На главную

Работа генераторов на сеть.

Управление всей системой электроснабжения осуществляется с панели энергоузла, установленной на пульте бортинженера. При наличии напряжения в сети постоянного тока 27В с задней левой РК 27В через ПМ-5, клемму 7Ш2 блока (БЗУ-376СБ)12, клемму 3Ш2 БЗУ подается на красный светосигнализатор ("Генератор не работает") 13. При установке переключателя 6 генератора в положение "ВКЛЮЧЕНО" "плюс" через АЗСГК-2 с левой панели АЗС, через переключатель 6 и развязывающий диод 10 поступает на обмотку реле 14, минусовая цепь этого реле проходит через контакты дифференциального сигнализатора давления, который срабатывает только после выхода двигателя на частоту вращения в режиме малого газа.

После срабатывания реле 14 напряжение 27В подается на клемму 1Ш2 блока БЗУ. Напряжение с клеммы 2Ш2 БЗУ подается на электромагнит открытия дроссельной заслонки ППО. Заслонка открывается, и воздух начинает раскручивать воздушную турбину ППО, а следовательно, ротор генератора 5 начинает выходить на свою номинальную частоту вращения. Одновременно с клеммы 6Ш2 БЗУ подается 27В на клемму 7Ш1 блока БРН 4 для включения возбуждения генератора. Генератор 5 начинает вырабатывать электроэнергию, качество которой анализируется блоком БЗУ, который подключен на фазы генератора через контакты 1,2 и 4 разъема Ш1 БЗУ.

При достижении генератором напряжения 175 - 185 В и частоты 372-380 Гц блок БЗУ выдает сигнал "+27В" через клемму 9Ш2 на включение реле 9.

Реле срабатывает и выдает напряжение 27В с задней левой РК 27В через развязывающий диод 7 и свои замкнувшиеся контакты на обмотку контактора I. "Минус" на обмотку этого контактора поступает через включенный переключатель 6 генератора и выключенный переключатель 8 аварийного включения генератора на автономные шины.

Контактор I срабатывает и подключает генератор на сеть. Одновременно блок БЗУ снимает напряжение 27В с контакта 3Ш2, при этом гаснет красный светосигнализатор ("ГЕНЕРАТОР НЕ РАБОТАЕТ") 13.

В случае короткого замыкания в сети блок 3 трансформатора тока БТТ вырабатывает на вторичных обмотках напряжение, которое выпрямляется и с клеммы 4 подается на клемму 5Ш I блока БЗУ 12. БЗУ срабатывает и снимет напряжение 27В с контактов 6 и 9 разъема Ш2. Возбуждение генератора отключается, генератор перестает вырабатывать электроэнергию. Одновременно обесточивается реле 9 и своими контактами разрывает цепь обмотки контактора I, который отключит генератор от цепи.

При достижении ротором генератора максимально допустимой частоты вращения (7050 ±200) об/мин. срабатывает центробежный выключатель на плунжерном насосе регулятора ППО и замыкаются контакты микровыключателя М-425, "плюс" через ПМ-5 с задней левой РК 27В, через М-425 подается на реле 15, которое выключит реле 14, при этом происходит выключение генератора и привода ППО.

При достижении воздушной турбиной ППО частоты вращения (46120 ±1030) об/мин, срабатывает центробежный выключатель на воздушной турбине и "плюс" через ПМ-5 с задней левой РК 27В, через контакты М-425 центробежного выключателя подается на реле 16. При срабатывания этого реле происходит следующее:

- подается напряжение на электромагнит закрытия аварийной заслонки, привода ППО, на клемму 4 блока БЗУ, при этом в блоке БЗУ срабатывает реле Р1 отключения генератора и привода ППО.

В блоке БЗУ-376СБ предусмотрено резервное питание по постоянному току через АЗГК-5 "РЕЗЕРВНОЕ ПИТАНИЕ", который установлен в в задней левой РК 27В. Включение генераторов на автономные шины осуществляется следующим образом.

При нормальной работе всех каналов первичной системы электроснабжения к обмоткам контакторов 1,2,11,12 подается напряжение 27В через замкнувшиеся контакты реле 4,8,14. Однако обмотки этих контакторов будут обесточены, так как юс цепи разорваны по "минусу" переключателями ("Аварийное включение генераторов на автономные шины") 3,7,13. Генераторы 5,10,15 работают каждый на свою сеть. При этом левые автономные шины получают питание от сети I через нормально замкнутые контакты контакторов 1,2, а правые автономные шины - от сети 3 через нормально замкнутые контакты контакторов 11,12.

От левых автономных шин питаются следующие потребители: топливные насосы: № 3, 8 (левый и правый), 10, резервный ВУ-6Б; от правых автономных шин - топливные насосы № 4,6 (левый и правый),11.

При включении переключателя 3 ("Аварийное включение 1-го генератора на автономные шины") происходит следующее:

- обесточится силовой контактор генератора № 1 и генератор отключится от сети I;

- подается "минус" на контактор 2, который срабатывает и своими контактами подключает генератор № 1 к левым автономным шинам.

Таким же образом правые автономные шины подключаются к генератору № 3 переключателем ("Аварийное включение 3-го генератора на автономные шины") 13, в этом случае срабатывает контактор 12 и обесточится силовой контактор генератора № 3. Генератор № 3 отключится от сети 3 и будет питать только правые автономные шины.

В случае отказа генераторов № 1 и 3 при включении переключателя ("Аварийное включение 2-го генератора на автономные шины") 7 Обесточивается силовой контактор подключения генератора № 2 на сети 1, 2, 3 и замыкается минусовая цепь питания контакторов 1,2. Генератор № 2 подключается на левые автономные шины через контакты контактора I и нормально замкнутые контакты контактора 11 и нормально замкнутые контакты контактора 12.

Коммутация контакторов 1,2 и 11,12 осуществлена таким образом, что при включении генераторов № I и 3 на левые и правые автономные шины обеспечивается отключение этих шин от генератора № 2.

На главную