Внимание! Ссылки на скачивание Файла доступны ниже, при этом обсудить данный материал, задать вопросы или найти альтернативные ссылки вы можете на нашем авиафоруме.
По-2 поздних серий для FSX
Комментариев: 97
Чтобы оставить ответ, войдите в свой аккаунт.
Зовет нас небо постоянноИ защитить себя зовет.И вот летит — хоть деревянный,Но все-таки военный самолет.Огромное спасибо. Модель получилась волшебная!
Так в этом же самая прелесть полетов на подобных машинах! Карта, часы, магнитный компас — и вперед! А с ГПС-ом…. фу, как уныло.
Я думаю мнение пилотов летавших на этих машинах и испытавших все прелести полета по «карта-часы-компас» в реальности, будет кардинально отличаться от мнения авсимовских «китайских комсомольцев». Хотя действительно…suum cuique..
Еще б автопилот к нему прикрутили да? Смысл??? Машина определенной эпохи тем и инетересна!!! Что она имеет характеристики и возможности свойственные данной эпохе.
«Штопор, если не дать газ, переходит в плоский» У него вроде при вылете одного пилота было условие по центровке, 30 кг груза в другую кабину… может путаю с каким то другим? Весовая нагрузка и смещение в целом центра масс относительно аэродинамического фокуса очень важные параметры. Естественно поведение на разных режимах и элементах фигур в частности будет сильно отличаться… ну сим конечно имеет кривости.
Тут должно быть порядка 9-10 единиц: расчетная для массы 1250 кг — 6.64 и запас прочности 1.5.
В реале он вообще с очень большим трудом входил в штопор. Не любит он эту фигуру. Если при вводе бросить РУС и освободить педали сам выходил из него в прямой полёт. Прощал всё своим пилотам потому и был лучшей летающей партой более 50 лет.
Возражений не будет, — каждому своё))
Спасибо!
Какой смысл указывать разные значения для выпущенных и убранных закрылков?
А бочка на «удвасе» — тот еще анекдот)) Не нашел ни одного видео с выполнением на нем этой фигуры, не с чем сравнивать. В описаниях тоже не нашел. Штопор, если не дать газ, переходит в плоский, а в реале такого не было — выходил-таки. Но, таков уж АЫЧ с его настройками. Одновременно все характеристики идеально не подогнать.
На флайтсиме предложили решить проблему вот так:positive_g_limit_flaps_up=5positive_g_limit_flaps_down=4negative_g_limit_flaps_up=4negative_g_limit_flaps_down=3
Возражений не будет, — каждому своё))
На флайтсиме предложили решить проблему вот так:positive_g_limit_flaps_up=5positive_g_limit_flaps_down=4negative_g_limit_flaps_up=4negative_g_limit_flaps_down=3
Самолет очень хороший! Пять! Но как уже отмечали пилотаж дается с большим трудом: бочку надо делать как на реактивном и полностью отклоненной педалью, а штопор какой-то не нормальный — первый виток вроде пошел. а потом переходит в какое-то болтание в горизонтальной плоскости. Может динамику подправить?
Спасибо.Помогло.
Спасибо.Помогло.
Если верить всяким мемуарам-он вообще практически не штопорил! Его Громов испытывал, как только не изгалялся-не штопорит и всё тут! Или выходил из штопора чуть ли не сам.
Спасибо, отличный самолёт!
В реале он вообще с очень большим трудом входил в штопор. Не любит он эту фигуру. Если при вводе бросить РУС и освободить педали сам выходил из него в прямой полёт. Прощал всё своим пилотам потому и был лучшей летающей партой более 50 лет.
Тут должно быть порядка 9-10 единиц: расчетная для массы 1250 кг — 6.64 и запас прочности 1.5.
«Штопор, если не дать газ, переходит в плоский» У него вроде при вылете одного пилота было условие по центровке, 30 кг груза в другую кабину… может путаю с каким то другим? Весовая нагрузка и смещение в целом центра масс относительно аэродинамического фокуса очень важные параметры. Естественно поведение на разных режимах и элементах фигур в частности будет сильно отличаться… ну сим конечно имеет кривости.
Я думаю мнение пилотов летавших на этих машинах и испытавших все прелести полета по «карта-часы-компас» в реальности, будет кардинально отличаться от мнения авсимовских «китайских комсомольцев». Хотя действительно…suum cuique..
