Внимание! Ссылки на скачивание Файла доступны ниже, при этом обсудить данный материал, задать вопросы или найти альтернативные ссылки вы можете на нашем авиафоруме.
CIS_ILS04
Комментариев: 17
Чтобы оставить ответ, войдите в свой аккаунт.
Что-то у меня не соответсвуют ИЛСы новым аэропортам, например Внуково, Кольцово.+Где ДМД и ШРМ?
Но к сожалению bgl файлы в формате FS2000а не в формане NewBglFS2004
Дальномерно-курсовой радиомаяк. 🙂 При облете которого, особливо уделяется внимание, компенсации расположения оного на противоположном конце полосы, дабы при прохождении торца дальность показывалась ноль. 🙂
Конечно вещь хорошая,но что особенно новичкам!
2Aviator92: Написанно же: «недостающих» !!! Причем тут SVO,DMEи проч. ?
Ну вот, а я голову ломал. Как так, на схемеILSесть а в симе нету. Что же делать без ILS, когда погодка не позволяет по приводам зайти. Очень нужная весчь!
То что надо
Как же этого не хваталосимерам патриотам!!!К сожалению ставлю 5, а поставил бы 10.
ДКРМ такого нету понятия,КРМ-курсовой р/маяк
Большое спасибо!)
Молодцы, так держать!!! Будем ждать дополнений и обновлений.
вещь!!!!!!!!
просто супер спосибо большое
Очень полезная работа! Но, если верить картамJeppesen, в Воронеже (UUOO) посадочные курсы будут 125 и 305гр. соответственно. А, например, в Архангельске (ULAA) курс будет 261, да ещё имеется ИЛС с противоположного направления (081гр, 110,300 IAZ). Поэтому — только 4. Очень прошу проверить инфу — может в Джеппесен опечатки?
могу ошибаться конечно- дальний курсовой радио-маяк,»дальний привод»и ещеДПРМ(приводной радиомаяк), одно и тоже. Я не гипер спец конечно.
Очень нужное добавление особенно для любителей автоматической посадки. А так же для захода поКГС.
Отлично!