляйте номера ICQ или SKYPE и я кину для тестирования пакет. Обсуждаем в этой теме. Проблемы, баги всё что найдёте буду решать по мере возможности.
Сообщение отредактировано kramaxa: 12 Апрель 2010 — 17:01
Сообщение отредактировано KIVLAR: 12 Апрель 2010 — 16:52
Сообщение отредактировано STRELOK2014: 12 Апрель 2010 — 17:35
Wett (12 April 2010 — 12:44):
Есть и FS9 и FSX
Отправил
Есть и FS9 и FSX
А вот такая проблема: при касании и пробеге основные опоры в воздухе висят… (нужно шариться, править контакт поинты)
И вот ещё заметил… при стоянке тоже немного над землёй..
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировано Voron777: 13 Апрель 2010 — 17:07
Сообщение отредактировано kramaxa: 13 Апрель 2010 — 17:20
Можно сюда ссылочку: slash2003@list.ru
За ранее спасибо.
З.Ы. А Белуга с чем скрещена? Я с ней дела не имел, но если не ошибаюсь, «ночинка» у нее — А300-600…
Можно сюда ссылочку: slash2003@list.ru
За ранее спасибо.
З.Ы. А Белуга с чем скрещена? Я с ней дела не имел, но если не ошибаюсь, «ночинка» у нее — А300-600…
Отправил линк.По 320м если вопросы есть пишите. Чем смогу помогу.
Белуга больше не с чем кроме 332. Понимаю что не реал но так для прикола.
Поставил, совершил пробный рейс EDDW-LFMN. До этого на Вилке не летал, т.к. только увидел ее визуалку и просто снес без сожаления. Том получше, некий компромис между тяжестью и эстетичностью. Поэтому глюки Вилки не знаю и собственно пишу все что выявил за 1.36 часа полета:
Поехали.
Контакты нормальные, крафт уверенно и реалистично стоит на бетоне. Пробовал грузить через FSP с крайней передней и задними центровками, колеса контактируют с поверхностью идеально. Только я пробовал Тома с родной ночинкой и там притирка задних колес тележек основных шасси и их кинематика идеальная. А тут почему то при отрыве и касании, задние колеса проваливаются под бетон???
Но с центровками проблема, снова как в V.1 после уборки шасси тенденция к увеличению ВС и соответственно резкому падению путевой, самолет приходиться «давить» сайдстиком конкретно (TOW 183.1 центровка 13%).
PDF и ND больше, чем соответствующие окна для них в панели, из-за чего в углах дисплеев обрезаются значения. На 319 к стати такая же беда.
У меня почему то нав. бикон и строб огни не на месте…
Интереное явление после запуска ВСУ на рулении к гейту после посадки. MCDU просто взяло и вылетело в меню.
Приехали…ну не красавец разве!!!
Также при включенном на радиопанели маркере, я его не услышал. Ну с прорисовкой шкалы центровок и установки стаба на пъедистале все понятно, отличная работа Вилки, как и FBW. Посчитал он мне 142 узла на глиссаде, опять «давил» самолет сайдстиком до торца полосы. Причем интересно на ТВГ FCU не перехватил локолайзер глиссады в положении APP DUAL, пришлось выключаться и ручками идти.Вобщем динамика еще та. Особенно удручает поведение на земле, самолет катится только при N1 55 и более, а что бы тронуться и разогнаться, приходится конкретно двигатели напрягать. Просто какое то неуважение к самолету…
Вобщем спасибо тебе большое за работу, в принципе летабельно, и лучше чем ничего или родная Вилка. Вот динамику бы довести, вот это был бы бальзам на душу. С FBW ручками полетать, вот это кайф!!!
Будем облетывать дальше…и такой вопрос, как с PW в пакете Вилко ведь его нет..? И еще, А 340 с какими визуалками намерен скрестить? И по звукам я не понял, посмотрел в папке, там от 757 звуки? и только для одного типа двигателей?