Подкаменная Тунгуска (UNIP) — Туруханск (UOTT)

Посидел в самолете, покрутил носом… Погода, вроде, ничего… Может, махнуть сегодня сразу в Туруханск?

Зашел на метео, узнал погоду. В Туруханске вообще CAVOK. Ну что, надо лететь тогда, чего сидеть ждать.

Быстренько состряпал план. На этот раз решил тупо лететь вдоль Енисея. Крюк совсем небольшой, зато просто и надежно. И красиво.

По пути оказалась одна запретка, но, к счастью, от уровня земли до всего лишь 500 метров. Не страшно, верхом обойду.

Подал план и пошел перекусить.

Пообедал и без чего-то три уже был в кабине. План, вроде, прошел, можно лететь.

Запустился, вырулил, взлетел, правым,

и через Сумароково вышел из зоны аэродрома.

Пока набрал 700 метров, видимость окрест заметно ухудшилась, и в лицо заморосил противный мелкий дождичек.

Ну вот вам и здрасьте…

Но не возвращаться же из-за такой фигни! Енисей не даст заблудиться, а прогноз Туруханска вселет уверенность в благополучном завершении полета.

Пересек Енисей, распрощался с Тунгус-Старт, перешел на частоту Тунгуска-Район.

Решил идти правым берегом, так Енисей был лучше виден.

Вскоре распогодилось, и мое настроение пропорционально улучшилось.

Енисей вился по левому борту, через час двадцать я дотопал до поворота и переключился на Туруханск.

Мотор лениво рокотал своим приятным баритоном, все стрелки стояли в положенных им положениях, вокруг была благодать, безмятежность и таежный гнус.

Через пол-часика до меня стало доходить, что солнце уже как-то неприлично низко над горизонтом, а по земле разливаются фиолетовые сумерки…

М-мать!.. Меня прошиб холодный пот. Я понял, что перед вылетом не удосужился посмотреть время захода солнца.

Слегка утешало только то, что если план прошел, то там было проставлено время прилета до захода. Но вылетел-то я несколько позже намеченного!

Блин, вот раздолбай…

Среди всех моих многочисленных допусков не хватало только одного: допуска на визуальные полеты в темное время суток.

Нет, поймите меня правильно, у меня даже на минуту не возникло сомнения в том, что я долечу и сяду. Но если я долечу и сяду в темноте, то это будеть эль шкандаль, да еще при посторонних… Надо как-то успевать до захода!

Я прибавил режим, параллельно прикидывая время, через которое солнце скроется за горизонтом. Ну… минут через 40. На глаз.

Блин, и лететь мне остается те же 40 минут! Ну попа-а-ал!..

Дальше все было в точности как у Бианки, в сказке про то, как муравьишка домой спешил:

— А солнце-то уже над самым лесом…

— А солнце-то уже краем его коснулось…

Если краем коснулось — то у меня минут 15 от силы. И до аэродрома минут 15! Кто кого, кто быстрее?

Вот наконец и Костино, запрашиваю посадку. Разрешают на 30-ую, с прямой! Уррра-а-а-а! 2-3 минуты выгадываю!

Вот уже вдали показались посадочные огни. Минут 10 лету осталось. А солнце уже на треть за горизонтом. К тому же отчасти из-за того, что у меня высота 500 метров. А начну снижаться — будет закат солнца вручную (с).

Вот уже хорошо видно полосу. Солнце погрузилось уже по пояс.

Наконец я на прямой. От солнца видна одна макушечка. Минута-две и скроется полностью.

Сажусь, освобождаю, и в этот момент солнце окончательно гаснет. Заруливаю на перрон уже в сумерках. Уф-ф-ф, успел…

Честное слово, это я не нарочно, и ничего не подгадывал! Действительно прощелкал время захода при составлении плана и действительно сел за минуту до темноты. Хороший урок на будущее!