28 мая 2011, в погожий, не по-майски жаркий субботний день мне довелось в составе делегации ЧелАвиа принять участие в торжествах на площадке Воскресенска. Мы вылетели тремя бортами: Олег Васильев на Еврокоптере, Сергей Ковальков со спутницей на Сьерре, и Влад Мезенцев со мной, Павлом Козловским (тоже на Сьерре). Еврокоптер добирался туда – обратно самостоятельно, а мы на Сьеррах шли парой. Хорошо, что наш борт был ведомым – впервые мне удалось снять такие интересные кадры. На подходе к Воскресенску нашу двойку поджидал автожир, который присоединился к нашему строю. Образовав таким образом тройку, мы вышли на траверз полосы, развернулись на нее и прошли над зрителями с роспуском. Надеюсь, с земли это выглядело красиво! Зайдя на посадку и опробовав новую полосу, мы принялись осматривать аэродром и технику. Было довольно много публики, среди которой встречались и уникальные люди: так, нам повезло пообщаться с Героем России, Почетным Президентом Авиационно-космического салона «МАКС», доктором наук Магомедом Омаровичем Толбоевым. Зрители же наблюдали за полетами автожиров – я их видел «в деле» впервые, и, откровенно говоря, был крайне изумлен тем, что пилоты на них вытворяют. Что называется – снимаю перед ними шляпу! Ну и, конечно, особое внимание гостей праздника привлек наш красавец-еврокоптер: почему-то особенно он приглянулся девушкам))). Большое спасибо администрации аэродрома – для нас устроили целую экскурсию, заведя в том числе в святая святых – КДП, со ступенек которой я сделал пару фотографий обеих торцов ВПП. Отдельных слов благодарности заслуживает организация фуршета: угощение было бесподобным (жаль, что мы были «за рулями»… Но ничего – когда-нибудь и у нас на Северке будет нечто подобное, и тогда мы тоже оторвемся). А пока, окончив просмотр, мы полетели домой, но перед этим, прощаясь со зрителями на земле, двумя Сьеррами сделали проход парой над полосой. За время, проведенное в воздухе и на земле, я отснял большое количество фото и видеоматериала. Проведя все воскресенье за отбором достойных кадров и их монтажом, сейчас готов представить ролик вашему вниманию. При этом прошу простить за тряску камеры в видео: в воздухе была ощутимая болтанка.Благодарю за внимание!
PS Вот здесь есть еще масса профессиональных фото
Комментариев: 16
Чтобы оставить ответ, войдите в свой аккаунт.
:sarcastic: Вау!У сьерры звук мотора получился как прям на мессершмитте )))
Здорово, Паш. Ты хоть порулил ведомым или только снимал?
С удовольствием посмотрел! Отличный репортаж :sarcastic:
Ага! Сьеррка мне вобще напминает этакий мини-истребитель )))
Меня снимать взяли и порулить на маршруте в паре не дали, как я не клянчил…
Рад, что понравилось!
Вот уж действительно «повезло»…
зачётный дядька. не нужно уподобляться стадному инстинкту (мнению). имейте свое личное.
Он-то может и зачётный, да вот только ерунду по телеку говорит после очередного авиапроисшествия. :sarcastic:
до той ерунды, которую пишут тут в «Авиационных происшествиях», ему ещё очень далеко.
Это он просто на Авсим не ходит. :sarcastic:
Паш, мне это видео напомнило наши вечерние субботние полетушки в Добролете от Пашковского до Сочи. Были времена…
Да уж, романтика блин…:) :sarcastic: Эх, времена могут еще вернуться: Володя Фадеев хочет оживить Добролет — нам удалось найти Карача, он говорит, что все исходники сайта сохранены…
на него вся надежда. Мы тоже как-то общались. Но тут нужна команда. Хотя бы 3 — 4 человека. Я в виртуальном небе вряд ли появлюсь, хотя как знать конечно…
добролет дело хорошее…а в чем проблема то ..что народ в сети летать не хочет или что???
некому заниматься этим. инструкторов нет. нужно собственно курсы обучения делать на сайте.Вот этим и некому заниматься.
согласен с вами конечно ..и желающих впитать мощные знания тоже не густо как я понял..
да нет, желающих было достаточно. Была болшьшая текучка правда. Большая часть людей когда понимали, что нужно реально много заниматься и учить, бросали, но приходили новые. Тогда решили делать первоначальный отбор, и кардинально переделать систему обучения. Вот тут все и заглохло.