Поддержите существование этого сайта

Пятая часть видеомануала по A320 (Wilco). В ней рассмотрены полет на эшелоне и подготовка к снижению.
→ Размер: 74 MB
→ Дата: 10 лет назад (29.10.2009 23:04)
→ Прислал: NetHunter (прислал 173 файла )
→ Разрешил модератор: SLAVJAN
→ Лицензия: Freeware - Бесплатная версия, распространение не ограничено
→ Скачан: 10704 раза
 5 
Отлично! Подскажите пожалуйста где взять A320 (Wilco)? UIII-IRKUTSK, 7 лет назад, #
Купить Эрих Хартман, 7 лет назад, #
Где купить? и есть ли для FSX скинте пожалуйста сылку. UIII-IRKUTSK, 7 лет назад, #
Для FSX лучше модель A320 от Aerosoft, Wilco это лучший вариант для FS 2004 ставить её на FSX нету смысла, когда есть лучше варианты. Андрей321, 4 года назад, #
 5 
* Santili, 7 лет назад, #
 5 
Мне это не осилить... Alvol, 10 лет назад, #
 5 
Спасибо! RVS, 10 лет назад, #
 5 
Молодец!Огромное спасибо!)Скачал в свою коллекцию. Dubak, 10 лет назад, #
 5 
Автор, вы молодец! Это огромная и полезная работа! A.S.B, 10 лет назад, #
А что за композиция вначале играет? A.S.B, 10 лет назад, #
отечественный фильм "Полет с космонавтом" :) NetHunter, 10 лет назад, #
 5 
А для коротких полетов на высоте 16400 какая оптимальная IAS для снижения? 280 или 250? Nonius, 10 лет назад, #
И какая оптимальная вертикалка при этом, если удаление от аэродрома на высоте 3800 футов (высота перехвата Loc) составляет 26 миль, чтобы успеть затормозиться до 150 Nonius, 10 лет назад, #
Как понимаю,IAS может соотвествовать профилю снижения 0.78MAX/300KT(выше FL100)/250KT(ниже FL100). Максимальная вертикальная скорость при этом может быть скорректирована FMGS до 350 футов в минуту (возможна ее корректировка до MAX-750ft/min). В представленном примере разница по высотам составляет 12600фт., по FCOM такое снижение займет порядка 8 минут/40NM (при Weight=65. И давайте все же такие вопросы обсуждать в известной всем ветке:) http://www.avsim.su/forum/topi​c/33800-wilco-a320-family/ NetHunter, 10 лет назад, #
 5 
я что то наверное пропустил, а где четвертую взять? sseerrgg, 10 лет назад, #
Нажать на ссылку "Связанные файлы(9файлов)" kosmonavt, 10 лет назад, #
 5 
Отлично. Огромное спасибо :) Узнал для себя много нового. С нетерпением жду шестую часть! xumka, 10 лет назад, #
6-ая часть уже в работе:) NetHunter, 10 лет назад, #
 5 
Спасибо, теперь могу лететь дальше )))) Жду продолжения.
P.S. А этот урок где нить на форумах обсуждается? Есть вопросы по предыдущим частям.
A-n-d-r-e-y, 10 лет назад, #
Обсудить можно здесь: http://www.avsim.su/forum/topi​c/33800-wilco-a320-family/ NetHunter, 10 лет назад, #
 5 
Эх, на 737-ой бы такой мануал.Повезло с таким материалом любителям аербасов.. Slik, 10 лет назад, #
На PMDG 737NG много мануалов на youtube, правда на английском. Но там все предельно понятно, посчи. Все стадии полета. С этим конечно не сравнится (тут все очень доступно), но разобраться думаю сумеешь ))) A-n-d-r-e-y, 10 лет назад, #
можно также посоветовать англоязычный видеокурс по 737- "Angle of Attack" - вот его аналога в самом деле так не хватает любителям арбузов... NetHunter, 10 лет назад, #
 5 
Отличная работа! Usachev Pavel, 10 лет назад, #
 5 
Принял на вооружение! Спасибо огромное.... Tasman, 10 лет назад, #
 5 
Спасибо БОЛЬШОЕ!
ПС: Очень приятное музыкальное сопровождение во всех частях.
72AG_Shmel, 10 лет назад, #
 5 
Спасибо большое,все больше и больше нравится этот самолет... dacool, 10 лет назад, #
 5 
спсибо!, Artjom23, 10 лет назад, #
 5 
забрал :) sobolufa, 10 лет назад, #
 5 
Спасибо большое!!! maha, 10 лет назад, #
-5
Можно было бы попробовать всё это осилить, да кишка в одном месте оказалась тонка. Денег на покупку такой модели нет. Что же касается ролика, то хреновата резкость изображения. Дед-38, 8 лет назад, #

Чтобы получить возможность оставления комментариев, пожалуйста сначала авторизуйтесь на сайте.