Внимание! Ссылки на скачивание Файла доступны ниже, при этом обсудить данный материал, задать вопросы или найти альтернативные ссылки вы можете на нашем авиафоруме.
Скорость у земли в форсажном режиме составляет 1380 кмчас. Без форсажа — 1155 кмчас. На высоте 10000м — 2.38М.
Скачать файлы и материалы:
Комментариев: 24
Чтобы оставить ответ, войдите в свой аккаунт.
good
Эффект форсажа сторонний, к фототекстурам прилагался. С simviation.com
http://www.avsim.su/f/fs2004-originalnie-samoleti-40/mig-25-17690.html?action=download&hl=миг-25
Уважаемый praga, скажите пожалуйста -Планируете ли Вы вдальнейшем продолжить работу над динамикой? И ещё интересно — Какой у Вас прикручен эфект форсажа? Су дя по скрину, это не тот, что идёт в комплекте с приборамиhttp://www.avsim.su/f/fs2004-pribori-43/nedostayushie-pribori-i-effekti-dlya-mig-25-alfasim-17692.html?action=download&hl=МиГ-25
Very good!!
Проблему с высотностью решил, на высоте 20000м тангаж 4 градуса. Увеличены скорости на высотах, у земли неизменна. Предлагаю дальнейшее обсуждение перенести сюда -http://www.avsim.su/forum/topic/82994-drugie-modeli-samoletov-mig/page__st__160
Проблему с высотностью решил, на высоте 20000м тангаж 4 градуса. Увеличены скорости на высотах, у земли неизменна. Предлагаю дальнейшее обсуждение перенести сюда -http://www.avsim.su/forum/topic/82994-drugie-modeli-samoletov-mig/page__st__160
http://www.avsim.su/f/fs2004-originalnie-samoleti-40/mig-25-17690.html?action=download&hl=миг-25
Спасибо за критику. По правде говоря, всё внимание уделено было высотно-скоростным параметрам. Поначалу повозился с излишней чувствительностью, уменьшил значения elevator_effectiveness и rudder_effectiveness, намудрил и в действительности забыл, переключившись на высотность двигателя. [flight_tuning] вообще отсутствовал в aircraft.cfg, поэтому если вы хотите управление оставить прежним — удалите [flight_tuning]/
Эффект форсажа сторонний, к фототекстурам прилагался. С simviation.com
А здесь приборы и эфекты:http://www.avsim.su/f/fs2004-pribori-43/nedostayushie-pribori-i-effekti-dlya-mig-25-alfasim-17692.html?action=download&hl=МиГ-25Только приборы как-то совсем не очень — По хорошему менять надо всё.
а вот штопор понравился! нигде такого не видел еще!
пока писал предыдущее сообщение, самолет почему то, летев прямо без каких-либо намеков на кабрирование сделал петлю на высоте 12 км. Нет, это бред, пошел искать дефолтную динамику….
Оценить не могу, т.к. нет модели может подскажете где можно сие чудо надыбать!
Оценку тоже ставить не буду.Мне кажется в динамике очень много недоделок. Очень странное поведение самолёта на малых скоростях, вчасности на посадке: Самолёт как будь то протискивается сквозь очень плотную среду (явно не похожую на воздух), то никак не хочет снижаться, то вдруг начинает резко проваливаться, посадочная скорость (мне кажется) довольно сильно занижена. На высоте 20000 метров горизонтальный полёт происходит с положительным углом тангажаоколо 15 градусов с потерей скорости и ростом ула (это на форсажном режиме).Я конечно не специалист, но мне кажется со старой динамикой самолёт лучше летает. А вообще конечно хотелось бы услышать мнение настоящего лётчика.Почему до сих пор нет форума, посвященного этому замечательному самолёту?
I was sheraking for that
А здесь приборы и эфекты:http://www.avsim.su/f/fs2004-pribori-43/nedostayushie-pribori-i-effekti-dlya-mig-25-alfasim-17692.html?action=download&hl=МиГ-25Только приборы как-то совсем не очень — По хорошему менять надо всё.
какой то странный механизм триммирования. ручку на себя- самолет идет наверх, но затем перестает. Отпускаешь ручку-пикирует.
Ну не знаю…пусть летчики оценят…я на форсаже мертвую петлю на малой высоте с очень большим трудом сделал, и очень маленькой скоростью
а вот штопор понравился! нигде такого не видел еще!
пока писал предыдущее сообщение, самолет почему то, летев прямо без каких-либо намеков на кабрирование сделал петлю на высоте 12 км. Нет, это бред, пошел искать дефолтную динамику….
какой то странный механизм триммирования. ручку на себя- самолет идет наверх, но затем перестает. Отпускаешь ручку-пикирует.
Спасибо за критику. По правде говоря, всё внимание уделено было высотно-скоростным параметрам. Поначалу повозился с излишней чувствительностью, уменьшил значения elevator_effectiveness и rudder_effectiveness, намудрил и в действительности забыл, переключившись на высотность двигателя. [flight_tuning] вообще отсутствовал в aircraft.cfg, поэтому если вы хотите управление оставить прежним — удалите [flight_tuning]/
Уважаемый praga, скажите пожалуйста -Планируете ли Вы вдальнейшем продолжить работу над динамикой? И ещё интересно — Какой у Вас прикручен эфект форсажа? Су дя по скрину, это не тот, что идёт в комплекте с приборамиhttp://www.avsim.su/f/fs2004-pribori-43/nedostayushie-pribori-i-effekti-dlya-mig-25-alfasim-17692.html?action=download&hl=МиГ-25