Еще б автопилот к нему прикрутили да? Смысл??? Машина определенной эпохи тем и инетересна!!! Что она имеет характеристики и возможности свойственные данной эпохе.
Так в этом же самая прелесть полетов на подобных машинах! Карта, часы, магнитный компас — и вперед! А с ГПС-ом…. фу, как уныло.
positive_g_limit_flaps_up=0positive_g_limit_flaps_down=0negative_g_limit_flaps_up=0negative_g_limit_flaps_down=0
Песня!!! Сказка!!! Ограмадное человеческое спасибо автору…вот только я к нему для удобства GPS прикрутил…21 век на дворе…хватит на метлах летать…Надеюсь у автора возражений не будет???
А бочка на «удвасе» — тот еще анекдот)) Не нашел ни одного видео с выполнением на нем этой фигуры, не с чем сравнивать. В описаниях тоже не нашел. Штопор, если не дать газ, переходит в плоский, а в реале такого не было — выходил-таки. Но, таков уж АЫЧ с его настройками. Одновременно все характеристики идеально не подогнать.
Какой смысл указывать разные значения для выпущенных и убранных закрылков?
Если верить всяким мемуарам-он вообще практически не штопорил! Его Громов испытывал, как только не изгалялся-не штопорит и всё тут! Или выходил из штопора чуть ли не сам.
Freddie — да, действительно звук лучше всего подходит… СПС за наводку ) Особенно если сравнивать с реальным видео ПО-2.
Freddie — да, действительно звук лучше всего подходит… СПС за наводку ) Особенно если сравнивать с реальным видео ПО-2.
Самолет приятен в управлении и на вид отличный, спасибо!
Спасибо!На Як-18 проблема с РН объясняется тем, что файл .air остался от девяточной версии. Выложу фикс с новыми звуками и динамикой, как доделаю. Свободного времени мало.
Обкатал малость. Загрузка 75кг. тело, 50кг. топляк. Крутиться на ура в штопоре из вертикального положения. Ещё нужно будет его классически загнать. Двигатель спалил для научного интереса. Сел на скорости 50-65кмч почти на парашютировании на три точки. Пробег составил не более 50 метров. Вполне укладывается в ТТХ и ЛТХ по историческим источникам. Звук хорош но вроде громкость с некоторых ракурсов маловата. ОН моно? У меня просто акустика 5.1, возможно из-за этого так слышно?До кучи полетал на Руане коих у меня от двоих производителей. Тот что с лучшим кокпитом и звуком видимо Ваш. У него и пилотирование более нормальное если учитывать ТТХ и пропорции.Осталось дождаться фикса к Як-18. Не планируете Элку делать? Имеющаяся на данное время на девятку от Конрада уже не катит. Да и физика у неё не совсем то что я ожидал хоть и не дефолт. Думаю многим нашим она душу согреет воспоминаниями.
Обкатал малость. Загрузка 75кг. тело, 50кг. топляк. Крутиться на ура в штопоре из вертикального положения. Ещё нужно будет его классически загнать. Двигатель спалил для научного интереса. Сел на скорости 50-65кмч почти на парашютировании на три точки. Пробег составил не более 50 метров. Вполне укладывается в ТТХ и ЛТХ по историческим источникам. Звук хорош но вроде громкость с некоторых ракурсов маловата. ОН моно? У меня просто акустика 5.1, возможно из-за этого так слышно?До кучи полетал на Руане коих у меня от двоих производителей. Тот что с лучшим кокпитом и звуком видимо Ваш. У него и пилотирование более нормальное если учитывать ТТХ и пропорции.Осталось дождаться фикса к Як-18. Не планируете Элку делать? Имеющаяся на данное время на девятку от Конрада уже не катит. Да и физика у неё не совсем то что я ожидал хоть и не дефолт. Думаю многим нашим она душу согреет воспоминаниями.
На мой вкус, звук мотора у этой модели — самое слабое место, слишком басовит. Себе хочу прикрутить от Райана PT-22 Golden Age. Для моего уха его Киннер больше всего похож на М-11.
Спасибо!На Як-18 проблема с РН объясняется тем, что файл .air остался от девяточной версии. Выложу фикс с новыми звуками и динамикой, как доделаю. Свободного времени мало.
