
***	Original Readme rus	***

Введение :	*----------------------------------------------------------------------------

Разработчики группы PAMS Project Aircraft MS © представляют авиалайнев семества Boeing 777.
Модель самалёта включает в себя оболочку (тестуру) максимально приближенную 
к окраске реального авиалайнера.
Ливрея предназначена для использования с моделью B777LR-GE от PSS [www.phoenix-simulation.co.uk]

Краткая информация:	*--------------------------------------------------------------------

В 1985-1989 гг. фирма "Боинг" рассмотрела несколько вариантов дальнейшего развития семейства самолета 767 в сторону увеличения числа мест и дальности полета. Эти варианты, которым было присвоено условное обозначение 767-Х, сначала были просто удлиненными модификациями самолета 767-300 со старым крылом. В дальнейшем рассматривались варианты с новым крылом и фюзеляжем увеличенного диаметра.В конце 1989 г. была выбрана схема самолета с крылом размахом около 60 м, диаметром фюзеляжа 6,1 м, двумя ТРДД тягой в классе по 32-35 те и числом мест 350-410. Именно этот вариант, получивший обозначение 777, дорабатывался до середины октября 1990 г., когда авиакомпания "Юнайтед Эрлайнз" объявила о заказе 68 самолетов, а фирма "Боинг" - об официальном начале программы разработки, стоимость которой оценивалась почти в 5 млрд. долл. Почти 20% работ по серийному выпуску приходится на японские фирмы "Мицубиси", "Кавасаки" и "Фудзи".

В конструкции самолета используются наиболее передовые научно-технические решения, его проектирование полностью выполнено с помощью средств автоматизированного проектирования (САПР). Это первый самолет фирмы "Боинг" с электродистанционной системой управления (ЭДСУ). Одной из особенностей самолета является наличие системы отклонения вертикально вверх концевых секций консолей крыла (длиной 6,48 м), что облегчает перемещение по территории аэропорта. Эта система устанавливается по желанию заказчика. Опытный самолет 777-200 с двигателями Пратт-Уитни PW4084 выполнил первый полет 12 июня 1994 г. В дальнейшем испытывались самолеты с двигателями фирм "Дженерал Электрик" и "Роллс-Ройс". Сертификация самолета (с ТРДД PW4084) была завершена в апреле 1995 г., после чего самолет поступил в эксплуатацию. Самолет также сертифицирован в соответствии с нормами ETOPS, которые разрешают двухдвигательному самолету совершать полет до запасного аэродрома в течение 180 мин. при отказе одного двигателя. На основе исходного самолета разработаны модификации 777-200IGW, 777-300 и вариант 777-100Х с укороченным фюзеляжем, рассчитанный на перевозку 250 пассажиров на расстояние до 16000 км.
 
Оборудование 
Самолет оснащен цифровым комплексом авионики EFIS производства американской фирмы "Ханиуэлл" с пятью плоскими цветными дисплеями на жидких кристаллах для вывода информации о полете, цифровой системой контроля работы бортовых систем и силовой установки EICAS (три плоских жидкокристаплических дисплея), "электронной библиотекой" с базой данных о всех системах и оборудовании самолета. Имеется бортовая система диагностики состояния бортовых систем. На самолете установлена система предупреждения столкновений в полете TCAS. Вся авионика соответствует стандарту ARINC 629.
 

Двигатели 
Различные варианты ТРДД Пратт-Уитни PW4000,Дженерал Электрик GE90 и Роллс-Ройс "Трент" 800 (2 х 33600 - 35700 кгс) 


Уровень шума 
 соответствует нормам ИКАО, глава 3 


Состояние 
 Выпускается серийно с 1995 г. К началу 1997 г. было продано 318 самолетов, поставлено 44. 

 
Установка:	*---------------------------------------------------------------------------

Скопируйте папку с ливреей "texture.mal" в раздел "Flight Simulator9 > Aircraft > PSS-B772LR" вашего симулятора.

