|
Пилот
Транспортной
Авиации
Урок 3: Заход
на посадку
по системе ИЛС
|
Лететь
сейчас
|
|
В
этом уроке
вы будете
изучать
заход на посадку
по ИЛС на
Боинге 737.
ВРЕМЕНИ
НА
ПРОХОЖДЕНИЕ
25
минут
НЕОБХОДИМЫЕ
ЗНАНИЯ И
НАВЫКИ
Вы
должны
пройти все
уроки
Студента,
частные
уроки и
уроки
коммерческого
пилота и
лётчика с
допуском к
полётам по
приборам перед
тем, как
приступать
к этому. Упражнения
по полетам в
условиях
плохой видимости
тоже
помогут. Прочтение
учебного
материала
перед прохождением
этого
практикума
поможет
лучше
понять то, чему
вас будут
учить.
ПОГОДА
Сегодня
погода
преимущественно
облачная с некоторыми
осадками
(дождём). Небо
затянуто
низкой
облачностью,
так что
управлять
самолетом
придется
только по
приборам.
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ
КАРТЫ
ОБ
ЭТОМ ПОЛЕТЕ
В
этом уроке
вы будете снижаться
и заходить
на посадку по
ИЛС
приборам на Боинг
Филд (Boeing Field). Вы
можете
лететь либо
вручную,
либо включив
автопилот
на время
всего
полета. Однако
в этом уроке
не
приводятся
сведения о
пользовании
автопилотом,
так что вам
придется
сначала
изучить
работу
автопилота,
прежде чем
его применять.
Заметки:
- Вам
нужно знать
заранее, как
настраивать
CDI
(это такая
помесь гирокомпаса
HSI и
указателя ВОР)
на
этом судне.
- Нужно
будет
научиться
настраивать
радио и
навигационное
оборудование,
включая переходы
с запасной
частоты
(ЗПЧ) на основную
(ту, которая
сейчас в
работе).
- Нужно
будет иметь
под рукой карандаш
и бумагу для
некоторых срочных
расчетов и
записи
указаний
УВД. Возможно,
стоит
распечатать
карту подхода
и захода на
посадку.
- Этот
урок
предполагает,
что вы уже знакомы
с тем, как
пользоваться
автопилотом
(если вы
захотите
его
использовать)
или "достигли
совершенства"
в том, как
точно
управлять тангажём,
скоростью, и
высотой
вашего
самолета.
СОЧЕТАНИЯ
КЛАВИШ,
КОТОРЫЕ
НУЖНО
ЗАПОМНИТЬ
F7 для
управления
закрылками
G
для
управления
шасси
Shift + /
(черта) чтобы
включить
интерцепторы
КРИТЕРИИ
ПОЛЕТА
Вам
нужно будет
поддерживать:
- Воздушную
скорость в
пределах 15 узлов
от заданной
- Высоту
в пределах 200
футов от
намеченной
- Курс в
пределах 10
градусов от
заданного
- Крен не
больше 10 и не
меньше 5
градусов от
намеченного
- Удерживать
мощность
двигателя
не более 2% и не
менее 5%
процентов N1 от
заданных
- Тангаж в
пределах 3
градусов,
кроме этапа
выравнивания,
где тангаж
должен быть
не больше 5 и
не менее 2
градусов
- Вертикальную
скорость с
отклонением
не более 400
футов в
минуту на
снижении с
эшелона
Лететь
сейчас
- наверх -
|
