Здравствуйте, помогите пожалуйста мне с проектом ,дело в том что я в своей школе прохожу что-то типа практики в институте и должен сдать презентацию по теме «Типы расположения двигателей самолётов», пишу Вам с вези тем что на просторах интернета найти нужную информацию не удалось, а спросить у знающего человека из института нет возможности .Не могли бы Вы ответить на несколько моих вопросов:
Каковы минусы и плюсы расположения двигателя (на крыле, на крыле на пилонах , под крылом, под крылом на пилонах, в крыле , в фюзеляже , на фюзеляже ) ?
Где используются самолёты с данным видом крепления ?
Когда их начали использовать ?
Каковы особенности данного вида расположения?
Заранее спасибо.
Комментариев: 3
Чтобы оставить ответ, войдите в свой аккаунт.
Какие еще интернетах? Вали в библиотеку и сиди там часами, читай литературу! В усмерть ленивые студенты пошли, жопу сою от компа отодрать не могут.
Для начала надо научиться правильно ставить вопросительный знак, он не отбивается пробелом, а пишется слитно со словом. Запятая, кстати, тоже, у вас половина запятых поставлена правильно, половина подвешена.
Плюсы и минусы расположения двигателей немного описаны в «Конструкции самолётов» Шульженко. Книга старая, но отличная.
На разных (по назначению) самолётах — преимущества расположения двигателей будут разные — отталкиваться нужно от этого, да и от типа двигателя многое что зависит (турбореактивный (турбовентиляторный), турбовинтовой, поршневой).