Fuel Planner for A320 - Aerosoft Airbus

28.02.2017 в 14:53

Добрый день уважаемые форумчане. Нуждаюсь в вашей помощи, в симуляторе всего 5 дней и разбираться самому достаточно тяжело..

Меня интересует, какими программами вы пользуетесь для планировки топлива? У меня есть планировщик топлива от Aerosoft, но там нельзя внести значение COST INDEX (оно же должно учитываться при расчете топлива?) и ограничивает PAX в 150, хотя в FSX у меня загрузка ограничена в 180 пассажиров. Ну и соответственно ZFW не совпадает с реальным.

Прошу прощения, если вопрос очевидный, банальный или глупый, но найти ответ мне не удалось

Не очень понятно про ограничения загрузки в FSX? В симе дефолтный арбуз — 321, в планировщике аэрософта для А321 загрузка — 186 тел. Что там у тебя ограничено в симе, если дефолтный сим загрузку дает в килограммах/фунтах/lbs, а не в количестве голов? В аэрософте в планировщике забиты исходные данные для наиболее распространенной модели 320-го — 2 класса 2+2/3+3, 150 человек. Так что исходи их этих данных и все будет совпадать…

<div class="post entry-content" itemprop="commentText">
<blockquote class="ipsBlockquote" data-author="ihuntress" data-cid="3272416" data-time="1488276633">
<div>
<p>Добрый день уважаемые форумчане. Нуждаюсь в вашей помощи, в симуляторе всего 5 дней и разбираться самому достаточно тяжело..</p>
<p>Меня интересует, какими программами вы пользуетесь для планировки топлива? У меня есть планировщик топлива от Aerosoft, но там нельзя внести значение COST INDEX (оно же должно учитываться при расчете топлива?) и ограничивает PAX в 150, хотя в FSX у меня загрузка ограничена в 180 пассажиров. Ну и соответственно ZFW не совпадает с реальным.</p>
<p> </p>
<p>Прошу прощения, если вопрос очевидный, банальный или глупый, но найти ответ мне не удалось <img alt=":unsure:" class="bbc_emoticon" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/unsure.png"/></p>
</div>
</blockquote>
<p>Не очень понятно про ограничения загрузки в FSX? В симе дефолтный арбуз - 321, в планировщике аэрософта для А321 загрузка - 186 тел. Что там у тебя ограничено в симе, если дефолтный сим загрузку дает в килограммах/фунтах/lbs, а не в количестве голов? В аэрософте в планировщике забиты исходные данные для наиболее распространенной модели 320-го - 2 класса 2+2/3+3, 150 человек. Так что исходи их этих данных и все будет совпадать...</p>
<br/>
</div>

28.02.2017 в 15:03

Не очень понятно про ограничения загрузки в FSX? В симе дефолтный арбуз — 321, в планировщике аэрософта для А321 загрузка — 186 тел. Что там у тебя ограничено в симе, если дефолтный сим загрузку дает в килограммах/фунтах/lbs, а не в количестве голов? В аэрософте в планировщике забиты исходные данные для наиболее распространенной модели 320-го — 2 класса 2+2/3+3, 150 человек. Так что исходи их этих данных и все будет совпадать…

В правой MCDU в поле LOAD/FUEL в первой графе вводится значение PAX в единицах, а не в килограммах, и в средней колонке написано 180/0, т.е. в данный момент на борту 0 пассажиров из 180. Или я не правильно понимаю?

И вопрос не про дефолтный A321, сообщение же в категории Aerosoft Airbus, а самолет A320-214.

Сообщение отредактировано ihuntress: 28 February 2017 — 15:05

28.02.2017 в 16:25

В правой MCDU в поле LOAD/FUEL в первой графе вводится значение PAX в единицах, а не в килограммах, и в средней колонке написано 180/0, т.е. в данный момент на борту 0 пассажиров из 180. Или я не правильно понимаю?

И вопрос не про дефолтный A321, сообщение же в категории Aerosoft Airbus, а самолет A320-214.

Поскольку панель для всех арбузов одна, то и значение максимальной загрузки в MCDU взято по максимуму — 180 человек, это для А321. Загрузи 150 — будешь иметь максимальную загрузку для А320 и ZFW будет соответствовать A320-му, загрузи 107 и будет для А318, наверное так… Хотя нет, не так, скорее всего в загрузчике от аэрософта взяты наиболее распространенные варианты загрузки, а для 320-го это 150 человек, как уже писал. Для загрузки других вариантов, наверное, надо использовать другие загрузчики. А сколько ZFW для А320 у тебя кажет для максимальной загрузки в 180 человек? TOPCAT для 320-214 рассчитывает, исходя из MZFW 61000 кг, например для полета из домика в Барселону время полета 4.25, загрузка 180 чел, 1300 багажа, ZFW считает 60108 кг. Попробуй эту программку, только она платная…

Сообщение отредактировано disp-nrsk: 28 February 2017 — 17:12

<div class="post entry-content" itemprop="commentText">
<blockquote class="ipsBlockquote" data-author="ihuntress" data-cid="3272438" data-time="1488279832">
<div>
<p>В правой MCDU в поле LOAD/FUEL в первой графе вводится значение PAX в единицах, а не в килограммах, и в средней колонке написано 180/0, т.е. в данный момент на борту 0 пассажиров из 180. Или я не правильно понимаю?</p>
<p>И вопрос не про дефолтный A321, сообщение же в категории Aerosoft Airbus, а самолет A320-214.</p>
</div>
</blockquote>
<p>Поскольку панель для всех арбузов одна, то и значение максимальной загрузки в MCDU взято по максимуму - 180 человек, это для А321. Загрузи 150 - будешь иметь максимальную загрузку для А320 и ZFW будет соответствовать A320-му, загрузи 107 и будет для А318, наверное так... Хотя нет, не так, скорее всего в загрузчике от аэрософта взяты наиболее распространенные варианты загрузки, а для 320-го это 150 человек, как уже писал. Для загрузки других вариантов, наверное, надо использовать другие загрузчики. А сколько ZFW для А320 у тебя кажет для максимальной загрузки в 180 человек? TOPCAT для 320-214 рассчитывает, исходя из MZFW 61000 кг, например для полета из домика в Барселону время полета 4.25, загрузка 180 чел, 1300 багажа, ZFW считает 60108 кг. Попробуй эту программку, только она платная...</p>
<br/>
<p class="edit">
							Сообщение отредактировано disp-nrsk: 28 February 2017 - 17:12
							
