Для многих моделей отечественных самолетов существует прекрасный прибор соответствующий реальному регистратору полетной информации МСРП-64, что позволяет проводить разбор и оценку полета. Существуют также программы визуализации данных для этого прибора. Для других моделей, в том числе дефолтных, аналогичных приборов нет. AEROLOG позволяет видеть на экране или записать в файл исходные переменные симулятора и некоторые производные аэродинамические величины, что позволяет выполнить анализ полета любой модели в симуляторе. Конечно, реального прибора аналогичного данному в самолетах не установлено.
Автор прибора преследовал цель визуализировать максимально возможное число внутренних переменных симулятора для анализа их динамики на различных этапах полета.
Работа с прибором подразумевает творческое отношение к процессу симуляции полета и полезно для пользователей использующих программу с познавательной и обучающей целью.
Прибор записывает данные в текстовый файл с разделителями трех типов: пробел, запятая, символ табуляции. По умолчанию используется разделитель – запятая. Такой файл имеет формат CSV (CSV означает Comma separated values – данные разделенные запятой) и может быть открыт автоматически в Microsoft ® Excel для числового анализа (такие файлы отображаются в папке со значком Excel).
В FSX рекомендуется использовать прибор вместе с программой GoodLanding, которая выводит информацию о параметрах посадки любого самолета как дефолтного, так и сторонних разработчиков. По этим параметрам Вы можете оценить качество посадки.
Лучшей иллюстрацией возможностей прибора является демонстрация результатов его использования. Все представленные ниже примеры получены с использованием прибора AEROLOG, программы Microsoft ® Excel для анализа данных и программы Gnuplot для построения графиков.
Прежде всего, Вы можете наблюдать на дисплее прибора изменение основных переменных симулятора. Большинство из них может быть записано в файл. Список всех переменных записываемых данным прибором указан в файле variables.pdf. Обозначения переменных приведены ниже.
| Обозначение | Описание | Единицы |
| Alpha | Угол атаки фюзеляжа | Градусы |
| Beta | Угол скольжения | Градусы |
| Mach | Число Маха | Единицы |
| OAT | Температура наружного воздуха | Градусы Цельсия |
| TAS | Истинная скорость | Узлы |
| SLp | Атмосферное давление на уровне моря | Гектопаскали |
| W | Текущая полная массы самолета | Фунты |
| Alt | Барометрическая высота | Футы |
| Vbx, Vby, Vbz | Скорости в BODY системе координат (см. ниже) | Футы в секунду |
| Abx, Aby, Abz | Ускорения в BODY системе координат (см. ниже) | Футы в секунду |
| CL | Полный коэффициент подъемной силы | |
| CD | Полный коэффициент сопротивления | |
| K | Аэродинамическое качество. (Отношение CL/CD) | |
| q | Динамическое давление. (Скоростной напор) | Фунты на кв.фут |
| L | Полная величина подъемной силы | Фунты |
| D | Полная величина силы сопротивления | Фунты |
| Q, P, R | Угловая скорость тангажа, крена, рысканья | Градусы в секунду |
| Qdot, Pdot, Rdot | Угловое ускорение тангажа, крена, рысканья | Градусы в секунду в квадрате |
| VN, VE, VD | Скорость в сиcтеме координат NED (North, East, Down) в северном, в восточном направлении, в направлении вниз | Футы в секунду |
| WindX, WindY, WindZ | Скорость ветра BODY системе координат (см. ниже) | Метры в секунду |
| Wspd, Wdir | Скорость и направление ветра (как показывает Ctrl+Z) | Скорость ветра в узлах |
| Vis | Видимость | Статусные мили |
| theta, delta, sigma | Отношение температуры (давления, плотности) наружного воздуха на данной высоте к такой которая должна быть в стандартной атмосфере |
|
|
Однако одной из главных задач прибора является вычисление и отображения основных аэродинамических характеристик самолета: коэффициентов подъемной силы и сопротивления, необходимых для построения поляры самолета. Эти величины в свою очередь могут быть получены из файла динамики - AIR-файла модели.
В данном приборе вычисляются коэффициенты подъемной силы и сопротивления на основании данных полученных из AIR-файла. Соответственно автором предложены оригинальные функции доступа к AIR-файлу и методы чтения его содержимого. Известно все, что связано с динамикой внутренних переменных симулятора, структурой записей AIR-файла и получения информации из него покрыто тайной. Автор рассчитывает на то, что боле способные и знающие разработчики сочтут предложенные функции полезными и улучшат данный прибор или используют эти функции в своих разработках. Существует несколько статей с описанием всего, что известно о динамике симулятора и структура AIR-файла. Существуют так же качественные программы для редактирования AIR-файла. Эта информация использовалась для контроля правильности полученных результатов. Автор будет признателен за любого рода отзывы и критику в этой связи.