Часть 6. Прикурить самолёт? Легко! (глава 1)

Дальнейшие записи в блоге будут представлять собой различные интересный рабочие моменты.

Эта история рассказывает о холодах края нашей родины, о выносливости и о инженерной смекалке…

Начало дня было вполне обыденное. Как помню — суббота. Зима. Честно говоря, меня пришлось поуговаривать, чтоб отправится в этот рейс… будто я чувствовал =)

Но зная мою безотказность, инженеры получили таки моё добровольно-принудительное согласие. «Одевайся теплее» крикнули мне… Я и взял…пуховик. И в джинсах пошагал. И в 18-00 я был у гейта номер 5. А далее долгий и долгий рейс… ничего особенного, если не брать во внимания вот эту красоту:

А самое интересное началось на посадке. Если во время полёта экипаж у тебя ничего не спрашивает — значит всё норм. Сели. Катимся к РД. Экипаж выполняет процедуры, командир поворачивается ко мне: «ВСУ не запускается». Ладно, говорю, катимся до стоянки а там может растрясёт по этой стиральной доске (полоса в Анадыре — «зажми капу при касании»). Зарулили. Стартуем. 99%, но поджога нет. Ничего. Командир со вторым смотрят на меня вопросительно, двигатели лопатят… Ну а что делать, как бы я вопрашаю их, шут, так сказать, даун. Ок. Второй перекрывает клапаны… ой зряяя… Ну а что поделать? Посадка высадка и ТЕМ БОЛЕЕ заправка с работающим двигателем — это криминал. (потом вы поймёте почему я впоследствии пожалел о выключении двигателя).

Хватая отвёртку и быстро бегу вниз. Ни привет ни здрасти, только успеваю сказать «Хитер и стремянку Ан-12!». (хитер — это обогреватель с такими кишками. В аэрофлоте и вообще в старину это были либо маленькие жёлтенькие бочки или УРАЛ с огромной печкой, которой можно было наверно обогреть девятиэтажку). Стремянку подогнали быстро. Аэродромное питание так же подаётся сразу, без запроса. Поэтому питание на борту было с самого начала. Лезу в ВСУ, открываю и судорожно ищу течь, лёд, целостность стартёра. Всё в порядке. В это время пришёл новый экипаж. Берём рации и пускаем ВСУ. Я смотрю на стартер: всё в норме. Стартует…но поджога нет.

Ноги начали мёрзнуть. Вместе с ними начал мёрзнуть самолёт. Нужно принимать решение. И оно было принято. Срочно сливать всё что можно: а это туалет и вода. Девочки в колготках и блузках уже стояли синие. Быстро открыли все печки на кухнях и включили на максимум. Радостные девчонки чуть ли не с головой залезли в них греться.

Тем временем подъехал хитер… УРАЛ! Подогнали к хвосту. Решил открыть заднюю дверь и закинуть один рукав туда. Пару рукавов на ВСУ. Один рукав лежал на земле, вокруг него уже растаял асфальт и я с удовольствием встал под тёплую струю. По телу поежала приятная волна… Нога начала согреваться… нога. ОДНА! второй я ничего не чувствовал. Когда я снял ботинок — увидел белую ступню. Забегая вперёд, скажу, что с ней всё в порядке — оттёр. Тем временм пришлось запускать ВСУ. Но она никак не поддавалась… ВСУ со всеми потрохами отдалась температуре в -52 и повышенной влажности Анадыря. Более того, стартёр можно пускать не чаще одного раза в полчаса, во избежания его перегарания.

