С ветерком
| Оценка: 5!
Давно не снимал видео, уж слишком хлопотливое дело. Но кто-то недавно попросил меня насчет посадки с ветром.
Итак , боковой ветер - максимально допустимый - 17м/сек. Жаль на видео один брачок вышел - в момент касения изображение прыгнуло вперед. Ну что поделаешь. Как вышло так вышло. Приятного просмотра.
Итак , боковой ветер - максимально допустимый - 17м/сек. Жаль на видео один брачок вышел - в момент касения изображение прыгнуло вперед. Ну что поделаешь. Как вышло так вышло. Приятного просмотра.
→ Размер:
28 MB
→ Дата:
17 лет назад (30.03.2007 18:31)
→ Автор:
FireFly
→ Лицензия:
Freeware - Бесплатная версия, распространение не ограничено
→ Скачан:
557 раз
+1
5
браво!
− Vladimir_76,
13 лет назад,
#
5
Отличная посадка. Между прочим, легчайший Piper Cub при таком ветре посадить ещё проще ;) Достаточно зайти строго против ветра "поперёк ВПП", перед самым касанием убрать газ, нежно коснуться полосы основными колёсами и аккуратно притормозить до полной остановки. Даже выкатиться не получится, проверено.
− Learjet45,
1 год назад,
#
5
хочу увидеть такую же посадку в вашем исполнении на любом airbus_е или boeing_е)
− Илья_Омск,
12 лет назад,
#
5
Видно что профессионал))) Молодец.
− Ravnmm,
14 лет назад,
#
5
+
− Alvol,
14 лет назад,
#
5
БРАВО!!! МАЭСТРО!!!
− daewooo,
15 лет назад,
#
5
Это мастер-класс!!!
− duna,
15 лет назад,
#
5
МАЭСТРО!
− tupol154b2,
15 лет назад,
#
5
Классно посадил)))
− AN72,
15 лет назад,
#
5
Спасибо, Феликс!!! Очень наглядно продемонстрировали!!
− Mihail Stepanov,
15 лет назад,
#
Эх, мне бы ещё педали...
− Mihail Stepanov,
15 лет назад,
#
5
Радуют меня такие посадки (но не в реале)!
− Игорек,
17 лет назад,
#
5
Молодец, красавец...
− RIF,
17 лет назад,
#
Кстати, при видимости 400м (2 категория ИКАО), при таком ветре (17 м/c) садиться уже нельзя. Для Ту-154 максимальная боковая составляющая при заходе по 2-ой категории уменьшена в 2 раза.
− isc,
17 лет назад,
#
5
Молодец.
− SDN,
17 лет назад,
#
5
Класно а можно выложить с видом ссади хотелосьбы посмотреть?
− savi72,
17 лет назад,
#
вот http://www.youtube.com/watch?v=uSJBIXpMwz8, но этот вариант "пасатки" похуже будет.
− Atmos,
12 лет назад,
#
5
Очень здорово и профессионально. Хотя при таком ветре я бы не рискнул садиться:-)
− mimohod,
17 лет назад,
#
5
Феликс, очень, очень эффектно, хоть и с нарушением РЛЭ:) Молодец, сразу видно твое мастерство на посадке, великолепно!
− Dallas,
17 лет назад,
#
Супер! У меня аж челюсть отпала... :)))
− tumbler,
17 лет назад,
#
5
Сила!
− boloto,
17 лет назад,
#
Без простой посадки, доведенной до автоматизма, дальше двигаться нельзя. То что на видео это реально сложно, почти на грани возможного, не хватает только видимости 400. Вы попробовали, ощутитили как это. А теперь послушайте совета - давайте назад в кулп.
− FireFly,
17 лет назад,
#
Попробовал повторить... три захода закончились уходом мимо полосы после дачи педали... на четвертом получилось некое подобие левее осевой с последующим сносом вправо. Вопрос: как бороться со сносом на последних метрах, ведь даже если я даю педаль на 3 метрах меня уносит к самому краю полосы?
