Включение трансформаторов
Трансформаторы включаются при включении любого
источника переменного тока 200В через автоматы защиты, которые
расположены в РК~115-200 В левой и правой. При этом каждый трансформатор питает свою сеть 36В.
При отказе трансформатора № I сработает БЗТ-1 № I, по команде которого
загорается желтая лампа "ЛЕВАЯ СЕТЬ НА тр.№ 2" и левая
сеть 36В автоматически переключается на питание от трансформатора №
2. Если система автоматически не сработает, то следует переключить
вручную. Для этого выключатель под желтой лампой перевести из положения "Автомат"
в положение "Ручное". При отказе
трансформатора № 2 по команде БЗТ-2 № 2 загорается желтая
лампа "ПРАВАЯ СЕТЬ НА тр. № 1" и правая сеть 36В
автоматически переключается на трансформатор № I. Если автоматика не
сработала - необходимо выключатель правого трансформатора перевести в
положение "Ручное".
Таким образом, один трансформатор в аварийной
ситуации полностью обеспечивает питание всех потребителей левой и правой сети 36В.
Технические данные
трансформатора ТС-330СО4Б
Напряжение
питания трехфазное................................ 200 В
Ток
потребляемый не более........................................... 10
А
Напряжение
на выходе трехфазное .......................... 35-39,5В
Ток
нагрузки ..................................................................... 46А
Р
- выходная ................................................................. 3
кВА
Оба трансформатора - рабочие и установлены в
первом техотсеке.
Включение ПТС-250 № I
Преобразователь включается перед полетом
выключателем "Резервный АГР", при этом на панели энергоузла
должна гаснуть желтая лампа "ПТС-250 № I НЕ РАБОТАЕТ".
ПТС-250 № I
также можно включить выключателем на панели энергоузла, но этот выключатель в
нормальном полете выключен. Им пользуются для проверки на земле или при отказе
автоматики переключения шин.
Таким образом, на протяжении всего полета шины ПТС-250
№ I питаются от этого преобразователя.
При отказе в полете ПТС-250 № I автоматически по
команде АПП-1А загорается желтая лампа "ПТС-250 № I НЕ
РАБОТАЕТ" и шины ПТС-250 № I автоматически
переключаются на питание от правой сети 36В.
В нормальном полете ПТС-250 не работает.
При отсутствии напряжения в левой сети 36 В (отказе двух ТС-330СО
4Б) по команде АПП1-3 происходит автоматическое включение ПТС-250
№ 2 и загорается желтая лампа "ПТС-250 № 2 РАБОТАЕТ". Если ПТС-250 № 2
не включался автоматически - включить вручную с помощью выключателя под
лампой.
Он
представляет собой транзисторный инвектор с устройством стабилизации напряжения
и частоты. Преобразователь состоит из блока с двумя штепсельными разъемами,
внутри которого смонтированы отдельные унифицированные блоки.
Напряжение
питания....................................................
20-30 В
Ток
потребляемый не более...........................................
20А
Напряжение
на выходе – трехфазное .................... 33,5-39,5В
Частота ...................................................................... 400 ± 8 Гц
Выходная
мощность ...................................................
250 кВА
Режим
работы .................................................... продолжительный
Преобразователи
установлены во втором техотсеке (шп. 19-21). Питаются от РК
аккумуляторов, там установлены их автоматы защиты по постоянному току, в цепях
управления установлены АЗС на
левой и правой панелях АЗС.