Время шло и представитель задал вполне резонный вопрос: когда пассажиров сажать? Да хоть щас! Подгоняй УВЗ! (устройство воздушного запуска, с помощью которого нагнетается воздух под давлением в двигатель для его раскрутки при случаях, когда не работает ВСУ). И вот следующий ответ заставил опуститься температуру моего тела до нуля! ЕГО НЕТ В АНАДЫРЕ! Я говорю «делай что хочешь, но без УВЗ мы не улетим». Не знаю кому он ещё звонил, может даже военным, но УВЗ не было…

С командиром приняли решение отправить экипаж в аэровокзал, иначе мы бы получили свежемороженых стюардесс. Звонок в Москву с печальной новостью…

И пока я продолжал бороться с холодом, в Москве готовили резервный борт и запасное ВСУ.

Москва ждала моей команды. Но ВСУ не поддавалось…

Мы прилетели утром (по местному времени). Полярная ночь дезориентировала меня и время шло так быстро, что состоялся забавный диалог. Когда я увидел, что службы начинают отъезжать от самолёта (представитель тем временем был на вокзале и распределял пассажиров по гостинце, а командир так же уехал в терминал) я восклинул:

— дайте мне ещё хотя бы час!

— вообще-то мы закончили работу уже полчаса назад

— как так?

— аэропорт работает до 22-00

Я посмотрел на часы, прибавил…на часах было 22-20 по местному. Службы покидали меня. Крайним начал собираться водитель хитера. Трап отогнали и тут у меня пробежал по спине холодок: АККУМУЛЯТОРЫ! Самолёт выключили и значит они стали понемногу законсервироваться… Нужно во чтобы то ни стало их снять и в тепло. На 767 и два: один в МЭКе — переднем отсеке с электроникой, второй в заднем багажнике. Оба доставать крайне неудобно. Первый надо спускать через нижний люк в МЭКе (маленький люк сразу за передней стойкой), второй — в боковом отсеке багажного люка. Его доставать только со стремянки.

Я всегда мысленно был благодарен водителю хитера, который не смотря на то, что его рабочий день закончен, помог мне их вытащить…

И вот я один. 11 часов ночи. В радиусе аэродрома ни живой души. Рядом два аккумулятора по 60 кило каждый.

Звоню в Москву.

— робят, я тут один под самолётом, никого нет, аккумуляторы снял,их надо срочно в тепло, но я никого не вижу и не знаю куда идти.

— ТЫ ЕЩЁ ТАМ!?!? ХРЕН С НИМИ С ЭТИМИ АККУМУЛЯТОРАМИ! ДУЙ В ТЕПЛО!!! СРОЧНО! ТЫ Ж ТАМ СДОХНЕШ ОТ ХОЛОДА ЕДРИТЬ ТЕБЯ…

Ставлю аккумуляторы под переднюю стойку и бегом к некой постройке, по моему соображению = вокзалу. Начинаю ломится во все двери. Наконец меня слышат и открывает дверь охрана. Первые мои слова: «там аккумуляторы, надо срочно в тепло»…

Вообщем аккумуляторы были доставлены в тепло на машине. Я поднялся в зал, когда открыл двери — поймал полные надежды взгляды оставшихся пассажиров. Их было уже от силы человек 20. Как же было неловко… Хотелось спрятаться, заныкаться и забыть… 12 часов. На -50. И тут я вспомнил, что я ничего не ел… Представитель сказал подождать его ещё чуть чуть. Очень приятные мужики из охраны пригласили меня в их каморку. У меня в сумке была пачка печенья и йогурт…который разлился по всей сумке… Охранники поймали мой печальный взгляд… «мне б чайку» — спросил я. Мне поставили на стол банку с солёными огурцами и полный стакан (именно тот самый гранёный) какой-то прозрачной жидкости, которую я выпил одним глотком. Я о чём то догадывался, но в тот момент я был уверен, что это вода — потому что я ну ничего не почувствовал).

Далее мы пошли в кабинет представителя, где я сфоткался с настоящим (!) МОРЖОВЫМ ХРЕНОМ!!!

(понятия не имею куда делась эта фотка. Но я обязательно её найду и выложу)

А потом мы поехали в гостиницу.

Ждите самую интересную — вторую главу)