Противообледенительная система
двигателей.
Каждый двигатель имеет независимую систему
обогрева. Система противообледенения двигателя предназначена для защиты от обледенения
лопаток входного направляющего аппарата КНД и кока двигателя. Обогрев
лопаток и кока производится горячим воздухом, отбираемым от двигателя.
Одновременно с подачей в систему противообледенения двигателя производится
подача его по отдельному трубопроводу на обогрев воздухозаборника входного
канала.
В состав системы входят:
1. Переключатели и светосигнализаторы (по 3 шт.)
"ЗАСЛОНКИ ОБОГРЕВА I ДВИГАТ., 2
ДВИГАТ., 3 ДВИГАТ.", установленные на электрощитке
бортинженера.
2.
Автоматы защиты АЗСГК-5
(3 шт.) системы, установленные на левой и правой панелях АЗС.
3.
исполнительные механизмы
(заслонки) – принадлежность каждого двигателя.
Исполнительный механизм включения обогрева
двигателя электроуправляемый и работает от постоянного тока напряжением 27В.
Питание системы осуществляется с шин I левой и правой панелей
АЗС через автоматы защиты АЗСГК-5.
Включение системы производится переключателями,
установленными на пульте бортинженера. О работе системы сигнализируют
светосигнализаторы, установленные там же.
После включения переключателя напряжение +27В
поступает на исполнительный механизм. В открытом положении механизм выдает
напряжение +27В на светосигнализатор.
Через открытый исполнительный механизм горячий
воздух поступает к лопаткам ВНА и коку. Одновременно воздух поступает к
трубопроводу обогрева воздухозаборников двигателей. Информация о включении
заслонок на обогрев записывается на МСРП.
При установке переключателя в положение "ЗАКРЫТО"
напряжение +27В поступает на исполнительный механизм.
Механизм закрывается, прекращая отбор воздуха,
напряжение +27В с контакта электрического соединителя снимается и светосигнализатор
гаснет.