
    Suchoj Su-22M-4    pro FS 2004
    ______________________________
    ------------------------------

       Stíhací bombardéry Su-22 jsme na našem nebi vídali téměř dvě desítky let.Veřejnosti byly poprve představeny

    na přehlídce 9.května 1985, v devadesátých letech se objevovaly na leteckých dnech - k nezapomenutelným zážitkům

    patřilo vystoupení pětice letounů tvořících skupinu "Duha".

       Při tvorbě modelu pro simulátor mi jako podklad posloužily podrobné články z časopisu Letectví a kosmonautika

    (č.19-23/1991) a spousta fotografií pořízených ve Kbelích (letoun č.4006) a v brněnském Technickém muzeu (3402).

    Cenné informace o skutečném letounu mi poskytl pilot Marian Danihelík.

    

    Instalace:
    ----------

    Po rozbalení nakopírujte přístroje ze složky "gauges" do "gauges" v simulátoru, složku "Su-22M-4" umístěte 

    do "Aircraft",obsah složky Effects dejte do Effects v FS.Letoun se objeví pod výrobcem:Suchoj, pokud dáváte 

    přednost angličtině, opravte si jméno v textovém souboru Aircraft.




    Poznámky

    Letoun se objeví s výzbrojí a přídavnými nádržemi pod křídly, pro toto uspořádání je spočtena zátěž a zásoba 

    paliva. Páčkou na levém panelu lze vše "odhodit" a létat s prázdným letounem, pak nezapomeňte před startem zásobu 

    paliva a zátěž upravit.

    Usiloval jsem o maximální realitu přístrojů a ovládacích prvků v rámci možností G-maxu a simulátoru i svých a vím, 

    že v některých případech to bude vyžadovat shovívavost ze strany virtuálních letců (žlutá 3-polohová páčka světel

    vyžaduje kliknout dolů a nahoru ve správném pořadí nebo i změna úhlu křídla navazující na klapky).

    Brzdicí padák je animován jako reverze, aby skutečně brzdil.Plynová páka na levém přídavném 2D panelu se nedá 

    ovládat myší (předpokládám, že praktičtější je ovládání na joysticku), kliknutím na ni se zapíná 

    forsáž, což mi připadá víc relistické než různá tlačítka.Ve virtuální kabině se forsáž zapne kliknutím pod
    
    rukojeť plynu v max. poloze.

    Podrobnější popis panelu nepřikládám, protože u většiny přístrojů naskočí cedulka s popisem.

    Shift + E: otvírání kabiny

    Shift + E + 2: přistavení žebříku

    F1 a potom F2: brzdicí padák    


    Rychlosti:
    ---------

    Vzlet:                         330 km/h

    Přistání:                      285 km/h

    Max. v malé výšce:            1350 km/h

    Max. Mach.číslo ve výšce:     M=1,7


    

   ---------------
   
   Autor: Jan Moravec,  moravec8@post.cz

   ---------------

   Autorska práva:

   Soubor je určen k volnému stahování, komerční využití jen s písemným souhlasem autora!

   --------------

   P.S.                                     

   Pro dokončení starších verzí Su-20 (Fitter C) a Su-17 (S32) zatím postrádám fotografie panelu a vnitřku kabiny.

   Může-li někdo poradit, napište.       