:: Главная страница ::

НАЖИМАЕМ КНОПКУ «ВЫПОЛНИТЬ РЕЙС» и «ПАНЕЛИ»
ПЕРЕД ЗАПУСКОМ
Проверить/Включить стояночный тормоз  

Открыть верхнюю панель тумблеров
На верхней панели СВЕТОСИГНАЛИЗАТОРЫ
- включить тумблеры МАЯК, АНО, ПЕРЕДНИЕ КРОМКИ, ЭМБЛЕМА
Закрыть верхнюю панель тумблеров На верхней панели СВЕТОСИГНАЛИЗАТОРЫ

Открыть панель бортинженера
- включить запитку РАП (Аэродромное питание), проверить питание на вольтметре и амперметре
- включить систему гидравлики H1, H2, H3
- проверить индикацию и  давление в системе
- включить Шасси основной и аварийный
- включить ЭРРД, АБ-14М
- включить / проверить давление
- включить пульт ПВИЗ-1 (выбрать режим)
- включить пульт ИМЦ-2 (выбрать режим)
- установить температуру в кабине экипажа, салоне, багажном отделении и в тамбурах на входе
- включить КОНТРОЛЬ на БУДП
- проверить/выставить «Абсолютное давление»
- проверить/выставить «Избыточное давление» (диапазон  -0,4   -0,6)
- выставить «Высоту в кабине» (по умолчанию выставлено на 2400 метров)
- включить на пульте АВСА-3:  РАДИО, СПУ,ПРОСЛ
Закрыть панель бортинженера

Открыть верхнюю панель
Открыть верхнюю панель тумблеров
Открыть панель САУ
- включить тумблеры СИТ, АВТОМАТ РАСХ и ПЕРЕКАЧ
- включить тумблеры РТС1, РТС2, РТС3
Закрыть панель САУ

На верхней панели ЭС (Электрическая система)
- включить/проверить запитку РАП (Аэродромное питание)
- включить  напряжение Г ВСУ (генератор ВСУ)
- включить аккумуляторные батареи АКК1,  АКК2,  АКК3,  АКК4
На верхней панели ЭС (Электрическая система)
- включить основные насосы Н1, Н2/Н3, Н4
На верхней панели ТС (Топливная система)
- включить насос 1 и 2 PO1
- включить насос 2 и 1 PO2
- включить Автомат Расхода и Перекачки ПО ВЫБОРУ ПИЛОТА!!!
На верхней панели ТС (Топливная система) ПО ВЫБОРУ ПИЛОТА!!!
- включить КПП (Кросс-подача) ПО ВЫБОРУ ПИЛОТА!!!
На верхней панели СКВ (Система Кондиционирования Воздуха)
- включить отбор ВСУ
- включить КРАНЫ КОЛЬЦЕВАНИЯ 1 и 2
- включить СКВ1  и СКВ2
- запустить Вент1 и Вент2
-выставить расход  ~10-12
На верхней панели ОС(Освещение)
- открыть правой кнопкой лючок
- включить Кабина, Салон, Вход
- включить заливающее и встроенное освещение

Запросите в УВД разрешение на запуск, после получения «ДОБРО»

Открыть панель ВСУ
- включить «ГЛАВН ВЫКЛ» (загорается табло «Р ТОПЛИВА» и «СТВОРКИ ОТКР»)
- включить «ЗАПУСК» (убедиться что табло «ЗАПУСК» горит)
- включить «ПУСК»
На верхней панели и на блоке ВСУ дождаться индикации табло «РЕЖИМ» ВСУ
Закрыть панель ВСУ