						</p>
</div>

28.02.2017 в 20:22

Поскольку панель для всех арбузов одна, то и значение максимальной загрузки в MCDU взято по максимуму — 180 человек, это для А321. Загрузи 150 — будешь иметь максимальную загрузку для А320 и ZFW будет соответствовать A320-му, загрузи 107 и будет для А318, наверное так… Хотя нет, не так, скорее всего в загрузчике от аэрософта взяты наиболее распространенные варианты загрузки, а для 320-го это 150 человек, как уже писал. Для загрузки других вариантов, наверное, надо использовать другие загрузчики. А сколько ZFW для А320 у тебя кажет для максимальной загрузки в 180 человек? TOPCAT для 320-214 рассчитывает, исходя из MZFW 61000 кг, например для полета из домика в Барселону время полета 4.25, загрузка 180 чел, 1300 багажа, ZFW считает 60108 кг. Попробуй эту программку, только она платная…

Для A320 и A321 MCDU2 отличаются немного.

Максимальные значения для A320:

PAX — 180
CARGO — 17.00
FUEL — 19.15
TOW — 77.40

Максимальные значения для A321:

PAX — 220
CARGO — 17.00
FUEL — 19.15
TOW — 89.00

По маршруту UUEE/UUDD и загрузке PAX — 180, CARGO — 17, FUEL — 4, ZFW самолет рассчитал в 73.4.

А по поводу планировщика вопрос то и стоит, каким другим можно воспользоваться.

И собственно тут еще один вопрос, где взять все данные по А320, что бы отредактировать их в PFPX, т.к. там они тоже не сходятся..

Сообщение отредактировано ihuntress: 28 February 2017 — 20:27

<div class="post entry-content" itemprop="commentText">
<blockquote class="ipsBlockquote" data-author="disp-nrsk" data-cid="3272466" data-time="1488284704">
<div>
<p>Поскольку панель для всех арбузов одна, то и значение максимальной загрузки в MCDU взято по максимуму - 180 человек, это для А321. Загрузи 150 - будешь иметь максимальную загрузку для А320 и ZFW будет соответствовать A320-му, загрузи 107 и будет для А318, наверное так... Хотя нет, не так, скорее всего в загрузчике от аэрософта взяты наиболее распространенные варианты загрузки, а для 320-го это 150 человек, как уже писал. Для загрузки других вариантов, наверное, надо использовать другие загрузчики. А сколько ZFW для А320 у тебя кажет для максимальной загрузки в 180 человек? TOPCAT для 320-214 рассчитывает, исходя из MZFW 61000 кг, например для полета из домика в Барселону время полета 4.25, загрузка 180 чел, 1300 багажа, ZFW считает 60108 кг. Попробуй эту программку, только она платная...</p>
</div>
</blockquote>
<p> </p>
<p>Для A320 и A321 MCDU2 отличаются немного. </p>
<p>Максимальные значения для A320:</p>
<ul><li>PAX - 180</li>
<li>CARGO - 17.00</li>
<li>FUEL - 19.15</li>
<li>TOW - 77.40</li>
</ul><p>Максимальные значения для A321:</p>
<ul><li>PAX - 220</li>
<li>CARGO - 17.00</li>
<li>FUEL - 19.15</li>
<li>TOW - 89.00</li>
</ul><p>По маршруту UUEE/UUDD и загрузке PAX - 180, CARGO - 17, FUEL - 4, ZFW самолет рассчитал в 73.4. </p>
<p> </p>
<p>А по поводу планировщика вопрос то и стоит, каким другим можно воспользоваться.</p>
<p> </p>
<p>И собственно тут еще один вопрос, где взять все данные по А320, что бы отредактировать их в PFPX, т.к. там они тоже не сходятся..</p>
<br/>
<p class="edit">
							Сообщение отредактировано ihuntress: 28 February 2017 - 20:27
							
						</p>
</div>

01.03.2017 в 02:58

Для A320 и A321 MCDU2 отличаются немного.
Максимальные значения для A320:

PAX — 180

CARGO — 17.00

FUEL — 19.15

TOW — 77.40

Максимальные значения для A321:

PAX — 220

CARGO — 17.00

FUEL — 19.15

TOW — 89.00

По маршруту UUEE/UUDD и загрузке PAX — 180, CARGO — 17, FUEL — 4, ZFW самолет рассчитал в 73.4.

А по поводу планировщика вопрос то и стоит, каким другим можно воспользоваться.

И собственно тут еще один вопрос, где взять все данные по А320, что бы отредактировать их в PFPX, т.к. там они тоже не сходятся..

Как и написал уже, попробуй ТОРСАТ, там 320-ый есть уже в базе.

01.03.2017 в 10:23

Topcat и Aerosoft с исходными конфигами между собой не дружат. Где-то год назад с товарищами из S7 ради любопытства переписывали под WV011 в компоновке 8+150. В целом работало и было похоже на правду. Основной косяк был с заправкой и расходом — в конфиге аэрософта 3 бака, которые мудрёно обрабатываются в препаре как 5, но топкат и препар не могут правильно распределить горючку ни по 5,ни по 3 бакам. При отправке в сим только загрузки и заправке в симе руками (по расчетам топката) проблема не решалась. Проверялось в P3D 3.2, в более поздних версиях могли что-нибудь исправить как в лучшую, так и худшую сторону.

