1 — рукоятка
2 — пружина
3 — толкатель
4 — контакты
5 — каретка
6 — пружина
7 — зуб
8 — защелка
9 — биметаллическая пластина
Принцип работы АЗС:
АЗС защищает от повышения тока, например, от короткого замыкания, когда ток стремится к бесконечности. В основе работы АЗС лежит использование чувствительного элемента — биметаллической пластины, состоящей из двух проводящих материалов с разными коэффициентами теплового расширения. При нагреве она изгибается. При включении АЗС ручка переводится в положение «ВКЛ» (влево на рисунке), при этом толкатель (3) под действием пружины (2) замыкает контакты (4), одновременно рукоятка перемещает каретку (5) вправо и зуб (7) заходит за защелку (8), удерживая рукоятку (1) в положении «ВКЛ». При аварии в сети, когда увеличивается сила тока, биметаллическая пластина нагревается и прогибается вниз и защелка (8) освобождает зуб (7), каретка (5) под действием пружины (6) перемещается влево и толкает рукоятку в положение «ВЫКЛ». Толкатель (3) освобождает контакты (4), они размыкаются, а сеть разрывается.
АЗС срабатывает тогда, когда в одну сеть подключили очень много потребителей (например, насосные станции, которые питаются от тока 115 Вольт, 400 Герц и прочее). Расчет нагрузки сети: НАГРУЗКА СЕТИ = МОЩНОСТЬ х НАПРЯЖЕНИЕ.
Комментариев: 9
Чтобы оставить ответ, войдите в свой аккаунт.
Как я раньше без этого жил?
+1
Забавно. А мощность = напряжение * ток. значит НАГРУЗКА СЕТИ = напряжение * ток * напряжение = напряжение^2 * ток. Остается вопрос: что же такое, эта «нагрузка сети», и в чем измеряется?
У меня Ваша картинка не отображается, сайт заблокирован на который ее выложили, поэтому не совсем понятно, о каком именно АЗС идет речь, ведь их моделей великое множество.
Но Вы пишите о защите от КЗ, а алгоритм работы описываете как в случае перегрузки сети.
На самом деле при КЗ (стремление значения тока к бесконечности) выключать отключается электромагнитным расцепителем (обычно это катушка), а при перегрузке (превышение номинального тока автомата на определенную величину и определенной продолжительности) — как раз таки тепловым расцепителем из биметаллической пластины.
А вообще, что куда движется внутри выключателя сейчас знать нужно только тем товарищам, которые их проектируют и производят, т.к. это оборудование в основном не обслуживаемое, и при выходе из строя заменяется на новое (хотя, в ех-USSR может кто-то и пытается ремонтировать).
Нашел таки картинку в другой теме. Так в авиации автоматы без электромагнитных расцепителей применяются, только с тепловыми?
Только с тепловыми, поскольку уже отошли от тех автоматов, где просто вышибало тублер. Сейчас же стоят автоматы с биметаллической пластиной, то есть хоть обожмись и общелкайся умблером, но пока не остынет пластина, цепь не замкнется. Отошли от старых автоматов потому, что в настоящее время, да и уже 45 лет назад проводка в самолете стала превышать 300 км, и находить где произошел разрыв, где прогорел кабель или куда хуже шина напряжения, достаточно трудоемкий процесс.
Да, Вы правы безусловно, сейчас никто не будет ремонтировать такие вещи, потому что намного проще тот же автомат заменить на новый. А вот на счет ex-USSR, то нам рассказывал преподаватель, что когда он еще работал в Аэрофлоте (в Советское время, естественно) умудрялись в аккумуляторах менять пластины! Раньше, как он говорит, было трудно найти аккумулятор новый, вернее, стоил он очень дорого и в этом случае даже в аккумуляторах заменяли свинцовые пластины и какие-то еще прочие элементы. Вот есть аккумулятор у нас, на вольтметре показывает 27 Вольт — хороший он или плохой? — Был такой вопрос в нашей группе. Кто-то сказал, что хороший, кто-то что плохой. Но все же по логике вещей, чтобы судить о состоянии аккумулятора, нужно дать на него нагрузку — в нашем случае (на Ту-154М) выпускаем левую половину посадочных фар и включаем. Если напряжение в течении 5 секунд резко не падает до критического, то аккумулятор хороший. Собственно, Вы это прекрасно знаете, поскольку если исходить из Ваших сообщений, то Вы очень даже компетентный человек в этом разговоре, нежели я 🙂
Год почти прошел, на мой вопрос про «нагрузку сети» вы так и не смогли ответить. Исправьте, не позорьтесь.
Открыл техописание на «автоматы защиты сети типа АЗСГ, АЗСГК, АЗРГ, АЗРГК от 2 до 50 ампер 1 и 2 серии». Читаю:
Не сходится докуметнация с вашими словами. Предмет изучен вами недостаточно глубоко.