Пропишите нижепреведённый код в файле "Aircraft.cfg" соблюдая очерёдность раздела "fltsim.**"

[fltsim.**]
title=PSS Boeing 777-200LR Malaysia Airlines
sim=PSSB777LR-GE
model=
panel=
sound=
texture=mal
atc_id=N777MA
atc_airline=Malaysia Airlines
atc_flight_number=1124
atc_heavy=1
ui_manufacturer=Boeing-PSS
ui_type="777-200LR VC Model"
ui_variation=Malaysia Airlines
description=THE PSS 777 TEAM ARE:\n--------------------------------------------------------\nPanel Programming: Alex Baskatov\nPanel Art: Lena Bashkatov \nModel: Graham Waterfield\nTextures: Ben Jones\nVirtual Cockpit: Anthony Waterfield\nFDE: Eugene "Schtirlitz" Schneider\nSounds: Mike Hambly\nResearch: Robert Kirkland\nSupport - Web: Norman Blackburn, Alex Greenland\nWeather Radar: Florian "AOG" Praxmarer\n\nSpecial Thanks Goes Out To:\nAdam Gaweda, Cyrille DeLattre, Michael Benson, Richard Green, Lee Holland, Steve Cullen, Terry Scanlan, Mark Richards, Joe Park, Chris File, Bob Scott.\n\nCopyright Phoenix Simulation Software (C) 2005" www.phoenix-simulation.co.uk\n\nSEE MANUAL FOR DETAILED INSTRUCTIONS. "
atc_airline=Malaysia Airlines
atc_id_color=0x00000000
atc_id_font=Verdana,-11,1,600,0
visual_damage=1
atc_parking_types=RAMP,GATE
atc_parking_codes=MAL

[fltsim.**]
title=PSS Boeing 777-200LR Malaysia Airlines No VC
sim=PSSB777LR-GE
model=novc
panel=
sound=
texture=mal
atc_id=N777MA
atc_airline=Malaysia Airlines
atc_flight_number=1124
atc_heavy=1
ui_manufacturer=Boeing-PSS
ui_type="777-200LR No VC Model"
ui_variation=Malaysia Airlines
description=THE PSS 777 TEAM ARE:\n--------------------------------------------------------\nPanel Programming: Alex Baskatov\nPanel Art: Lena Bashkatov \nModel: Graham Waterfield\nTextures: Ben Jones\nVirtual Cockpit: Anthony Waterfield\nFDE: Eugene "Schtirlitz" Schneider\nSounds: Mike Hambly\nResearch: Robert Kirkland\nSupport - Web: Norman Blackburn, Alex Greenland\nWeather Radar: Florian "AOG" Praxmarer\n\nSpecial Thanks Goes Out To:\nAdam Gaweda, Cyrille DeLattre, Michael Benson, Richard Green, Lee Holland, Steve Cullen, Terry Scanlan, Mark Richards, Joe Park, Chris File, Bob Scott.\n\nCopyright Phoenix Simulation Software (C) 2005" www.phoenix-simulation.co.uk\n\nSEE MANUAL FOR DETAILED INSTRUCTIONS. "
atc_airline=Malaysia Airlines
atc_id_color=0x00000000
atc_id_font=Verdana,-11,1,600,0
visual_damage=1
atc_parking_types=RAMP,GATE
atc_parking_codes=MAL

Правовая информация:	*------------------------------------------------------------------

Текстура для данного авиалайнера создана группой PAMS Project Aircraft MS © на основе оригинальных фотографиях 
взятых из открытого источника коим является Авиациннный фото архив AIRLINERS.net [URL: http://www.airliners.net]



Разработка текстуры:	Pogossian Armen		e-Mail: pajonline@msn.com
			Maria Selesta		e-Mail: mariaselesta@territory.ru
			Ilya Livitin		e-Mail: no e-mail
			

Авиалайнер протестирован на лицензионной версии Microsoft Flight Simulator 2004 [0303 Part No.x09-51964 Po6000078584]

Примечания:	*-------------------------------------------------------------------------

&		NO		&




				! ПРИЯТНОГО ВАМ ПОЛЁТА !