      C-95 RUMBA 01 - CHECKLIST ADAPTADO PARA O FLIGHT SIMULATOR

Este Checklist foi baseado original do C-95 Bandeirante. Foi retirado somente 2% dos itens a serem checados, devido restrições do Flight Simulator. Porém, é para uso exclusivo em Simuladores de Vôo, sendo expressamente proibido o uso deste na Aviação Real.


____________________________________
CHECKLIST ANTES DA PARTIDA

[ ] Abastecimento -- EFETUAR
[ ] Porta -- ABRIR
[ ] Freio de Estacionamento -- APLICADO
[ ] Interruptores do Painel Superior -- DESLIGADO      
[ ] Embandeiramento Automático -- DESLIGADO
[ ] Marker Beacon -- DESLIGADO
[ ] Sincro Hélice -- DESLIGADO     
[ ] Bomba de Recalque -- DESLIGADA
[ ] Manetes de Potência -- MINIMA
[ ] Manetes de Hélice -- MAXIMA RPM
[ ] Manetes de Combustível -- CORTE
[ ] Válvulas de Corte -- ABERTAS
[ ] Bateria -- LIGAR
[ ] Luzes Painéis -- CONVENIENTE
[ ] Use Cinto / Nao Fume -- LIGAR
[ ] Aquecimento Px -- CONVENIENTE
[ ] Aquecimento Pitot Estático -- LIGAR
[ ] Luzes de Navegação (NAV) -- LIGAR
[ ] Luz Anti-Colisão -- LIGAR
[ ] Conversores -- LIGAR
[ ] Separação Inercial -- DESLIGADA 
[ ] Bomba de recalque -- LIGAR
[ ] Rádios (COM - NAV) - SINTONIZAR
[ ] Instrumentos (Vôo e Motor) -- VERIFICAR
[ ] Relógio -- VERIFICAR
[ ] Ar Condicionado -- DESLIGADO  
[ ] Teste de Fogo -- TESTAR
[ ] Painel Integrado de Alarmes -- TESTAR
[ ] Quantidade de Combustível -- VERIFICAR  
[ ] Totalizador de Combustível -- CHECAR
[ ] Porta -- FECHAR
[ ] Luz de Alarme PORTA -- APAGADA
[ ] Controle SOLO (Autorização para Acionamento) -- SOLICITAR


____________________________________
CHECKLIST DE PARTIDA

    Motor Nº 2 (Direito):

[ ] Bomba de Combustível Auxiliar Direita -- LIGAR/AUTO
[ ] Bomba de Combustível Principal Direita -- LIGAR
    Obs: 1 - Ind Pressão Comb Bomba Dir -- INDICAÇÃO POSITIVA
         2 - Luz "COMB" direita Painel de Alarme -- APAGADA 
[ ] Hélice -- ÁREA DIREITA LIVRE
[ ] Interruptor de Partida Motor Direito -- ACIONAR
[ ] Luz de Ignição Motor Direito -- ACESA
[ ] Pressão do Óleo Motor Direito -- INDICAÇÃO POSITIVA     
[ ] Manete de Combustível Motor Direito (Após NG 12%) -- LENTO
[ ] TIT Motor Direito (Máx. 725°) -- VERIFICAR
[ ] Luz de Ignição Motor Direito (De 45% a 50% Ng) -- APAGADA
[ ] Pressão do Óleo Motor Direito -- MÍNIMO 40 PSI
[ ] Gerador Nº 2 (Direito) -- LIGAR

    Motor Nº 1 (Esquerdo):

[ ] Bomba de Combustível Auxiliar Esquerda -- LIGAR/AUTO
[ ] Bomba de Combustível Principal Esquerda -- LIGAR
    Obs: 1 - Ind Pressão Comb Bomba Esq -- INDICAÇÃO POSITIVA
         2 - Luz "COMB" esquerda Painel de Alarme -- APAGADA 
[ ] Hélice -- ÁREA ESQUERDA LIVRE
[ ] Interruptor de Partida Motor Esquerdo -- ACIONAR
[ ] Luz de Ignição Motor Esquerdo -- ACESA
[ ] Pressão do Óleo Motor Esquerdo -- INDICAÇÃO POSITIVA     
[ ] Manete de Combustível Motor Esquerdo (Após NG 12%) -- LENTO
[ ] TIT Motor Esquerdo (Máx. 725°) -- VERIFICAR
[ ] Luz de Ignição Motor Esquerdo (De 45% a 50% Ng) -- APAGADA
[ ] Pressão do Óleo Motor Esquerdo -- MÍNIMO 40 PSI
[ ] Gerador Nº 1 (Esquerdo) -- LIGAR 
   