На мой вкус, звук мотора у этой модели — самое слабое место, слишком басовит. Себе хочу прикрутить от Райана PT-22 Golden Age. Для моего уха его Киннер больше всего похож на М-11.
Ещё не обкатал но сразу видно по скринам визуалка отличная.Подумал что тот же человек что до этого делал Як-18 и не ошибся. Уже виден личный почерк. Кокпит яшки выполнен на отлично. Жаль только РН нормально не работает. Если Вы автор модели можете исправить это досадное недоразумение. Слабый эффект от такой лопасти РН да ещё реверсный. Пилотаж крутить вообще не возможно. А в жизни то он крутил всё легко. За работу спасибо. Опробую По-2 потом отпишусь.
Не знаю, какое конкретно видео имеется в виду, но, как правило, видеокамеры не прописывают низы вообще. Да и вырезают «под ноль» некоторую часть спектра во избежание обратной связи и шумов (собственных, ветра, и т. п.) На 100% аутентичность не претендую.
очень странно! Я думал вы это не упустили…http://www.youtube.com/watch?v=gKMpk-PlG64
Как-же я его пропустил-то?
Ну у каждого восприятие и видение тоже немного разное и конечно идентично в симе просто не получится сделать. Но вот, как пример :http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=q4yNXcKHab8video2 -http://www.youtube.com/watch?v=xIwGpbbVTDY
Спасибо! Очень понравился!Не смог не читать ))
Спасибо за крафт! Понравилось летать в глуши, еще бы пару ливрей 🙂
очень странно! Я думал вы это не упустили…http://www.youtube.com/watch?v=gKMpk-PlG64
Замечательный самолет, спасибо!
Не знаю, какое конкретно видео имеется в виду, но, как правило, видеокамеры не прописывают низы вообще. Да и вырезают «под ноль» некоторую часть спектра во избежание обратной связи и шумов (собственных, ветра, и т. п.) На 100% аутентичность не претендую.
Ну у каждого восприятие и видение тоже немного разное и конечно идентично в симе просто не получится сделать. Но вот, как пример :http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=q4yNXcKHab8video2 -http://www.youtube.com/watch?v=xIwGpbbVTDY
Отличное видио.Маленькое замечание-звук сопровождающей музыки заглушаеточаровательное «тарахтенье» моторчикаМ-11.В каком сценарии делалась съёмка?
Да, как-то забыл про оценку )) Это только пьятёрочка! )) Спасибо…
Крут! Мне очень понравился-видео и сделал!-http://www.avsim.su/f/simulyatori-89/swingman-aircraft-49949.html?action=viewonline
От души спасибо! Кстати наряду с Ш-2 это и первый самолет санавиации причем местами он доживал свой век уже в эпоху Ан-2 и очень хорошо что этот крафт в столь достойном виде есть в симе!
Отличное видио.Маленькое замечание-звук сопровождающей музыки заглушаеточаровательное «тарахтенье» моторчикаМ-11.В каком сценарии делалась съёмка?
Спасибо, отличная модель.
А динамику думаю можно из этой модели прикрутить:http://www.avsim.su/f/fsx-originalnie-samoleti-79/polikarpov-po-2-dlya-fsx-44315.html
А динамику думаю можно из этой модели прикрутить:http://www.avsim.su/f/fsx-originalnie-samoleti-79/polikarpov-po-2-dlya-fsx-44315.html
5+
Браво! Это вам не какая-нибудь водка. Чистый спирт!!! 🙂
У меня при загрузке полета сразу разбивается и пишет «Недопустимая нагрузка» как лечить подскажите?
Скажите, а в предыдущем сообщении что написано?
В папке с самолетом есть файл aircraft.cfg, открывается и редактируется блокнотом.в конце секции [airplane_geometry] добавьте строки:load_safety_factor=1.5positive_g_limit_flaps_up=5positive_g_limit_flaps_down=4negative_g_limit_flaps_up=4negative_g_limit_flaps_down=3Какой смысл в этом — в двух словах не объяснить, главное — это решает проблему. Повторю, если сим не набит аддонами, такой проблемы НЕТ.