01.03.2017 в 11:40

_{А где найти полную информацию по параметрам (ZFW, TOW и т.п.), что бы отредактировать их в PFPX? Искал в FCOM — не нашел.}

01.03.2017 в 14:46

В загрузчике аэрософта есть переключение между модификациями аэробуса 318;319;320;321 надеюсь вы его видели и переключили на нужную вам модификацию

Сообщение отредактировано sergggey: 01 March 2017 — 14:48

01.03.2017 в 17:09

В загрузчике аэрософта есть переключение между модификациями аэробуса 318;319;320;321 надеюсь вы его видели и переключили на нужную вам модификацию

В загрузчике А320 ограничен 150 пассажирами, а по факту в симе 180 мест.
Тему можно закрыть наверное, решено использованием TOPCAT.

Сообщение отредактировано ihuntress: 01 March 2017 — 17:13

01.03.2017 в 21:52

В загрузчике А320 ограничен 150 пассажирами, а по факту в симе 180 мест.
Тему можно закрыть наверное, решено использованием TOPCAT.

Загрузчик отправляет в сим не количество паксов, а массу всех паксов, которую сим делит на вес каждого пакса из настроек в MCDU2 и показывает в виде количества. Для 150 чел. это вроде 84 кг/чел, в MCDU2 можно настроить другой вес (емнип 77 кг/чел для 180 паксов), но это добавит только больше путаницы.
Топкат в плане настроек более гибкий, но его конфиг А320 надо полностью переписывать под конфиг аэрософта, а он тоже от идеала далек, в итоге минус на минус даёт не плюс, а дважды минус, умноженный на дважды минус некорректной обработки и отображения всего этого безобразия симом и системами аэрософта.
Если интересует, могу поискать древние наработки — не шедевр, но по крайней мере для спортивного интереса можно использовать с таблицами из фкома

Сообщение отредактировано nio: 01 March 2017 — 21:53

<div class="post entry-content" itemprop="commentText">
<blockquote class="ipsBlockquote" data-author="ihuntress" data-cid="3272838" data-time="1488373795"><p>
В загрузчике А320 ограничен 150 пассажирами, а по факту в симе 180 мест.<br/>
Тему можно закрыть наверное, решено использованием TOPCAT.</p></blockquote>Загрузчик отправляет в сим не количество паксов, а массу всех паксов, которую сим делит на вес каждого пакса из настроек в MCDU2 и показывает в виде количества. Для 150 чел. это вроде 84 кг/чел, в MCDU2 можно настроить другой вес (емнип 77 кг/чел для 180 паксов), но это добавит только больше путаницы.  <br/>
Топкат в плане настроек более гибкий, но его конфиг А320 надо полностью переписывать под конфиг аэрософта, а он тоже от идеала далек, в итоге минус на минус даёт не плюс, а дважды минус, умноженный на дважды минус некорректной обработки и отображения всего этого безобразия симом и системами аэрософта.<br/>
Если интересует, могу поискать древние наработки - не шедевр, но по крайней мере для спортивного интереса можно использовать с таблицами из фкома
					
					<br>
<p class="edit">
							Сообщение отредактировано nio: 01 March 2017 - 21:53
							
						</p>
</br></div>

01.03.2017 в 23:04

Загрузчик отправляет в сим не количество паксов, а массу всех паксов, которую сим делит на вес каждого пакса из настроек в MCDU2 и показывает в виде количества. Для 150 чел. это вроде 84 кг/чел, в MCDU2 можно настроить другой вес (емнип 77 кг/чел для 180 паксов), но это добавит только больше путаницы.
Топкат в плане настроек более гибкий, но его конфиг А320 надо полностью переписывать под конфиг аэрософта, а он тоже от идеала далек, в итоге минус на минус даёт не плюс, а дважды минус, умноженный на дважды минус некорректной обработки и отображения всего этого безобразия симом и системами аэрософта.
Если интересует, могу поискать древние наработки — не шедевр, но по крайней мере для спортивного интереса можно использовать с таблицами из фкома

Не откажусь!

02.03.2017 в 20:13

В общем, все, что смог найти. Большая часть была бездарно проетеряна, в итоге остались только расчеты от WV010 под компоновку C8 Y150. У АФЛ и С7, насколько я помню, WV011, но поправить MTW, MLW и MZFW — вопрос 3 минут. Загрузка в топкате (паксы + багаж) соответствует загрузке таковой в препаре на 100%, центровка +-0,1%. Графики %MAC тоже пытался подогнать под реальные цифры +-1%.

С заправкой задница. Мне кажется, по вине аэрософта и препара.

1. Конфиги рисовались по живым документам Airbus по состоянию на май-июнь 2016 исходя из плотности топлива 0,785 кг/л (итого 18729 кг, 23859 л). Топкату вроде как пофиг, он с объемами не работает, с весом топлива у него проблем нет. Препар и, видимо, аэрософт считают топливо исходя из 0,8 кг/л.

2. Изначально в aircraft.cfg от аэрософта прописаны только 3 бака, их же видит препар. В препаре на SD он показывает 5 баков (плюсом к трем бакам из конфига — два аукса по 690кг). Как, на каком этапе и в какой пропорции 3 бака превращаются в 5, я не знаю. В документации аэрософта (Vol4-Systems) речь идет о 2 крыльевых баках по 6048 кг и центральном баке 6437 кг, что в сумме дает 18533 кг, хотя в этой же таблице аэрософт насчитал 18605 кг.