ЗАПУСК

Сообщение экипажа - ИНСТРУКЦИЯ ПЕРЕД ПОЛЕТОМ
На верхней панели ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЕЙ НА ЗЕМЛЕ
- открыть крышку правой кнопкой
-открыть краны
- нажать запуск ДВ1 и ДВ2   (ДОЖДАТЬСЯ ЗАПУСКА- зеленая индикация)
- закрыть крышку правой кнопкой
На верхней панели СКВ (Система Кондиционирования Воздуха)
- отключить отбор ВСУ
- включить отбор от ДВ1 и ДВ2
На верхней панели ЭС (Электрическая система)
- открыть правой кнопкой   СЕТИ СОЕД, включить левой, закрыть правой кнопкой
- включить  ВУ РЕЗ, СЕТИ СОЕД
- включить  ГЕН1 и ГЕН2
- включить ВУ1, ВУ2
- включить Г1 и Г2  
- открыть правой кнопкой   ППО1 включить левой, закрыть правой кнопкой
- открыть правой кнопкой   ППО2 включить левой, закрыть правой кнопкой
- отключить запитку РАП (Аэродромное питание)
- отключить Г ВСУ (генератор ВСУ)
- включить тумблеры транспорантов «НЕ КУРИТЬ» и «ПРИСТЕГНИТЕ РЕМНИ» «ВЫХОД»
По усмотрению пилота можно отключить ВСУ, в противном случае ВСУ перейдет в режим «ПОЛЕТ», максимальная высота полета с работающей ВСУ – 7000 метров
 - открыть правой кнопкой   АККУМУЛЯТОРЫ, отключить левой, закрыть правой  кнопкой
- отключить ВСУ (можно сделать позднее)
- открыть правой кнопкой  КИСЛОРОД ПАССАЖИРАМ, перевести в режим АВТ левой, закрыть правой кнопкой
Закрыть верхнюю панель

 

Открыть панель САУ
- включить тумблеры СЭИ1, СЭИ2
- включить тумблеры АГР, РМИ, ВБМ
- включить тумблеры СВЯЗЬ
- включить тумблеры КИСС 1 и 2, СПС, ОТВЕТ, СППЗ, ВСС 1 и 2, АРМ, МРК
- проверить/включить тумблер САРД
- включить тумблер МСРП
- включить тумблер МФ
- включить тумблеры БИНС1, БИНС2, БИНС3
- включить тумблер СВС
- включить тумблеры ВСУП1, ВСУП2, ВСУП3
- включить тумблеры РИ, ССПО
- проверить тумблеры ДКМБ 1 (вкл) ДКМБ 2 (откл)
на правой части
- включить тумблеры БСКД  ДВ 1 и ДВ2
- включить тумблеры РЭД  ДВ 1 и ДВ2
- проверить тумблеры защиты от помпажа ДВ1 и ДВ2
- включить тумблеры СЗТР  ДВ 1 и ДВ2
Свериться с температурой, при необходимости выполнить эту процедуру при наборе высоты
- включить тумблеры нагрева топлива РО1,Б1Л,Б1П,РО2,Б2Л,Б2П,Б3,Б4  
- включить тумблеры обогрева Трубки Пито (ППД)
- включить тумблеры обогрева системы ЛЕВ и ПРАВ двигателя
- включить тумблеры обогрева системы ЛЕВ и ПРАВ крыла
- включить тумблер СУОВ
- включить тумблер СИВ
- включить тумблеры «Бытовое оборудование»: компрессор 1 и 2, ПВ, ПСВ, ПС, НС
Закрыть панель САУ

Открыть панель РУД
- выставить на со-72м выданный код ответчика (с помощью роликов), перевести переключатель в положение «УВД»
- включить ARPT, CRS, NDB, VOR, WPT
На пультк ПУЭ-3
- включить  автомат набора скорости
Закрыть панель РУД

Зафиксировать  АГР-74 по горизонту
На ПУ-56м
- включить NAV/GPS
- включить СТАБ ВЫС
Выставить предписанный эшелон, вертикальную скорость, курс ЗПУ для ВПП
- включить Увеличить КИНО
- включить СПРАВ
- включить БРИТ
- включить выбрать АРК1 или АРК2 (согласно плану полета)

  

