# Примеры использования программы AEROLOG

Назад к содержанию

Все представленные ниже примеры получены с использованием прибора AEROLOG, программы Microsoft ® Excel для анализа данных и программы Gnuplot для построения графиков.

## Примеры

1. Нелинейность отклонения руля высоты Learjet-45
2. Построение поляры дефолтного самолета Learjet-45
3. Изучение сваливания дефолтного самолета Learjet-45
4. Взлет и первоначальный набор высоты на дефолтном самолете Learjet-45
5. Набор высоты 41 000 футов на дефолтном самолете Learjet-45

## Почему именно Лирджет-45?

Дефолтные модели самолетов в симуляторе традиционно считаются малопродуманными и примитивными. Однако нас интересует использование дефолтной модели лишь как метод изучения моделирования аэродинамики в симуляторе. Какова динамика реального самолета Лирджет-45 нас не интересует (*). Динамика симулятора рассматривается как данность без желания «подогнать» ее под оригинал.

| В интернете есть сайт, на котором доступны для загрузки ранние версии симулятора для DOS. Вы видите окно выбора летательного аппарата в Microsoft Flight Simulator 5.0 (последней версии вышедшей для DOS). Исторически Майкрософт предлагает четыре типа модели динамики: для планера (Schweizer Sailplane), поршневого моноплана с носовой опорой (Cessna Skyline R182), поршневого биплана с хвостовой опорой (Sopwith Camel) и реактивного самолета (впоследствии появилась модель для турбореактивного самолета). Прототипом модели реактивного самолета является Лирджет-35А, которого впоследствии заменил Лирджет-45 ныне существующий в Microsoft Flight Simulator 2004 и Microsoft Flight Simulator X. Именно поэтому дефолтная модель Лирджет-45 выбрана в качестве основы для изучения сим-аэродинамики. Однако методы, описанные здесь, естественно могут быть применены к любой модели. Как видно выбор летательного аппарата тождествен выбору AIR–файла в котором раньше содержалась вся информация о модели.