3. Заправка средствами топката и препара не работают с аэрософтом, о чем аэрософт честно написал в своем мануале. Поскольку препар не видит баки по 690 кг, он никаким образом не дает обнулить вес топлива, даже родным планировщиком. При заправке через топкат или руками через меню препара — реальная заправка окажется на полторы-три тонны больше, чем показывают препар и топкат.

4. С родным планировщиком аэрософта то же самое — в лоадшите и на SD 450 кг, реально в препаре — 450 кг + 2 бака по 690 кг; в лоадшите и на SD 13228 кг, реально в препаре — 16 477 кг.

Единственной (относительно) рабочей комбинацией было заполнение данных о паксах и загрузке в топкате, заправка через родной планировщик исходя из полученного в топкате ZFW (с предварительными плясками в виде примерного ввода в лоадшите веса топлива на полторы-три тонны меньше рассчитанной с целью ликвидации погрешности из п. 4), потом отправка загрузки в препар через топкат без галки Update fuel quantity, потом ввод в топкат фактического веса топлива из меню препара. В общем и целом, оно того не стоило. В FSX топкат отправлял все с точностью до 1 кг, 1 л и 0,1% CG. После P3D 3.2 работоспособность не проверялась, потому что баги/фичи никак не устранялись.

раздел [FUEL] из aircraft.cfg

Spoiler

раздел [WEIGHT_AND_BALANCE] из aircraft.cfg

Spoiler

из этого спойлера содержимое сохранить в файл » Airbus A320-214 Aerosoft C8 Y150.txt » (ну или как угодно) в папке TOPCATConfigurations