ПОДГОТОВКА К БУКСИРОВКЕ/РУЛЕНИЮ

Открыть панель бортинженера
- включить «ШИНЫ 27В ОТКЛ»
- включить обогрев АКК 3 и 4
- включить ПТС1, ПОС1 и ПОС2
- проверить напряжение и силу тока на АКК1, АКК2, АКК3, АКК4
- проверить силу тока на ГП1 и ГП2 по обоим контурам
- проверить напряжение по однофазным шинам
- переключить тумблер на вольтметре и проверить АШС по трехфазному току
- проверить ИМИТАЦИЮ ОТКАЗОВ САРД
- выставить избыточное давление на -0,4  -   -0,6 (для эшелона 10600)
- снять давление ЦСКД, нажать САМОКОНТРОЛЬ
- проверить индикацию систем
Закрыть панель бортинженера

Запросить УВД буксировку/руление на предварительный, после получения «ДОБРО»

Открыть панель Буксировки/Руления
- включить МИКРОФОН
- выставить параметры буксировки
- выставить скорость руления = 15 (V руления max = 40, V  поворота max = 15)
Открыть верхнюю малую панель тумблеров
- включить тормоза РЕЗЕРВ
- включить РУЛЕЖНЫЕ ФАРЫ
- включить Обогрев стекла (Слабо, Сильно)
- включить Обдув Колес и Поворот передней стойки
Закрыть верхнюю малую панель тумблеров
Выбрать КИСС 2
- выбрать активный экран УПР
- выпустить закрылки в положение 8
- проверить работу рулей
- отриммировать ЛА в положение  -3   -6 градусов
Закрыть КИСС 2

БУКСИРОВКА/РУЛЕНИЕ НА ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ

Максимальная скорость руления - 25
Максимальная скорость при повороте – 10
Слева от КВС,  включить ручку руления (по желанию пилота можно включить проекцию руления  - кнопка рядом, угол взгляда можно регулировать кнопкой «ВЗГЛЯД» рядом с пультом автопилота ПУ-56М)
Выключить стояночный тормоз, начать буксировку/руление.
Включить ИЛС Руления  
Руление осуществлять по указаниям диспетчера.

На КПТРС настроить частоту СТАРТА, Курс ВПП, ILS

Сообщение экипажа – ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОСНОВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ

Остановиться на предварительном, включить стояночный тормоз.
Запросить СТАРТ разрешение занять исполнительный, после получения «ДОБРО»

РУЛЕНИЕ НА ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ

Открыть верхнюю малую панель тумблеров
- включить ПОСАДОЧНЫЕ ФАРЫ (РУЛЕЖНЫЕ ФАРЫ – можно выключить)
- включить кнопку ВЗЛЕТ (слева внизу)
Закрыть верхнюю малую панель тумблеров

Сообщение экипажа – ГОТОВНОСТЬ К ВЗЛЕТУ

Вырулить на ВПП, занять положение по осевой.
Слева от КВС,  выключить ручку руления (если включалось ранее – выключить проекцию руления)
- включить штурвал
ПО ВЫБОРУ ПИЛОТА!!!
- увеличить дисплей КПИ, КИНО, КИСС1 или КИСС2
- увеличить дисплей КИСС2, выбрать ТОПЛ (следить за температурой топлива)
Запросить/дождаться СТАРТ разрешение на взлет, после получения «ДОБРО»

ВЗЛЕТ

Взлет в автоматическом режиме
На панели автопилота:
- выставите значение предписанной высоты
- включите режим NAV/GPS
- выставите вертикальную скорость
- выставите курс ЗПУ
Открыть панель РУД, на пульте ПУЭ
- включить АП, АТ, СКОР (пульт активировался)
- включить режим ВЗЛЕТ/УХОД
После отрыва ВС от земли, убрать шасси, выключить ПОСАДОЧНЫЕ и РУЛЕЖНЫЕ ФАРЫ, автотормоз в режим ОТКЛ
- включить режим НАБР
Закрыть панель РУД
На панели автопилота:
- включить ВЫХ.ЭШЕЛ.
- включить ЗПУ
При достижении скорости 395-410 км/час, убрать закрылки и предкрылки в положение 0
После достижения рубежа 600 метров (индикация желтого цвета на КПИ) следить за скоростью до эшелона 3200 (не превышать 450 км/час)