____________________________________
CHECKLIST APÓS A PARTIDA DOS MOTORES

[ ] Manetes de Potência -- MÍNIMA
[ ] Manetes de Combustível -- LENTO
[ ] Manetes de Hélices -- EMBANDEIRAR
[ ] Separação Inercial -- LIGAR 
[ ] Manetes de Hélices -- DESEMBANDEIRAR
[ ] Ar Condicionado -- SOLO
[ ] Radar -- TESTAR/DESLIGAR 
[ ] Pressões Hidráulica (Bombas e Freios) -- VERIFICAR 
[ ] Altímetro -- AJUSTAR 
[ ] HSI (Proa da Pista e Radial de Saída) -- SETAR 
[ ] Transponder -- TUNE/STAND BY    
[ ] Procedimentos / Cartas -- SEPARADOS
[ ] Controle SOLO (Autorização de Táxi) -- SOLICITAR


____________________________________
CHECKLIST PARA O TÁXI

[ ] Área -- LIVRE
[ ] Manetes de Hélice -- MÁXIMA RPM
[ ] Farol de Táxi -- LIGAR
[ ] Farol de Aterragem -- CONVENIENTE
[ ] Freio de Estacionamento -- LIBERAR
    Obs: 1-Durante o táxi deverá ser testado os freios;
         2-As hélices deverão ser embandeiradas e desembandeiradas
           para controlar a velocidade. Porém, não pare durante  o
           com as hélices embandeiradas.


________________________________
CHECKLIST ANTES DA DECOLAGEM

[ ] Freio de Estacionamento -- APLICAR
[ ] Instrumentos -- VERIFICAR
[ ] Embandeiramento Automático -- ARMAR
[ ] Piloto Automático -- DESLIGADO
[ ] Compensador do Profundor -- 1° PICADO
[ ] Comandos (Manche) -- LIVRES
[ ] Flaps -- 25°
[ ] Radar -- CONVENIENTE
[ ] Rádios COM / NAV -- CHECAR
[ ] Ar Condicionado -- VENT
[ ] Cartão de Decolagem e Pouso -- PREENCHIDO
[ ] Brifim de Decolagem -- EFETUAR
[ ] TWR (Autorização de Decolagem) -- SOLICITAR


____________________________________
CHECKLIST EM POSIÇÃO PARA DECOLAGEM

[ ] Separação Inercial -- DESLIGAR
[ ] Manetes de Combustível -- ALTO
[ ] Manetes de Hélice -- MÁXIMA RPM
[ ] Transponder -- MODO C
[ ] Relógio -- OBSERVAR
[ ] Decolagem -- AUTORIZADA


____________________________________
CHECKLIST DE DECOLAGEM NORMAL

[ ] Freios -- LIBERAR
[ ] Manetes de Potência (Torque de Decolagem) -- AVANÇAR 
[ ] Luzes Embandeiramento Automático (Acima 90% NG) -- ACESAS
[ ] Ao atingir 90 Knots -- RODAR


____________________________________
CHECKLIST DE DECOLAGEM CURTA

[ ] Freios -- APLICAR
[ ] Manetes de Potência -- 1000 Lbs 
[ ] Instrumentos dos Motores -- CHECAR 
[ ] Freios -- LIBERAR
[ ] Manetes de Potência (Torque de Decolagem) -- COMPLETAR
[ ] Ao atingir 90 Knots -- RODAR
    Obs: Após a decolagem, manter 105 Knots até 400ft.


____________________________________
CHECKLIST APÓS A DECOLAGEM

[ ] Trem de Pouso (Razão Positiva) -- EM CIMA
[ ] Flaps (120 Knots/400 ft altura) -- EM CIMA
[ ] Manetes de Potência (-100 Lbs Torq. Dec.) -- REDUZIR
[ ] Manetes de Hélice (91% de Nh) -- REDUZIR
[ ] Manetes de Potência (-100 Lbs Torq. Dec.) -- REAJUSTAR
[ ] Controle APP -- NOTIFICAR DECOLAGEM
[ ] Farol de Táxi -- DESLIGAR
[ ] Faróis de Pouso -- CONVENIENTE
[ ] Embandeiramento Automático -- DESARMAR
[ ] Sincro Hélice -- LIGAR
[ ] Ar Condicionado -- AMBOS
[ ] Instrumentos -- VERIFICAR
[ ] Radar -- CONVENIENTE
[ ] Piloto Automático (Após 1500 ft Altura) -- CONVENIENTE
[ ] Altímetro -- AJUSTAR
    Obs: A subida deverá ser realizada com aprox. 1000 FPM e 150 Knots          de Velocidade Indicada ou, caso necessário, o suficiente para          manter solicitações ou restrições do Órgão de Controle de          Tráfego Aéreo.
[ ] Centro ACC -- NOTIFICAR


