На главную

Противообледенительная система двигателей.

Каждый двигатель имеет независимую систему обогрева. Система противообледенения двигателя предназначена для защиты от обледенения лопаток входного направляющего аппарата КНД и кока двигателя. Обогрев лопаток и кока производится горячим воздухом, отбираемым от двигателя. Одновременно с подачей в систему противообледенения двигателя производится подача его по отдельному трубопроводу на обогрев воздухозаборника входного канала.

В состав системы входят:

1. Переключатели и светосигнализаторы (по 3 шт.) "ЗАСЛОНКИ ОБОГРЕВА I ДВИГАТ., 2 ДВИГАТ., 3 ДВИГАТ.", установленные на электрощитке бортинженера.

2. Автоматы защиты АЗСГК-5 (3 шт.) системы, установленные на левой и правой панелях АЗС.

3. исполнительные механизмы (заслонки) – принадлежность каждого двигателя.

Исполнительный механизм включения обогрева двигателя электроуправляемый и работает от постоянного тока напряжением 27В.

Питание системы осуществляется с шин I левой и правой панелей АЗС через автоматы защиты АЗСГК-5.

Включение системы производится переключателями, установленными на пульте бортинженера. О работе системы сигнализируют светосигнализаторы, установленные там же.

После включения переключателя напряжение +27В поступает на исполнительный механизм. В открытом положении механизм выдает напряжение +27В на светосигнализатор.

Через открытый исполнительный механизм горячий воздух поступает к лопаткам ВНА и коку. Одновременно воздух поступает к трубопроводу обогрева воздухозаборников двигателей. Информация о включении заслонок на обогрев записывается на МСРП.

При установке переключателя в положение "ЗАКРЫТО" напряжение +27В поступает на исполнительный механизм.

Механизм закрывается, прекращая отбор воздуха, напряжение +27В с контакта электрического соединителя снимается и светосигнализатор гаснет.

На главную