Сообщение экипажа – ДОКЛАД О ПРОДОЛЖЕНИИ НАБОРА

НАБОР ВЫСОТЫ (ВЫХОД НА ЭШЕЛОН)

Следовать инструкциям диспетчера, при выходе на маршрут на панели автопилота:
- включить КУРС/ЗОНА
При достижении температуры топлива отрицательной (не более -28С)
- включить тумблеры нагрева топлива РО1,Б1Л,Б1П,РО2,Б2Л,Б2П,Б3,Б4 (если не включали при подготовке к вылету)
При достижении высоты 6100 метров или при достижении скорости 450 км/час, открыть панель РУД:
- выставить режим КР (или в ручном режиме на панели автопилота выставить 525 км/час)
Закрыть панель РУД
- выключить кнопку ВЗЛЕТ (слева внизу)

НА ЭШЕЛОНЕ
При достижении предписанной высоты, на верхней панели
- выключить табло Пристегните ремни и Не курить
Закрыть верхнюю панель тумблеров
При достижении 8500 метров можно перейти на скорость МАХ (не более 0,83)

Сообщение экипажа –  ПИТАНИЕ В ПОЛЕТЕ, ПРОСМОТР ФИЛЬМОВ

Увеличить КИСС 2, проверить работу систем на эшелоне
Открыть панель светосигнализаторов, убедиться в работоспособности сети

Сообщение экипажа –  ПРИВЕТСТВИЕ НА ЭШЕЛОНЕ

СНИЖЕНИЕ

Следовать инструкциям диспетчера, при начале снижения, на верхней панели
- выключить табло Пристегните ремни и Не курить
Закрыть верхнюю панель тумблеров
Контролировать скорость снижения, выпуск закрылков

Сообщение экипажа –  РЕМНИ, СНИЖЕНИЕ САМОЛЕТА

ПОДГОТОВКА К ПОСАДКЕ

Увеличить КИСС 2, включить кнопку ПОСАД (слева внизу)
Открыть верхнюю малую панель тумблеров
- включить ПОСАДОЧНЫЕ ФАРЫ ,РУЛЕЖНЫЕ, заармировать ВОЗДУШНЫЙ ТОРМОЗ
- выбрать режим автотормоза

Сообщение экипажа –  ГОТОВНОСТЬ К ПОСАДКЕ

ПОСАДКА

При достижении скорости пробега 40-50 км.ч и покидании ВПП
Открыть верхнюю малую панель тумблеров
- выключить ПОСАДОЧНЫЕ ФАРЫ
- выключить автотормоз
Закрыть верхнюю малую панель тумблеров

Сообщение экипажа –  ПОСАДКА

БУКСИРОВКА/РУЛЕНИЕ НА СТОЯНКУ (К ГЕЙТУ)

Запросить УВД буксировку/руление на стоянку(к выходу), после получения инструкций

Максимальная скорость руления - 40
Максимальная скорость при повороте – 15
Слева от КВС,  включить ручку руления (по желанию пилота можно включить проекцию руления  - кнопка рядом, угол взгляда можно регулировать кнопкой «ВЗГЛЯД» рядом с пультом автопилота ПУ-56М)
Начать буксировку/руление.
Руление осуществлять по указаниям диспетчера.

Сообщение экипажа –  ИНСТРУКЦИЯ К ВЫХОДУ

НА СТОЯНКЕ

Поставить на стояночный
Выключить РУЛЕЖНЫЕ ФАРЫ, СВЕТОСИГНАЛИЗАЦИЮ
Открыть панель РУД, заглушить двигатели
Привести системы ЛА в стояночное положение
Открыть выход

Сообщение экипажа –  ПРОЩАНИЕ ЭКИПАЖА