НЕМНОГО О ПИЛОТИРОВАНИИ АН-2

Если вы хотите летать правильно на Ан-2 в симуляторе, и не только, то опубликованные здесь материалы вам могут помочь в освоении этого авиалайнера. Данные рисунки удалось сфотографировать в одном авиационном подразделении, занимающемся первоначальной подготовкой летного состава. Отдадим дань уважения художнику - его работы могут соперничать с графикой известных живописцев. Подписи под рисунками - полное копирование оригинала.
Посадка курсанта в сидении (вид справа) |
| Вверху: направление взгляда на разбеге Внизу: направление взгляда после отрыва самолета
Вверху: положение капота в режиме набора высоты Внизу: положение капота на первом развороте - крен 15* | Вверху: положение самолета относительно старта перед вторым разворотом. Внизу: положение капота в горизонтальном полете.
Вверху: положение самолета относительно старта между вторым и третьим разворотом. Внизу: положение самолета относительно старта перед третьим разворотом. | Вверху: положение капота на третьем развороте с креном 30* Внизу: Определение момента уменьшения Рк для перехода на снижение.
Вверху: положение капота самолета на четвертом развороте - крен 15*. Внизу: положение капота самолета при планировании без отклоненных закрылков. | Вверху: положение капота самолета при планировании с отклоненными закрылками. Внизу: положение капота самолета относительно горизонта при уходе на 2-й круг с отклоненными закрылками.
Направление взгляда в конце выдерживания при посадке. | Вверху: вираж с креном 30* (левый) Внизу: вираж с креном 30* (правый).
Вверху: вираж с креном 45* (левый) Внизу: вираж с креном 45* (правый). | Вверху: вираж с креном 15* (левый) Внизу: вираж с креном 15* (правый).
Кабина пилотов. | Положение капота и горизонта при правильной посадке пилота на сидении.
Итак, теперь начинаем летать правильно!