Итак:
Четверг 1 Ноябрь 2007, 16:18
На днях решил полетать в Пулково. На Ржевке все равно никого не было, одному надоело уже круги нарезать, тем более, что в ULLI постоянно есть контроль и пилоты. Одним словом, не скучают .
Сказано – сделано! Загрузился на стоянке, отправил план на ПВП по кругу, поехал на предварительный. И тут начались сюрпризы… Первое, за что дали по башке – пересек нерабочую без включения ответчика. Не знал: в URKK надо было просто запросить пересечение и переезжать. А тут вот так. В принципе – логично, раз работаешь со Стартом – будь добр, включи ответчик, освободил его зону ответственности – ответчик в стэнбай, работай снова со Рулением. Думаю, нужно и нашим диспам взять это на заметку.
Доезжаю до предварительного, запрашиваю исполнительный, выкатываюсь на полосу, получаю информацию по взлету. Всю, кроме круга – не ясно, левый или правый. Прошу диспа Старта уточнить. А он говорит так с подколкой «а у тебя что, схемы нет? :angry: » А у меня ее в самом деле нет! Среди схем, скачанных с Добролета есть все основные порты Ленинградской области кроме самого Пулково! И я тоже красавчег – думал, для круга ПВП можно и так попробовать. Вот и попробовал…. Пришлось извиняться и отменять вылет. А так там какая-то интересная схема вылета, восьмерка называется, там так просто коробочку не сделаешь :wacko: . А я еще удивился: когда рулил на ВПП, пилот на предварительном просил диспа самым униженным образом провести его по коробочке. В итог дисп с трудом, но уломался
Теперь надо схемы UKKI надыбать :umnik2:
Комментариев: 2
Чтобы оставить ответ, войдите в свой аккаунт.
Цитата