Внимание! Ссылки на скачивание Файла доступны ниже, при этом обсудить данный материал, задать вопросы или найти альтернативные ссылки вы можете на нашем авиафоруме.
X-Plane9.70
Сценарием это не назову, это будет громко сказано, скажем так, еще одна точка куда можно слетать в виртуальном мире.
Грунтовый аэропорт располагался в селе «Большой-Нарым» Восточно-Казахстанской области.
Был способен принимать такие самолеты как ИЛ-14, ЛИ-2, АН-2. После удлинения полосы в 1975г принял первый самолет ЯК-40 №СССР-87765 .В последующем на самолетах ЯК-40 в летнее время в течение одного дня выполнялось 5 рейсов сообщением Усть-Каменогорск-Большой-Нарым. В зимнее время выполнялось 3 рейса. Запасными брали порт Барнаул, Семипалатинск. К аэропорту были приписаны два самолета АН-2. Выполняющие рейсы сообщением Катон-Карагай, Алексеевка. В день обслуживал 600-650 человек. Аэропорт работал в светлое время суток(ночных текстур нет), свето-техническим оборудованием оснащен не был. В 1993-1994 была начата подготовка к строительству асфальтно-бетонной ВПП.
В 1995г по некоторой информации был продан под свино-ферму.
В данное время аэропорт полностью разрушен.
Потихоньку ковыряем:) АП Усть-Каменогорск UASK, Семипалатинск UASS, Курчум UASM, Зайсан UASE. Одним словом ВКО.
Сценарием это не назову, это будет громко сказано, скажем так, еще одна точка куда можно слетать в виртуальном мире.
Грунтовый аэропорт располагался в селе «Большой-Нарым» Восточно-Казахстанской области.
Был способен принимать такие самолеты как ИЛ-14, ЛИ-2, АН-2. После удлинения полосы в 1975г принял первый самолет ЯК-40 №СССР-87765 .В последующем на самолетах ЯК-40 в летнее время в течение одного дня выполнялось 5 рейсов сообщением Усть-Каменогорск-Большой-Нарым. В зимнее время выполнялось 3 рейса. Запасными брали порт Барнаул, Семипалатинск. К аэропорту были приписаны два самолета АН-2. Выполняющие рейсы сообщением Катон-Карагай, Алексеевка. В день обслуживал 600-650 человек. Аэропорт работал в светлое время суток(ночных текстур нет), свето-техническим оборудованием оснащен не был. В 1993-1994 была начата подготовка к строительству асфальтно-бетонной ВПП.
В 1995г по некоторой информации был продан под свино-ферму.
В данное время аэропорт полностью разрушен.
Потихоньку ковыряем:) АП Усть-Каменогорск UASK, Семипалатинск UASS, Курчум UASM, Зайсан UASE. Одним словом ВКО.