да написано, только не написано, куда это вводить. Я в FSX новичек
да написано, только не написано, куда это вводить. Я в FSX новичек
В папке с самолетом есть файл aircraft.cfg, открывается и редактируется блокнотом.в конце секции [airplane_geometry] добавьте строки:load_safety_factor=1.5positive_g_limit_flaps_up=5positive_g_limit_flaps_down=4negative_g_limit_flaps_up=4negative_g_limit_flaps_down=3Какой смысл в этом — в двух словах не объяснить, главное — это решает проблему. Повторю, если сим не набит аддонами, такой проблемы НЕТ.
Попробуйте поюзать поиск в папке с самолетом.
.
Скажите, а в предыдущем сообщении что написано?
Попробуйте поюзать поиск в папке с самолетом.
Строку добавил.Все осталось по прежнему «превышение нормативной нагрузки и полный облом»
WK, а попробуйте добавить строкуload_safety_factor=1.5в конце секции [airplane_geometry] файла aircraft.cfgУ меня не возникало такой проблемы.
Ну дык тем более, значения для flaps down не имеют смысла. Самое главное, что там не 0. У себя я поставил для положительной перегрузки в обеих строках 6, а для отрицательной — 4. Все нормально работает.
Превышение нагрузки? Попробуйте загрузиться в другом,дефолтном порту. Или с неполным баком.Грохот от колес продолжался и у меня и у тестеров, (со многими самолетами, не только с этим) только в случае, если «грохнуть» самолет на 3 точки. При нормальной посадке этого глюка нет. Как исправить — не знаю, может кто из более опытных подскажет.
Превышение нагрузки? Попробуйте загрузиться в другом,дефолтном порту. Или с неполным баком.Грохот от колес продолжался и у меня и у тестеров, (со многими самолетами, не только с этим) только в случае, если «грохнуть» самолет на 3 точки. При нормальной посадке этого глюка нет. Как исправить — не знаю, может кто из более опытных подскажет.
WK, а попробуйте добавить строкуload_safety_factor=1.5в конце секции [airplane_geometry] файла aircraft.cfgУ меня не возникало такой проблемы.
Безусловно отлично. Прекрасная визуальная модель, кабина и пр. Но, вопрос. Если в настройках реализма сима не отключить предупреждение о нагрузках, то сразу при запуске вывыливает сообщение о превышении нормативной нагрузки и полный облом. Второе- после остановки на пробеге и выключении двигателя продолжается грохот от колес на пробеге. Или это только у меня так? Если это только мой глюк, подскажите как исправить.
В двух словах не объяснить? Из названия переменных все понятно positive_g_limit_flaps_up. Только вот flaps у По-2 нет, и не важно, выпущены они или нет.
В двух словах не объяснить? Из названия переменных все понятно positive_g_limit_flaps_up. Только вот flaps у По-2 нет, и не важно, выпущены они или нет.
Ну дык тем более, значения для flaps down не имеют смысла. Самое главное, что там не 0. У себя я поставил для положительной перегрузки в обеих строках 6, а для отрицательной — 4. Все нормально работает.
Спасибо!
спасибо!большие самолет.
Строку добавил.Все осталось по прежнему «превышение нормативной нагрузки и полный облом»
Прекрасная модель! Это только кажется, что необходимо проверять анимацию для некоторых из рычагов в кабине, потому что они движутся в направлении противоположном направлению движения мыши.
Ну Вы, товарищ urist99, наверно летали в жизни на По-2, наверно Вам виднее, что автор накосячил с динамикой.
Авторитетно, а главное — обосновано!
динамика ужас!!!!
Отличный самолет! Низкий вам поклон!
Прекрасно.
Авторитетно, а главное — обосновано!
Пилотаж на нем не получается, но за такую работу влепить «кол»-явный перебор.
Пилотаж на нем не получается, но за такую работу влепить «кол»-явный перебор.
Ну Вы, товарищ urist99, наверно летали в жизни на По-2, наверно Вам виднее, что автор накосячил с динамикой.
да явно человек не может не сунуть свою ложку дёгтя во что либо….
Штопор на нём во второй части роликаhttp://youtu.be/lNWFSn1GoJMЕстественно это не всё что он может да и из-за своих особенностей может он не много однако то что я делал и сравнивал из документального видео очень близко.
да явно человек не может не сунуть свою ложку дёгтя во что либо….
Штопор на нём во второй части роликаhttp://youtu.be/lNWFSn1GoJMЕстественно это не всё что он может да и из-за своих особенностей может он не много однако то что я делал и сравнивал из документального видео очень близко.