# На главную

# Питание сетей от генераторов и распределение нагрузки на сети

Конструктивно основная система электроснабжения разделена на три сети, каждая из которых получает питание от своего генератора, а именно:

- сеть 1 - от генератора № 1;

- сеть 2 - от генератора № 2;

- сеть 3 - от генератора № 3.

При отказе любого из трех генераторов обеспечивается необходимая надежность системы и энергоснабжения всех основных потребителей.

При отказе двух генераторов мощность любого оставшегося генератора достаточна для энергоснабжения всех потребителей, кроме ПОС предкрылков и бытового оборудования. В этом случае ПОС предкрылков может получить питание от генератора ВСУ.

Переключение сетей с отказавшего генератора на работающий производится автоматически при любых вариантах отказа.

В свою очередь сеть 1 состоит из трех участков, связанных между собой нормальнозамкнутыми контактами контакторов, а сеть 3 состоит из четырех участков также связанных между собой нормальнозамкнутыми контактами контакторов.

В сети 1 одним из участков являются шины навигационно-пилотажного комплекса левые (шины НПК левые), другим участком - левые автономные шины и третьим - сама сеть 1.

В сети 3 одним из участков являются шины навигационно-пилотажного комплекса правые (шины НПК правые), другим участком - правые автономные шины, третьим участком - шины бытового оборудования и четвертым - сама сеть 3.

Сеть 2 состоит только из цельных шин, от которых получает питание ПОС предкрылков.

От шин НПК получают питание потребители электроэнергии, обеспечивающие работу пилотажно-навигационного комплекса, а также трансформаторы 200 / 36 В, от которых фактически могут получать питание все потребители трехфазного и однофазного переменного тока 36 В 400 Гц. Учитывая важность работы этих потребителей, в случае нарушения питания сетей 1 или 3 соответствующие шины НПК автоматически, при помощи автоматов переключения шин АПШ-3 и коробок отсечки частоты КОЧ-62, переключаются на другие сети, а именно: шины НПК левые - на сеть 3, а шины НПК правые - на сеть I.

Автономные шины обеспечивают большую живучесть системы электроснабжения при возникновении пожара из-за неисправности бортсети. От автономных шин получают питание только часть топливных насосов и один из выпрямителей постоянного тока (ВУ резервный).

Если на самолете возник пожар (дымление) из-за неисправности бортсети и невозможно определить источник загорания, то тремя выключателями "АВАРИЙНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ГЕНЕРАТОРОВ НА АВТОНОМНЫЕ ШИНЫ" генератор № 1 переключается на питание левых автономных шин, генератор № 3 - на питание правых автономных шин, а генератор № 2 обеспечивает резервное питание левых и правых автономных шин. При этом все остальные шины на самолете обесточиваются.

От шин бытового оборудования получают питание в основном потребители электроэнергии, связанные с приготовлением горячего питания. При отказах одного или двух генераторов, когда мощности работающих генераторов может быть недостаточна для питания основных потребителей электроэнергии шина бытового оборудования обесточивается автоматически.

Как указывалось выше, при отказах генераторов происходит переключение сетей к работающим генераторам, а именно:

1. Отказал один генератор - обогрев предкрылков не включен. При отказе генераторов № 1 или № 3 полностью сеть 1 или сеть 3 автоматически переключается на питание от генератора № 2.

При отказе генератора № 2 сеть 2 автоматически переключается на питание от генератора № 1, но нагрузка на генератор № 1 не возрастает, т.к. обогрев предкрылков выключен.

2. Отказал один генератор - обогрев предкрылков включен:

а) отказал генератор № 1.

В этом случае сеть 1 полностью автоматически переключается на питание от генератора № 3, а шина бытового оборудования автоматически выключается:

б) отказал генератор № 2.

Сеть 1 полностью переключается на питание от генератора № 3, шина бытового оборудования автоматически выключается, а сеть2 переключается на питание от генератора № 1:

в) отказал генератор № 3.

Шина бытового оборудования выключается, а сеть 3 переключается на питание от генератора № 1. 3. Отказали два генератора. В этом случае шина бытового оборудования (БО) автоматически выключается, сеть 2 подготавливается для питания от генератора ВСУ, к работающему генератору подключается 1 и 3 сеть.

Распределение нагрузки на генераторы в зависимости от их режима работы приводится в таблице:

Режим работы сетей | Режим работы генераторов | Нагрузка на генератор ( А )
Г1 | Г2 | Г3 | # Г-р ВСУ
ПОС предкрылков не включена. | Работают три генератора | 70 | - | 45 60 | -
Г1 отказал | - | 70 | 45 60 | -
Г2 отказал | 70 | - | 45 60 | -
Г3 отказал | 70 | 45 60 | - | -
ПОС предкрылков включена , бытовое оборудование отключено. | Работают три генератора | 70 | 130 | 45 60 | -
Г1 отказал | - | 130 | 70 45 | -
Г2 отказал | 130 | - | 70 45 | -
Г3 отказал | 70 45 | 130 | - | -
Г-р ВСУ работает на ПОС предкрылков, бытовое оборудование отключено. | Г1, Г2 отказали | - | - | 70 45 | 130
Г2, Г3 отказали | 70 45 | - | - | 130
Г1, Г3 отказали | - | 70 45 | - | 130

Примечание: 60А - потребляемый ток шиной бытового оборудования. Нагрузка в сетях 1 и 3 учтена без работы насосной станции НС-46, которая потребляет ток 22-28А.

На главную