Spoiler

Сообщение отредактировано nio: 02 March 2017 — 20:18

<div class="post entry-content" itemprop="commentText">
<p>В общем, все, что смог найти. Большая часть была бездарно про<strike>е</strike>теряна, в итоге остались только расчеты от WV010 под компоновку C8 Y150. У АФЛ и С7, насколько я помню, WV011, но поправить MTW, MLW и MZFW - вопрос 3 минут. Загрузка в топкате (паксы + багаж) соответствует загрузке таковой в препаре на 100%, центровка +-0,1%. Графики %MAC тоже пытался подогнать под реальные цифры +-1%.</p>
<p> </p>
<p>С заправкой задница. Мне кажется, по вине аэрософта и препара.</p>
<p>1. Конфиги рисовались по живым документам Airbus по состоянию на май-июнь 2016 исходя из плотности топлива 0,785 кг/л (итого 18729 кг, 23859 л). Топкату вроде как пофиг, он с объемами не работает, с весом топлива у него проблем нет. Препар и, видимо, аэрософт считают топливо исходя из 0,8 кг/л.</p>
<p>2. Изначально в aircraft.cfg от аэрософта прописаны только 3 бака, их же видит препар. В препаре на SD он показывает 5 баков (плюсом к трем бакам из конфига - два аукса по 690кг). Как, на каком этапе и в какой пропорции 3 бака превращаются в 5, я не знаю. В документации аэрософта (Vol4-Systems) речь идет о 2 крыльевых баках по 6048 кг и центральном баке 6437 кг, что в сумме дает 18533 кг, хотя в этой же таблице аэрософт насчитал 18605 кг.</p>
<p>3. Заправка средствами топката и препара не работают с аэрософтом, о чем аэрософт честно написал в своем мануале. Поскольку препар не видит баки по 690 кг, он никаким образом не дает обнулить вес топлива, даже родным планировщиком. При заправке через топкат или руками через меню препара - реальная заправка окажется на полторы-три тонны больше, чем показывают препар и топкат.</p>
<p>4. С родным планировщиком аэрософта то же самое - в лоадшите и на SD 450 кг, реально в препаре - 450 кг + 2 бака по 690 кг; в лоадшите и на SD 13228 кг, реально в препаре - 16 477 кг.</p>
<p> </p>
<p>Единственной (относительно) рабочей комбинацией было заполнение данных о паксах и загрузке в топкате, заправка через родной планировщик исходя из полученного в топкате ZFW (с предварительными плясками в виде примерного ввода в лоадшите веса топлива на полторы-три тонны меньше рассчитанной с целью ликвидации погрешности из п. 4), потом отправка загрузки в препар через топкат без галки Update fuel quantity, потом ввод в топкат фактического веса топлива из меню препара. В общем и целом, оно того не стоило. В FSX топкат отправлял все с точностью до 1 кг, 1 л и 0,1% CG. После P3D 3.2 работоспособность не проверялась, потому что баги/фичи никак не устранялись.</p>
<p> </p>
<p>раздел [FUEL] из aircraft.cfg</p>
<div class="bbc_spoiler">
<span class="spoiler_title">Spoiler</span> <input class="bbc_spoiler_show" type="button" value="Show"/>
<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content" style="display:none;">
<p>[FUEL]</p>
<div>fuel_type <span> </span>= 2</div>
<div>number_of_tank_selectors <span> </span>= 2                  </div>
<div>electric_pump<span> </span>= 1</div>
<div>fuel_dump_rate <span> </span>= 0.0</div>
<div>Center1= -3.3,   0.00, -0.00, 2229.49</div>
<div>LeftMain= 1.2, -21.50, -0.00, 1809.55</div>
<div>LeftAux=  -16.5, -36.4,  2.20,  227.01</div>
<div>RightMain= 1.2,  21.50, -0.00, 1809.55</div>
<p>RightAux= -16.5,  36.4,  2.20,  227.01</p>
</div></div>
</div>
<p> </p>
<p>раздел [WEIGHT_AND_BALANCE] из aircraft.cfg</p>
<div class="bbc_spoiler">
<span class="spoiler_title">Spoiler</span> <input class="bbc_spoiler_show" type="button" value="Show"/>
<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content" style="display:none;">
<div>[WEIGHT_AND_BALANCE]</div>
<div>max_gross_weight<span> </span>= 169756</div>
<div>empty_weight<span> </span>= 95968</div>
<div>reference_datum_position     <span> </span>= -4.50, 0, 0</div>
<div>empty_weight_CG_position     <span> </span>= -3.76, 0, 0</div>
<div>max_number_of_stations<span> </span>= 8</div>
<div>station_load.0= 0,   25.00,  0.0, 0.00, Business</div>
<div>station_load.1= 0,  12.00,  0.0, 0.00, CAB OA</div>
<div>station_load.2= 0,  -7.00,  0.0, 0.00, CAB OB</div>
<div>station_load.3= 0,  -27.00,  0.0, 0.00, CAB OC</div>
<div>station_load.4= 0,    15.0,  0.0,  0.00, CPT 1</div>
<div>station_load.5= 0,  -3.0,  0.0,  0.00, CPT 3</div>
<div>station_load.6= 0,   -21.0,  0.0,  0.00, CPT 4</div>
<div>station_load.7= 0,  -25.00,  0.0,  0.00, Bulk (reserve)</div>
<div> </div>
<div>;Moments of Inertia</div>
<div>empty_weight_pitch_MOI<span> </span>= 840000.00</div>
<div>empty_weight_roll_MOI<span> </span>= 198749.02</div>
<div>empty_weight_yaw_MOI<span> </span>= 806087.52</div>
<div>empty_weight_coupled_MOI<span> </span>= 0</div>
</div></div>
</div>
<p> </p>
<p>из этого спойлера содержимое сохранить в файл " Airbus A320-214 Aerosoft C8 Y150.txt " (ну или как угодно) в папке TOPCATConfigurations</p>
<div class="bbc_spoiler">
<span class="spoiler_title">Spoiler</span> <input class="bbc_spoiler_show" type="button" value="Show"/>
<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content" style="display:none;">
<div>[GENERAL]</div>
<div>Aircraft=Aerosoft Dual Class C8 Y150 WV010</div>
<div>Units=LB</div>
<div> </div>
<div>[CONFIGURATION]</div>
<div>Config=C8 Y150</div>
<div>Pax=158</div>
<div>Cargo=20800</div>
<div>Fuel=41290</div>
<div>DOW=95968</div>
<div>MZFW=134482</div>
<div>MTOW=169756</div>
<div>MLW=142198</div>
<div>Assumed=Y</div>
<div>Derate=N</div>
<div>Combine=N</div>
<div> </div>
<div>[AIRCRAFT]</div>
<div>aircraft.0=A320-214</div>
<div> </div>
<div>[TRIM]</div>
<div>wing_root_chord = 20</div>
<div>wing_area = 1320</div>
<div>wing_span = 111.92</div>
<div>wing_sweep = 22.1</div>
<div>wing_pos_apex_lon = 8.68</div>
<div>empty_weight_CG_position = -3.76</div>
<div>/</div>
<div>[MAC_LIMITS_ZFW]</div>
<div>mac.0=77161;21.0;39.2</div>
<div>mac.1=108000;19.7;40</div>
<div>mac.2=118000;20.4;40.2</div>
<div>mac.3=122100;20.2;40.3</div>
<div>mac.4=132240;20.7;40.5</div>
<div>mac.5=137789;20.6;40.6</div>
<div> </div>
<div>[MAC_LIMITS_TOW]</div>
<div>mac.0=77161;20.0;33.2</div>
<div>mac.1=95144;20.0;33.2</div>
<div>mac.2=105821;19;33.7</div>
<div>mac.3=116844;18.5;36.5</div>
<div>mac.4=138890;19.8;39.5</div>
<div>mac.5=156528;19.5;40</div>
<div>mac.6=158732;19.5;39</div>
<div>mac.7=160937;21.4;37.8</div>
<div>mac.8=169756;30.2;35.5</div>
<div> </div>
<div>[MAC_LIMITS_LDW]</div>
<div>mac.0=77161;20.0;33.2</div>
<div>mac.1=95144;20.0;33.2</div>
<div>mac.2=105821;19;33.7</div>
<div>mac.3=116844;18.5;36.5</div>
<div>mac.4=138890;19.8;39.5</div>
<div>mac.5=145505;19.8;39.7</div>
<div> </div>
<div>[PASSENGER_STATIONS]</div>
<div>station.0=8;25.0;Business;1</div>
<div>station.1=48;12.0;Coach 1;2</div>
<div>station.2=54;-7.0;Coach 2;3</div>
<div>station.3=48;-27.0;Coach 3;4</div>
<div> </div>
<div>[CARGO_STATIONS]</div>
<div>station.0=7500;15.0;CPT 1 (40%);5</div>
<div>station.1=5348;-3.0;CPT 3 (30%);6</div>
<div>station.2=4652;-21.00;CPT 4 (30%);7</div>
<div>station.3=3300;-25.00;Bulk (rsv);8</div>
<div> </div>
<div>[FUEL]</div>
<div>tank.0=-16.5;5</div>
<div>tank.1=1.2;4</div>
<div>tank.2=-3.3;1</div>
<div>tank.3=1.2;7</div>
<div>tank.4=-16.5;8</div>
<div> </div>
<div>;1  Centre Tank</div>
<div>;2  Centre Tank 2</div>
<div>;3  Centre Tank 3</div>
<div>;4  Left Main Tank</div>
<div>;5  Left Aux Tank</div>
<div>;6  Left Tip Tank</div>
<div>;7  Right Main Tank</div>
<div>;8  Right Aux Tank</div>
<div>;9  Right Tip Tank</div>
<div>;10 External Tank 1</div>
<div>;11 External Tank 2</div>
</div></div>
</div>
<br>
<p class="edit">
							Сообщение отредактировано nio: 02 March 2017 - 20:18
							
						</p>
</br></div>

03.03.2017 в 16:12

Ежели кто проверит в P3D после версии 3.2 — отпишитесь, хотя бы ради любопытства

05.03.2017 в 21:21

В общем, все, что смог найти. Большая часть была бездарно проетеряна, в итоге остались только расчеты от WV010 под компоновку C8 Y150. У АФЛ и С7, насколько я помню, WV011, но поправить MTW, MLW и MZFW — вопрос 3 минут. Загрузка в топкате (паксы + багаж) соответствует загрузке таковой в препаре на 100%, центровка +-0,1%. Графики %MAC тоже пытался подогнать под реальные цифры +-1%.

