(Из Главы 2 "Аварийно-спасательного руководства Летающего по приборам пилота" Рода Мачадо. За дальнейшей информацией о Роде и его издании, посетите партнерскую статью Симулятора полетов) Процесс эффективного чтения показаний приборов можно условно разделить на три основных шага. Их необходимо выполнять каждый раз, когда меняется тангаж. Все три шага должны выполняться приблизительно за 10-15 секунд. Вот эти шаги в порядке их выполнения:
То есть, самолёт "устанавливается" на нужный тангаж, соответственно ему и устанавливаемому режиму полёта (набор высоты или снижение или ещё что) подбираются обороты, и затем самолёт "грубо" триммируют. Правильное функционирование наиболее важных приборов проверяется в процессе подтверждения. Основные приборы затем сканируются в определённом порядке, и путем небольших корректировок самолет стабилизируют в требующемся положении. Производится "окончательное", "точное" триммирование, и новый тангаж самолета проверяется по показаниям шести главных приборов, иначе называемых Большой шестеркой (BIG-6). Это общая картина того, как следить за показаниями приборов в эти три шага. Специфические детали и причины для каждого из трех шагов приводятся далее. После прочтения каждого из этих шагов, щелкните "Пролететь сейчас этот урок" для отработки на практике техники снятия показаний приборов в кабине. |
