На главную
Сигнализация обледенения самолета
(сигнализатор наличия льда СО-121ВМ)
СО-121ВМ
предназначен для выявления обледенения самолета и сигнализации о наличии
обледенения в полете, одновременно информация выдается в МСРП.
В состав системы входят:
- датчик
обледенения ДСЛ-40Т (I),
установленный снаружи самолета (правый борт, шп. № 4-5);
- электронный
блок ПЭ-11М, расположенный на раме РМ-5 (6) в первом техническом отсеке в районе шп. № 7-8;
- выключатель
сигнализатора обледенения (2),
- кнопка
"КОНТРОЛЬ" (3),
- "ИСПРАВЕН"
(4), на электрощитке пульта бортинженера
- светосигнализаторы
"ОБЛЕДЕНЕНИЕ" (5), на электрощитке пульта бортинженера
Защита осуществляется автоматами защиты АЗСГК-5
и АЗСГК-15 на правой панели АЗС.
При включении выключателя 2 напряжение 27В
подается на контакт 16 электрического соединителя монтажной рамы 6,
а через нее в электронный блок ПЭ-11М и датчик ДСЛ-40Т (I).
Датчик ДСЛ-40Т предназначен для выдачи
сигнала изменяющейся частоты на преобразователь ПЭ-11М при нарастании
льда на его чувствительном элементе - мембране. Основными элементами датчика ДСЛ-40Т
являются вибратор, корпус, кронштейн и его нагреватель. Вибратор представляет
собой неразборную герметичную конструкцию, в которую входят головка вибратора
(состоящая из мембраны, якоря, электромагнитной системы возбуждения
колебаний), компенсирующий трансформатор, крышка с герметичными выводами и
корпус вибратора.
Электронный
преобразователь ПЭ-11М предназначен для возбуждения колебаний мембраны
датчика ДСЛ-40Т и выдачи команды "ОБЛЕДЕНЕНИЕ", а также
сигнала в схему МСРП при появлении льда на мембране. Преобразователь
состоит из следующих элементов: усилителя-преобразователя, блока формирования,
блока выходных команд, блока контроля, блока питания.
На
передней панели корпуса преобразователя ПЭ-11М расположены упор
зажимного устройства, светосигнализаторы "ОБОГРЕВ",
"ОБЛЕДЕНЕНИЕ"
и кнопка "ИМИТАЦИЯ". Работа сигнализатора обледенения СО-121
ВМ основана на зависимости частоты выходного сигнала датчика ДСЛ-40Т
от толщины пленки льда на мембране. При включении питания сигнализатора
обледенения мембрана датчика производит колебания, частота которых определяется
ее жесткостью. Возбуждение колебаний мембраны осуществляется
усилителем-преобразователем с электромагнитной системой возбужденна колебаний.
Жесткость мембраны повышается при оседании на ней льда, что приводит к
увеличению частоты ее колебаний. При толщине льда, определяемой
чувствительностью сигнализатора обледенения, частота колебаний мембраны
достигает такой величины, при которой срабатывает частотный дискриминатор, в
результате чего выдается сигнал на включение обогрева головки вибратора (для
сброса льда), на светосигнализатор "ОБЛЕДЕНЕНИЕ" 5 и в
схему МСРП. После сброса льда с
мембраны частота колебаний восстанавливается, сигнал на выходе частотного
дискриминатора исчезает, обогрев вибратора отключается.
В случае повторного нарастания льда на мембране
(самолет продолжает находиться в зоне обледенения) процесс повторяется.
Таким
образом, в зоне обледенения на выходе частотного дискриминатора формируется
прерывистый сигнал. Для преобразования его в непрерывный, что необходимо для
выдачи постоянной команды на включение, выходная команда имеет задержку на
отключение.
Технические данные
Напряжение
питания, 27 В ± 10%
Время удаления льда с ДСЛ-40Т, не
более 10 сек. (в полете), 30
сек. (на земле)
Время задержки выключения светосигнализатора
"ОБЛЕДЕНЕНИЕ", 140
± 40 сек.
Для исключения перегрева вибратора датчика при
контроле на земле последовательно в цепь его обогрева включена обмотка реле с
током срабатывания не более 0,14 А, что значительно меньше величины
тока, необходимого для обогрева вибратора датчика. Для проверки СО-121ВМ
необходимо:
- включить
автоматы защиты на правой панели АЗС;
- включить
выключатель сигнализатора "ОБЛЕДЕНЕНИЕ" и нажать кнопку "КОНТРОЛЬ".
Должен загореться светосигнализатор "ИСПРАВЕН", а после
отпускания кнопки - гаснуть.
Повторная проверка разрешается не ранее, чем через 2 мин.
При необходимости следующих проверок кнопку нажимать через 15 минут
Принципиальная
электросхема сигнализатора обледенения планера:
1
— датчик ДСЛ-40Т;
2
— выключатель сигнализатора;
3
— кнопка проверки обогрева "Контроль";
4
— светосигнализатор "Исправен";
5
— светосигнализатор "Обледенение";
6
— монтажная рама РМ-5 с блоком ПЭ-11М