С заправкой задница. Мне кажется, по вине аэрософта и препара.

1. Конфиги рисовались по живым документам Airbus по состоянию на май-июнь 2016 исходя из плотности топлива 0,785 кг/л (итого 18729 кг, 23859 л). Топкату вроде как пофиг, он с объемами не работает, с весом топлива у него проблем нет. Препар и, видимо, аэрософт считают топливо исходя из 0,8 кг/л.

2. Изначально в aircraft.cfg от аэрософта прописаны только 3 бака, их же видит препар. В препаре на SD он показывает 5 баков (плюсом к трем бакам из конфига — два аукса по 690кг). Как, на каком этапе и в какой пропорции 3 бака превращаются в 5, я не знаю. В документации аэрософта (Vol4-Systems) речь идет о 2 крыльевых баках по 6048 кг и центральном баке 6437 кг, что в сумме дает 18533 кг, хотя в этой же таблице аэрософт насчитал 18605 кг.

3. Заправка средствами топката и препара не работают с аэрософтом, о чем аэрософт честно написал в своем мануале. Поскольку препар не видит баки по 690 кг, он никаким образом не дает обнулить вес топлива, даже родным планировщиком. При заправке через топкат или руками через меню препара — реальная заправка окажется на полторы-три тонны больше, чем показывают препар и топкат.

4. С родным планировщиком аэрософта то же самое — в лоадшите и на SD 450 кг, реально в препаре — 450 кг + 2 бака по 690 кг; в лоадшите и на SD 13228 кг, реально в препаре — 16 477 кг.

Единственной (относительно) рабочей комбинацией было заполнение данных о паксах и загрузке в топкате, заправка через родной планировщик исходя из полученного в топкате ZFW (с предварительными плясками в виде примерного ввода в лоадшите веса топлива на полторы-три тонны меньше рассчитанной с целью ликвидации погрешности из п. 4), потом отправка загрузки в препар через топкат без галки Update fuel quantity, потом ввод в топкат фактического веса топлива из меню препара. В общем и целом, оно того не стоило. В FSX топкат отправлял все с точностью до 1 кг, 1 л и 0,1% CG. После P3D 3.2 работоспособность не проверялась, потому что баги/фичи никак не устранялись.

раздел [FUEL] из aircraft.cfg

Spoiler

[FUEL]

fuel_type = 2

number_of_tank_selectors = 2

electric_pump = 1

fuel_dump_rate = 0.0

Center1= -3.3, 0.00, -0.00, 2229.49

LeftMain= 1.2, -21.50, -0.00, 1809.55

LeftAux= -16.5, -36.4, 2.20, 227.01

RightMain= 1.2, 21.50, -0.00, 1809.55

RightAux= -16.5, 36.4, 2.20, 227.01

раздел [WEIGHT_AND_BALANCE] из aircraft.cfg

Spoiler

[WEIGHT_AND_BALANCE]

max_gross_weight = 169756

empty_weight = 95968

reference_datum_position = -4.50, 0, 0

empty_weight_CG_position = -3.76, 0, 0

max_number_of_stations = 8

station_load.0= 0, 25.00, 0.0, 0.00, Business

station_load.1= 0, 12.00, 0.0, 0.00, CAB OA

station_load.2= 0, -7.00, 0.0, 0.00, CAB OB

station_load.3= 0, -27.00, 0.0, 0.00, CAB OC

station_load.4= 0, 15.0, 0.0, 0.00, CPT 1

station_load.5= 0, -3.0, 0.0, 0.00, CPT 3

station_load.6= 0, -21.0, 0.0, 0.00, CPT 4

station_load.7= 0, -25.00, 0.0, 0.00, Bulk (reserve)

;Moments of Inertia

empty_weight_pitch_MOI = 840000.00

empty_weight_roll_MOI = 198749.02

empty_weight_yaw_MOI = 806087.52

empty_weight_coupled_MOI = 0

из этого спойлера содержимое сохранить в файл » Airbus A320-214 Aerosoft C8 Y150.txt » (ну или как угодно) в папке TOPCATConfigurations

Spoiler

[GENERAL]

Aircraft=Aerosoft Dual Class C8 Y150 WV010

Units=LB

[CONFIGURATION]

Config=C8 Y150

Pax=158

Cargo=20800

Fuel=41290

DOW=95968

MZFW=134482

MTOW=169756

MLW=142198

Assumed=Y

Derate=N

Combine=N

[AIRCRAFT]

aircraft.0=A320-214

[TRIM]

wing_root_chord = 20

wing_area = 1320

wing_span = 111.92

wing_sweep = 22.1

wing_pos_apex_lon = 8.68

empty_weight_CG_position = -3.76

/

[MAC_LIMITS_ZFW]

mac.0=77161;21.0;39.2

mac.1=108000;19.7;40

mac.2=118000;20.4;40.2

mac.3=122100;20.2;40.3

mac.4=132240;20.7;40.5

mac.5=137789;20.6;40.6

[MAC_LIMITS_TOW]

mac.0=77161;20.0;33.2

mac.1=95144;20.0;33.2

mac.2=105821;19;33.7

mac.3=116844;18.5;36.5

mac.4=138890;19.8;39.5

mac.5=156528;19.5;40

mac.6=158732;19.5;39

mac.7=160937;21.4;37.8

mac.8=169756;30.2;35.5

[MAC_LIMITS_LDW]

