Вставьте это в aircraft.cfg самолета АН-12 Владимира Жигульского:


[fltsim.Х]
title=Antonov An-12BK United Nations (CONGO)
sim=An12BKzh
model=CGR
panel=
sound=
texture=UN
checklists=
atc_id=9Q-DRC
prop_anim_ratio=-1.15
atc_airline=UNITED NATIONS
atc_flight_number=976
ui_manufacturer=Антонов
ui_type=Ан-12BK
visual_damage=1
atc_heavy=0
ui_variation=ООН - 9Q-DRC
description=Ходят легенды, что разработка самолета Ан-12 была инициирована Никитой Сергеевичем Хрущевым во время визита в АКБ. Он спросил во время осмотра Ан-8, какие есть аналоги за рубежом. После того как узнал, что там есть аналогичные самолеты с четырьмя двигателями, предположил, что в СССР тоже должны делать самолеты с четырьмя двигателями. После чего Олег Константинович Антонов и задумал будущий Ан-12.Параллельно начались разработки Ан-10 и Ан-12. Для самолета были выбраны двигатели АИ-20. Первый Ан-12 взлетел в Иркутске 16 декабря 1957 года.С 1959 года самолет начал поставляться в ВВС. В процессе эксплуатации его разрешенная взлетная масса была увеличена до 61, а впоследствии и до 64 тонн. Самолет зарекомендовал себя как очень надежный аппарат, способный работать в сложных климатических условиях, и неприхотливый в обслуживании.
Самолет активно применялся в военных целях, в чрезвычайных ситуациях, для переброски военной техники и личного состава, для десантирования, а также для пассажирских перевозок. Именно он стал локомотивом развития влияния ВВС СССР.
«Чёрный тюльпан» — неофициальное название самолета Ан-12, увозившего тела погибших советских военнослужащих (Груз 200) с территории Афганистана в ходе Афганской войны (1979—1989).
___________________________________________
Х = порядковый номер

Автор - Андрей Уткин aka andrey-tomsk

Чистого неба и мягких посадок!