Внимание! Файл был перемещен в архиве и прямая ссылка на его скачивание сейчас недоступна. Однако вы можете обсудить данный материал, задать вопросы или найти альтернативные ссылки на нашем авиафоруме.
Самолет-лаборатория, предоставляющий возможности, невиданные ранее, с самого начала развития двигателестроения. Хотя только второй 747SP впервые используется для испытаний в сегменте бизнес-авиации, это первый многопалубный широкофюзеляжный самолет с установленной на нем дополнительной полуплоскостью для испытания двигателей. По сравнению с первым 747SP, где испытываемый двигатель устанавливался на штатное место крепления силовых установок, в позицию № 2 на внутренней части крыла, дополнительная полуплоскость дает возможность проводить испытания двигателей с креплением к фюзеляжу (как турбовентиляторных, так и турбовинтовых), а также позволяет испытывать силовые установки с креплением к крылу.
Обзор (Eng) от Pratt & Whitney https://www.youtube.com/watch?v=cIB7C5LfAi0