Ну что, закончилась моя штурманская эра окончательно, свидетельство уже недействующее и продлевать его не собираюсь, пущай лежит на память.

Начал я учиться лятать, это видео гружу сюда во многом, для того, чтобы наглядно показать, насколько флайтсим помогает в освоении этого ремесла, братцы. Из нашей группы (11 чел) в симе летали двое, включая меня. Эти двое минимум в два раза быстрее освоились, чем остальные. Кто летал, точнее учился, знает что такое пятый час налёта 🙂 Так что отбросить все сомнения, комп и джой нереально помогают в этом непростом деле. Куча рефлексов, навыков уже отложены в голове, остаётся привыкнуть в конкретной машине. Как ещё иначе объяснить то, что я в вираже при имитации отказа вижу что нам хватит высоты, а инструктору кажется, что уже нет? Я не вундеркинд, обычный человек, а это заслуга Ил-2, Lock-on, MFS. Дальше… ходим мы на маршруты. Даже для штурманов составляет сложность визуальное ориентирование, они летали по РТС и на 10км высоты. Но я ведь тоже только так и летал. За одним исключением, в Ил-2 прошёл кампанию Ленинградскую полностью по визуальным полётам, т.е. без отметки самолёта на карте. Если есть, кто не пробовал это делать — сразу говорю, вы очень много потеряли. Сразиться в небе, а затем ковылять подбитым и при этом пытаться определить где находишься, куда лететь и найти свой еродром — кайфа хоть отбавляй. Перенося на сегодняшний опыт — мне маршрутные полёты даются проще простого, я столько раз это делал на компе…. Желаю всем перевести своё виртуальное увлечение в реальное небо. Спасибо за внимание.

P.S. Качество видео оставляет желать лучшего, я мог бы и HD снять, только вопрос в том, что на гарнитуру закрепить что-либо тяжелее телефона, невозможно. Легких хороших камерок под рукой нет 🙁 Звук писался выносным микрофоном с диктофона.