mac.0=77161;20.0;33.2

mac.1=95144;20.0;33.2

mac.2=105821;19;33.7

mac.3=116844;18.5;36.5

mac.4=138890;19.8;39.5

mac.5=145505;19.8;39.7

[PASSENGER_STATIONS]

station.0=8;25.0;Business;1

station.1=48;12.0;Coach 1;2

station.2=54;-7.0;Coach 2;3

station.3=48;-27.0;Coach 3;4

[CARGO_STATIONS]

station.0=7500;15.0;CPT 1 (40%);5

station.1=5348;-3.0;CPT 3 (30%);6

station.2=4652;-21.00;CPT 4 (30%);7

station.3=3300;-25.00;Bulk (rsv);8

[FUEL]

tank.0=-16.5;5

tank.1=1.2;4

tank.2=-3.3;1

tank.3=1.2;7

tank.4=-16.5;8

;1 Centre Tank

;2 Centre Tank 2

;3 Centre Tank 3

;4 Left Main Tank

;5 Left Aux Tank

;6 Left Tip Tank

;7 Right Main Tank

;8 Right Aux Tank

;9 Right Tip Tank

;10 External Tank 1

;11 External Tank 2

Большое спасибо за информацию! И, честно сказать, не думал я, что все так замудрено. Симулятору и загрузчикам/планировщикам много лет уже..