− suzom,
17 лет назад,
#
Кстати, в этом ролике произведена посадка чисто по Боинговски, то есть сначала нога, а потом касание. К сожалению в симуляторе ее произвести по-другому толком и не возможно. Если самолет класть на полосу под углом, а потом доворачивать, то динамика симулятора, к сожалению, не даем возможности удержать самолет на ВПП, тем более самолет с большой массой и при предельном ветре. Автору реальный респект!
− isc,
17 лет назад,
#
За неимением настоящих педалей и из-за наличия жабы на их покупку летаю с педалями от руля. Их вполне достаточно для маневров в воздухе и устранения сноса с ВПП, только раздельное торможение с ними не сделать никак. :(
− suzom,
17 лет назад,
#
5
Молодец! А для интересующихся "в теории" есть два типа посадки с боковым ветром, по-англ. это звучит crabbed approach и wing down approach (термины взяты из англ. учебников). В первом случае заход происходит "в обычном режиме", только нос поворачивается в сторону ветра на угол, при котором обеспечивается полет в направлении ВПП. Перед касанием нос выравнивается по оси ВПП. Второй вариант - крыло несколько опускается в ветер и для компенсации возникающего разворачивающего момента дается противоположная педаль. На Б737 перед касанием дают педаль и креном компенсируют, и так до касания. Ну а на Ту154 упреждение уменьшают педалями после касания, а касание происходит "боком" одновременно обеими тележками. Резина расчитана на такой сдвиг и кручение, если посадочная скорость и перегрузка при касании в пределах рекомендуемых РЛЭ.
− isc,
17 лет назад,
#
5
Вот это да. На клаве точно рулем так не поработаешь.... теперь я понимаю, как помогают педали.
− Transmetter,
17 лет назад,
#
А кто знает. Есть допустимый бововой ветер 17, по крайней мере вот этим и гарантируется.
− FireFly,
17 лет назад,
#
А в реале посадка под таким углом фюзеляжа к вектору скорости не грозит раздеванием колес?
− suzom,
17 лет назад,
#
Нет, рулежно-демпфирующий агрегат компенсирует разворот и делает его "мягким" без последующего развития повреждений и шимми.
− Ravnmm,
14 лет назад,
#
После касания, но в симе после касания не удастся. Сим не даст (там есть несколько разных заморочек), так и будете вполоборота ехать юзом до остановки. Поэтому устранения угла упреждения - на одном-двух метрах, а после касания переднюю опору опускать только когда направления движения будет точно гарантировать невыкат.
− FireFly,
17 лет назад,
#
5
Посадку просил я, спасибо! А на какой высоте надо начинать доворачивать самолет по полосе, вместе с выравниванием, до или после?
− suzom,
17 лет назад,
#
5
Класс...все пассажиры довольны
− Artem Nikolaevich,
17 лет назад,
#
5
Очень красиво!
− N9COF,
17 лет назад,
#
5
Педали рулят!
− Пилот,
17 лет назад,
#
5
Мастер!!
− SU7,
17 лет назад,
#
В таких случиях можно пользоваться триммированием??
− Nik007,
17 лет назад,
#
Красиво сел 5+
− Pilot Tu-134A-3,
17 лет назад,
#
-1
Я извиняюсь перед всеми ,это конечно правильная посадка , но в реале после такого резкого подруливания ,идет крен в право и тоже очень резкий , я вас не агетирую ,но попробуйте попробывать в X-plane :) , но MSFS это отличный процедурник вот PMDG 747 абалдеть !Нет красоты полета :( нет покачивания крыльев :( рельсы :(
− AFL336,
15 лет назад,
#
Крен идёт только тогда, когда пилот об этом забывает. А что в X-Plane в подобной ситуации вправо кренит? Я Вас поздравляю.
− FireFly,
15 лет назад,
#