Всем привет!:clapping:Я уже давно задумывался о полетах в сети, даже выходил в он-лайн и слушал фразеологию в некоторых портах… Но, как известно, все приходит неожиданно. Вот и сегодня мы(я и A380YURY) решили пролететься по небольшому ПВП-шному маршруту по Франции. Для меня это было еще немного пугающим, да еще и не в России…Но не сидеть же всю жизнь в оффлайне!:clapping:Изначально планировали полететь через интернет-клиент самого X-Plane, но после нескольких неудачных попыток подключения было принято лететь в IVAO.Итак, я загружаюсь в порту вылета, включаю X-Ivap и понимаю, что ему не нравится мой пароль. Полчаса я возился, потом-таки перезагрузил сим и сменил сервер, после чего появилась новая проблема: мы не видим друг друга. Мучались, мучались, в итоге оба сели на Cessna 172 и полетели :clapping: .Полет сперва был тихий и спокойный, диспетчеров не было, солнце садилось… Красота. Но я не знал, что ждет меня впереди.Мы уже подлетали к порту назначения, солнце уже зашло, вокруг стемнело и вдруг…голос диспа. Сердце бьется быстрее. Слышу свой позывной—сердце уже выскакивает из груди. Дисп спрашивает, слышу ли я его. Молчу, делаю вид, что не слышу. Идем на посадку, я второй на посадку. Тут в приват приходит сообщение, мол, тебе посадку не разрешаю, давай запрашивай у меня посадку. Одной рукой держась за штурвал, пытаюсь набрать «JJN(позывной мой) newbie»(типа я новичок). Это единственное, что пришло мне тогда в голову. Вместо этого получается «jjn newbir». Дисп почему-то решил, что я пишу по-русски. :clapping: Выясняю, что у нас заход не на ту полосу. Уходим на второй и разворачиваемся. И вот мы уже on final rwy 26, идем друг за другом, где-то на 1000 футов я чувствую боковичок, но саа посадка удачно получилась, плагин мне выдал «Excellent landing». Затормозил, срулил, доложил, заехал на стоянку, выключил двигатель. Первый он-лайн полет окончен!Теперь вопрос: всю дорогу я вместо Сессны летел за А320, вернее, я летел за Сессной, но X-Ivap воспринял ее как А320. Где это можно подправить? :clapping:
Комментариев: 4
Чтобы оставить ответ, войдите в свой аккаунт.
Ахтунг в онлайне!
А зачем тогда было в онлайн лезть?
Помимо голоса, есть еще и текст. Да и в первый полет как-то в глиссаде такие мысли не лезут, типа «зачем я в он-лайн вышел, сидел бы в оффлайне» и т.д.:(
Для онлайна нужен пепелац с автопилотом. Минимум: удержание курса и вертикальной скорости, это сильно разгрузит пилота.А так на самом деле всё реально успевать, если заранее планировать свои действия и не суетиться. Это очень быстро приходит, главное — летать.Насчет диспа: лучше с ним, чем без него. Десять часов не налетал, и уже убедился в этом. А «newbie» надо писать в примечаниях к флайтплану.Начинать, конечно, лучше с УВД на родном языке. Если всё-таки хочется «за бугор», то рекомендую Питер — Хельсинки. Маршрут несложный, короткий (час — полтора), по втроникам в районе 1600Z почти всегда есть контроль.