<div class="post entry-content" itemprop="commentText">
<blockquote class="ipsBlockquote" data-author="nio" data-cid="3273227" data-time="1488471219">
<div>
<p>В общем, все, что смог найти. Большая часть была бездарно про<strike>е</strike>теряна, в итоге остались только расчеты от WV010 под компоновку C8 Y150. У АФЛ и С7, насколько я помню, WV011, но поправить MTW, MLW и MZFW - вопрос 3 минут. Загрузка в топкате (паксы + багаж) соответствует загрузке таковой в препаре на 100%, центровка +-0,1%. Графики %MAC тоже пытался подогнать под реальные цифры +-1%.</p>
<p> </p>
<p>С заправкой задница. Мне кажется, по вине аэрософта и препара.</p>
<p>1. Конфиги рисовались по живым документам Airbus по состоянию на май-июнь 2016 исходя из плотности топлива 0,785 кг/л (итого 18729 кг, 23859 л). Топкату вроде как пофиг, он с объемами не работает, с весом топлива у него проблем нет. Препар и, видимо, аэрософт считают топливо исходя из 0,8 кг/л.</p>
<p>2. Изначально в aircraft.cfg от аэрософта прописаны только 3 бака, их же видит препар. В препаре на SD он показывает 5 баков (плюсом к трем бакам из конфига - два аукса по 690кг). Как, на каком этапе и в какой пропорции 3 бака превращаются в 5, я не знаю. В документации аэрософта (Vol4-Systems) речь идет о 2 крыльевых баках по 6048 кг и центральном баке 6437 кг, что в сумме дает 18533 кг, хотя в этой же таблице аэрософт насчитал 18605 кг.</p>
<p>3. Заправка средствами топката и препара не работают с аэрософтом, о чем аэрософт честно написал в своем мануале. Поскольку препар не видит баки по 690 кг, он никаким образом не дает обнулить вес топлива, даже родным планировщиком. При заправке через топкат или руками через меню препара - реальная заправка окажется на полторы-три тонны больше, чем показывают препар и топкат.</p>
<p>4. С родным планировщиком аэрософта то же самое - в лоадшите и на SD 450 кг, реально в препаре - 450 кг + 2 бака по 690 кг; в лоадшите и на SD 13228 кг, реально в препаре - 16 477 кг.</p>
<p> </p>
<p>Единственной (относительно) рабочей комбинацией было заполнение данных о паксах и загрузке в топкате, заправка через родной планировщик исходя из полученного в топкате ZFW (с предварительными плясками в виде примерного ввода в лоадшите веса топлива на полторы-три тонны меньше рассчитанной с целью ликвидации погрешности из п. 4), потом отправка загрузки в препар через топкат без галки Update fuel quantity, потом ввод в топкат фактического веса топлива из меню препара. В общем и целом, оно того не стоило. В FSX топкат отправлял все с точностью до 1 кг, 1 л и 0,1% CG. После P3D 3.2 работоспособность не проверялась, потому что баги/фичи никак не устранялись.</p>
<p> </p>
<p>раздел [FUEL] из aircraft.cfg</p>
<div class="bbc_spoiler">
<span class="spoiler_title">Spoiler</span> <input class="bbc_spoiler_show" type="button" value="Show"/>
<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content" style="display:none;">
<p>[FUEL]</p>
<div>fuel_type = 2</div>
<div>number_of_tank_selectors = 2                  </div>
<div>electric_pump = 1</div>
<div>fuel_dump_rate = 0.0</div>
<div>Center1= -3.3,   0.00, -0.00, 2229.49</div>
<div>LeftMain= 1.2, -21.50, -0.00, 1809.55</div>
<div>LeftAux=  -16.5, -36.4,  2.20,  227.01</div>
<div>RightMain= 1.2,  21.50, -0.00, 1809.55</div>
<p>RightAux= -16.5,  36.4,  2.20,  227.01</p>
</div></div>
</div>
<p> </p>
<p>раздел [WEIGHT_AND_BALANCE] из aircraft.cfg</p>
<div class="bbc_spoiler">
<span class="spoiler_title">Spoiler</span> <input class="bbc_spoiler_show" type="button" value="Show"/>
<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content" style="display:none;">
<div>[WEIGHT_AND_BALANCE]</div>
<div>max_gross_weight = 169756</div>
<div>empty_weight = 95968</div>
<div>reference_datum_position     = -4.50, 0, 0</div>
<div>empty_weight_CG_position     = -3.76, 0, 0</div>
<div>max_number_of_stations = 8</div>
<div>station_load.0= 0,   25.00,  0.0, 0.00, Business</div>
<div>station_load.1= 0,  12.00,  0.0, 0.00, CAB OA</div>
<div>station_load.2= 0,  -7.00,  0.0, 0.00, CAB OB</div>
<div>station_load.3= 0,  -27.00,  0.0, 0.00, CAB OC</div>
<div>station_load.4= 0,    15.0,  0.0,  0.00, CPT 1</div>
<div>station_load.5= 0,  -3.0,  0.0,  0.00, CPT 3</div>
<div>station_load.6= 0,   -21.0,  0.0,  0.00, CPT 4</div>
<div>station_load.7= 0,  -25.00,  0.0,  0.00, Bulk (reserve)</div>
<div> </div>
<div>;Moments of Inertia</div>
<div>empty_weight_pitch_MOI = 840000.00</div>
<div>empty_weight_roll_MOI = 198749.02</div>
<div>empty_weight_yaw_MOI = 806087.52</div>
<div>empty_weight_coupled_MOI = 0</div>
</div></div>
</div>
<p> </p>
<p>из этого спойлера содержимое сохранить в файл " Airbus A320-214 Aerosoft C8 Y150.txt " (ну или как угодно) в папке TOPCATConfigurations</p>
<div class="bbc_spoiler">
<span class="spoiler_title">Spoiler</span> <input class="bbc_spoiler_show" type="button" value="Show"/>
<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content" style="display:none;">
<div>[GENERAL]</div>
<div>Aircraft=Aerosoft Dual Class C8 Y150 WV010</div>
<div>Units=LB</div>
<div> </div>
<div>[CONFIGURATION]</div>
<div>Config=C8 Y150</div>
<div>Pax=158</div>
<div>Cargo=20800</div>
<div>Fuel=41290</div>
<div>DOW=95968</div>
<div>MZFW=134482</div>
<div>MTOW=169756</div>
<div>MLW=142198</div>
<div>Assumed=Y</div>
<div>Derate=N</div>
<div>Combine=N</div>
<div> </div>
<div>[AIRCRAFT]</div>
<div>aircraft.0=A320-214</div>
<div> </div>
<div>[TRIM]</div>
<div>wing_root_chord = 20</div>
<div>wing_area = 1320</div>
<div>wing_span = 111.92</div>
<div>wing_sweep = 22.1</div>
<div>wing_pos_apex_lon = 8.68</div>
<div>empty_weight_CG_position = -3.76</div>
<div>/</div>
<div>[MAC_LIMITS_ZFW]</div>
<div>mac.0=77161;21.0;39.2</div>
<div>mac.1=108000;19.7;40</div>
<div>mac.2=118000;20.4;40.2</div>
<div>mac.3=122100;20.2;40.3</div>
<div>mac.4=132240;20.7;40.5</div>
<div>mac.5=137789;20.6;40.6</div>
<div> </div>
<div>[MAC_LIMITS_TOW]</div>
<div>mac.0=77161;20.0;33.2</div>
<div>mac.1=95144;20.0;33.2</div>
<div>mac.2=105821;19;33.7</div>
<div>mac.3=116844;18.5;36.5</div>
<div>mac.4=138890;19.8;39.5</div>
<div>mac.5=156528;19.5;40</div>
<div>mac.6=158732;19.5;39</div>
<div>mac.7=160937;21.4;37.8</div>
<div>mac.8=169756;30.2;35.5</div>
<div> </div>
<div>[MAC_LIMITS_LDW]</div>
<div>mac.0=77161;20.0;33.2</div>
<div>mac.1=95144;20.0;33.2</div>
<div>mac.2=105821;19;33.7</div>
<div>mac.3=116844;18.5;36.5</div>
<div>mac.4=138890;19.8;39.5</div>
<div>mac.5=145505;19.8;39.7</div>
<div> </div>
<div>[PASSENGER_STATIONS]</div>
<div>station.0=8;25.0;Business;1</div>
<div>station.1=48;12.0;Coach 1;2</div>
<div>station.2=54;-7.0;Coach 2;3</div>
<div>station.3=48;-27.0;Coach 3;4</div>
<div> </div>
<div>[CARGO_STATIONS]</div>
<div>station.0=7500;15.0;CPT 1 (40%);5</div>
<div>station.1=5348;-3.0;CPT 3 (30%);6</div>
<div>station.2=4652;-21.00;CPT 4 (30%);7</div>
<div>station.3=3300;-25.00;Bulk (rsv);8</div>
<div> </div>
<div>[FUEL]</div>
<div>tank.0=-16.5;5</div>
<div>tank.1=1.2;4</div>
<div>tank.2=-3.3;1</div>
<div>tank.3=1.2;7</div>
<div>tank.4=-16.5;8</div>
<div> </div>
<div>;1  Centre Tank</div>
<div>;2  Centre Tank 2</div>
<div>;3  Centre Tank 3</div>
<div>;4  Left Main Tank</div>
<div>;5  Left Aux Tank</div>
<div>;6  Left Tip Tank</div>
<div>;7  Right Main Tank</div>
<div>;8  Right Aux Tank</div>
<div>;9  Right Tip Tank</div>
<div>;10 External Tank 1</div>
<div>;11 External Tank 2</div>
</div></div>
</div>
</div>
</blockquote>
<p>
Большое спасибо за информацию! И, честно сказать, не думал я, что все так замудрено. Симулятору и загрузчикам/планировщикам много лет уже..</p>
<br>
</br></div>

Fuel Planner for A320 — Aerosoft Airbus

Ответов: 14