Перелет UUEE-UHWW Аэрофлот SU719

Да уж, такого перелета у меня еще не было никогда, хотя я летаю относительно часто, разными компаниями и разными самолетами…И перелет собственно в сторону Москвы из Владика мне даже очень понравился….Но снова все по порядку… Дабы не профукать место у окошка, сидячи в МСК, в районе Речного вокзала, где располагаю неплохонькой недвижимостью, используя свой ноут и yota а также сайт aeroflot.ru я заранее зарегистрировался за рейс — часов так за 5. Как и обещал Аэрофлот, мне даже удалось выбрать себе место у окошка, но только во втором эконом салоне — всё остальное уже было зарезервировано. Ну дык я до поры до времени был не в обиде — все-таки место 31A с видом на крыло в Airbus A330-300.Заранее приехал в аэропорт, сдал багаж и стал бродить по терминалу D. Изначально как то он мне понравился: чистенький, новенький, ухоженный, без очередей. Но банка 0.33 Пепси в автомате за 65 рублей смогла чуток меня насторожить. В терминале было явно жарко и пришлось скинуть куртейку, засунуть ее в рюкзак и с гордым видом ходить осматривать достопримечательности терминала. Достопримечательностей оказалось немного и уже со скуки я пошел в зал вылета, абы посмотреть на самолеты хоть одним глазком. После очередного, видимо неискоренимого, хамства на спецконтроле я попал в зал вылета, который также меня не впечатлил особо, но он выгодно отличается от 90% портов в России — есть обзорный вид на перрон и даже видно ВПП и взлетающие с нее самолеты. Номер гейта меня тоже смутил- №13 и тут я почувствовал неладное. Подойдя ближе, я увидел свору джамшутов и равшанов, и про себя подумал, что наверное летят форум АТЭС 2012 строить. Сам с собой посмеялся, надеясь, что это неправда и они летят в какую-нить кызыл-орду. Дальше также немного разочаровался, увидев припаркованным к 13 гейту А333 в обычной аэрофлотовской раскраске… не SkyTeam… да и хрен с ним, главное долететь бы хорошо…. Тут я вспомнил про сканер и, вытащив наушники, стал незаметно слухать частоты… Круг и контроль было слышно хреновато… Руление неинтересно…Сосредоточился на старте/посадке… Я б памятник ему поставил нерукотворный!!! Я был поражен как человек умудряется рулить всем этим траффиком -не было и 5 секунд молчания в эфире!!! в работе 2 полосы: 25Пр на прилет, 25Л на вылет. Причем прилетающим нужно было пересечь полосу вылетающих… Конечно это дисп рулил как суперпрофи!!! У меня полнейшее восхищение его работой… Были и «посадка дополнительно», и чему я был удивлен — «continue aprroach runway 25 right, you number 3 to land», и «взлет по команде» и многое другое… Сразу вопрос людям знающим: сколько длится смена у такого контроллера? Ну вот объявили посадку, я поперся к гейту №13. Тут оказался очень вежливый персонал. Ну почему у нас женщины ХАМКИ? а мужики ВЕЖЛИВЫЕ? ХЗ!!!. Уже в туловище самолета, я чут ошибся и вместо своего места плюхнулся на 32А. Мадам с этого места мне предъявила претензии, но так как 31А и 32А не принципиально отличаются, то решили все миром. И тут случилось страшное!!! УЖАС в глазах нормальных паксов!!!В самолет зашли те самые джамшуты и равшаны, человек 50….Я не фашист, не националист, я прекрасно понимаю, что за те деньги за которые работают они — не заставить ни одного русского и метлой махнуть, и даже не против, чтобы они у нас работали… НО!!!! Я никогда ранее не знал, что эта нация не моется вообще… Один сел к попутчице на 31В, 2 сели сзади меня, остальные сели на средние места… Запах вонючих ног, потных подмышек распространился по всему салону…Это был удушающий запах, вызывающий рвотные порывы…. Мадам, с которой я попутал место встала с него через 5 минут и, укоризненно посмотрев на меня, удалилась в конец салона… Я тоже стал искать спасительное место… но у окон таких не было…. Ну, думаю, главное, чтобы кондишку включили, а там легче станет….Маленький оффтоп: Я не могу понять, зачем дешевую рабочую силу из Такжикистана, Узбекистана и т.д. возить из МСК во Владивосток на самом дорогом перевозчике на этом направлении, позиционирующем себя как элитного??? Какое же количество откатов нужно дать для этого? В итоге весь перелет превратился в пытку в газовой камере… 8 часовую пытку!!!! Пассажиры кричали на стюардесс, требовали пересадить, но мест не было… Стюардессы бегали с освежителем воздуха по салону, прыскали его по рядам под ноги… я такого УЖАСА еще не видел НИКОГДА… Ладно, еще я привыкший (работа такая, что и трупов осматриваю и нюхаю их), но люди то в чем были виноваты? Но то ли еще было…ой ой ой :)))За исключением этой пытки, полет проходил в обычном режиме, жаль токмо камеру не включили на взлете и посадке — стюра сказала, что ее заело…Что-то удалось поснимать… что получилось выложу… НО нам предстояло еще одно испытание….Вообще А330, я летал на нем уже рейсов 10-12 — это такой авиационный танк… Его масса позволяет ему довольно слабо реагировать на внешние воздействия. В прошлом году садились во Владике в мощнейший тайфун, ливень, с видимостью 200м с боковым 15 м/с с порывами до 24 м/с… Дэн Прохоров телефонировал мне во Внуково ухудшающийся МЕТАР и заблаговременно готовил меня к посадке на запасной в Хабаровск. И ничего — этот танк сел не шолохнувшись. Вообще он зону турбулентности воспринимает как легкую качку, ну может быть подрагивание… Я много раз попадал в такие зоны, на разных самолетах, привык к образно говоря «провалам» особенно в облачности, но то что случилось с нами это со мной впервые….Рейс подходит к концу… Нам начинают раздавать завтрак…Хорошо, что еще кофе не налили…. По медиа системе — идем на высоте 11100 путевая скорость 845 до Благовещенска (чуть в стороне) 240 км… Тут КВС объвляет: «Дамы и господа, мы входим в зону турбулентности, прошу всех пристегнуть ремни. Бортпроводникам срочно прекратить обслуживание и занять свои места.» Ну думаю, ерунда какая -то…потрясет как обычно да и ладно, в прошлую такую зону ужинали и чай с кофе пили… Зачем обслуживание прекращать? И стал жрать свою уже полученную горбушу…. Через 3-5 минут я понял свою ошибку и почему так стюры резко заметались… Я просто описываю свои ощущения, может они не соотвествуют реальности, но то, что творилось следующие полчаса это был ГРОМКИЙ УЖАС… Даже у меня привыкшего к турбулентности, 3 раза бывавшего в аварийный посадках, имеющего немного в качестве любителя знания об авиации — сжалось всё что можно… Нас болтало так, что казалось самолет проваливается метров так на 100 вниз… Появляется чувство пустоты, когда твоя пятая точка отрывается от кресла и ее держит только ремень, бабы все кричат, дети вопят.., чтобы как-то удержаться в кресле, ты ногами упираешься во впереди стоящее и спиной в свое… твой завтрак разлетается по тебе и соседу и его также… и все это минут 30… система кажет снижение до 10100 и…… путевую скорость 1100 км/ч ……ВОТ ТАК ВОТ … СКРИНЫ ВЫЛОЖУ!!! и……. только дети такжикистана ржут — им в кайф …. ну а остальное все по штатному…. отойду от перелета, обработаю видео и выложу….сча убег на работу.. срочно вызвали…