Другие мои программы и работы

Программы

Для пользователей данной программы интересно будет обратить внимание на программы GoodLanding для FSX и Prepar3D и AEROLOG для FS2004.

AEROLOG - это прибор для FS2004, который отображает и записывает в файл большое число параметров полета. Частоту записи можно задать произвольно. Данные возможно анализировать в таблице или построить графики переменных. Прибор можно использовать для наблюдения за параметрами симулятора, анализа полета, разработки модели самолета, исследования сим-аэродинамики.  Полный набор переменных отображается при наличии FSUIPC, даже незарегистрированной версии. Однако прибор может работать и без FSUIPC. Установка на панель не отличается от любого другого прибора. Программа freeware. Исходный код, поставляемый вместе с прибором, может быть интересен разработчикам. В частности используются оригинальные функции чтения AIR–файла. Приведены примеры построения графиков и анализа данных полета. Имеется подробная документация.

Эта программа выводит информацию о параметрах посадки любого самолета как дефолтного, так и сторонних разработчиков. При оценке качества посадки необходимо знать несколько параметров непосредственно перед касанием ВПП и непосредственно после него. В момент касания на экране симулятора, в строке подобной сообщениям АТИС, отображаются параметры собственно касания и максимальная перегрузка посадки. Более подробные данные выводятся в окно самой программы. По известным параметрам Вы сами можете оценить качество посадки. Программа запускается отдельно от симулятора, по желанию пользователя в удобный для него момент .

Полеты на Ту-154

Ниже указаны ссылки на видеозаписи моих полетов на прекрасной модели Ту-154 от команды ПТ. Я старался сделать оригинальное видео, не в смысле визуальных эффектов, а в смысле «увлекательного полета». Особенно для меня приятно видео «Рейс в Город Мечты».

Заход на посадку в одном из красивейших городов мира, Южной Пальмире. Симер сам летит и сам комментирует свои действия. Допущенная ошибка привела к "некрасивому" полету по глиссаде, что, надеюсь, не испортит общее впечатление от видео. Переговоры с "диспетчером"-формальные. Пос. масса 78 тонн, пос. центровка 23%, темпер.+32, умеренный сдвиг ветра и умеренная турбулентность, перегрузка при касании 1.32.

Заход на посадку по неточным схемам, когда нет вертикального наведения по глиссаде, всегда интереснее и поучительнее директорного захода по ИЛС. Ниже указано виде захода по ОСП в простых метеоусловиях с использованием только радиокомпаса и часов.

Симмер комментирует свои действия. Пос. масса 76 тонн, САХ=27%, Vз.п.=265 км/час. Полет по схеме круга URKA ВПП22. Сценарий – дефолтный, с исправленным курсом полосы и расположением приводов. Заход в ПМУ (ветер 233, 4 – 8 kts, CAVOK) по ОСП, положение ТВГ контролируется по времени и НВУ.

А это более сложный заход по ОСП с использованием только радиокомпаса и часов, по «шторкой» до ВПР.

URKA Погода-реал. Сам лечу, сам комментирую. Запись не с повтора. Масса 76 т. Центровка 21%. ТВГ определена по времени от выхода из 4-го. Шторка открыта по команде «Оценка». Допущено снижение ниже профиля после БПРМ, все таки решил садиться.