____________________________________
CHECKLIST CRUZEIRO (NIVELAMENTO)

    Obs: 1 - Se o piloto automático estiver sendo usado na subida, ao              se aproximar do nivelamento, desacople-o, compense o avião              e acople-o novamente.
         2 - Após o Nivelamento, aguarde uma velocidade indicada acima              de 160 Knots e efetue os cheque dos Itens abaixo:

[ ] Torque (Ajuste para Cruzeiro) -- AJUSTAR
[ ] Sincro Hélice -- DESLIGAR
[ ] Bomba de Recalque -- DESLIGAR
[ ] Manetes de Hélice (83% Nh) -- AJUSTAR
[ ] Manetes de Potência (Reajuste para Cruzeiro) -- REAJUSTAR
[ ] Sincro Hélice -- RELIGAR
[ ] Ar Condicionado -- VENT
[ ] Instrumentos -- VERIFICAR
[ ] Use Cintos -- DESLIGAR
[ ] Piloto Automático -- CONVENIENTE
[ ] Radar -- CONVENIENTE


____________________________________
CHECKLIST DE DESCIDA

[ ] Centro ACC (Solicitar Descida) -- SOLICITAR
[ ] Descida - INICIAR
[ ] Manetes de Potência -- AJUSTAR
    Obs: É aconselhável que durante a descida seja utilizada uma VI de          175 Knots, Razão de Descida de 500 ft/min e com Potência de            Aproximadamente 1100 Lb/ft.
[ ] Use Cintos -- LIGAR
[ ] Ar Condicionado -- AMBAS
[ ] Controle APP (Solicitar Ingresso no Tráfego) -- SOLICITAR
[ ] Brifim de Pouso -- EFETUAR


____________________________________
CHECKLIST ANTES DO POUSO

[ ] Altímetro -- AJUSTAR
[ ] Embandeiramento Automático -- ARMAR
[ ] Sincro Hélice -- DESLIGAR
[ ] Marker Beacon -- CONVENIENTE
[ ] Bomba de Recalque -- LIGAR
[ ] Manetes de Hélice (91% de Nh) -- AJUSTAR
[ ] Flaps (Vel. Máx. 180 Knots) --  25%
[ ] Trem de Pouso (Vel. Max 145 Knots) -- EMBAIXO
[ ] Farol de Táxi -- LIGAR
[ ] Pressão dos Freios -- VERIFICAR
[ ] TWR (Solicitação de Pouso) -- SOLICITAR


____________________________________
CHECKLIST NA RETA FINAL

[ ] Trem de Pouso (Checar Em Baixo) -- VERIFICAR
[ ] Flaps -- CONVENIENTE
[ ] Ar Condicionado -- VENT
[ ] Radar -- Conveniente
[ ] Piloto Automático -- DESLIGAR
[ ] Faróis de Pouso -- CONVENIENTE


____________________________________
CHECKLIST DE ARREMETIDA NO AR

[ ] Manetes de Hélice -- MÁXIMA RPM
[ ] Manetes de Potência -- MÁXIMA
[ ] Flaps -- 25%
[ ] Trem de Pouso (Razão Positiva) -- EM CIMA
[ ] Flaps -- 0%
[ ] Farol de Táxi -- DESLIGAR
[ ] Farol de Pouso -- DESLIGAR 


____________________________________
CHECKLIST DE ARREMETIDA NO SOLO

[ ] Manetes de Hélice -- MÁXIMA RPM
[ ] Flaps -- 25%
[ ] Compensador do Profundor -- 1º PICADO
[ ] Manetes de Potência -- MÁXIMA
[ ] Decolagem -- NORMAL


____________________________________
CHECKLIST APÓS O POUSO

   Executar após o Toque:

[ ] Manetes de Hélice -- MÁXIMA RPM
[ ] Manche -- SEGURAR
[ ] Direção -- PEDAL
[ ] Reverso (Máximo 1 Minuto) -- APLICAR
[ ] Manetes de Combustível -- LENTO

    Executar após tirar Reverso e colocar combustível em lento: 
       
[ ] Separação Inercial -- LIGAR
[ ] Flaps -- EM CIMA
[ ] Transponder -- STANDBY
[ ] Embandeiramento Automático -- DESLIGAR
[ ] Compensador Profundor -- 1° PICADO
[ ] Ar Condicionado -- SOLO


____________________________________
CHECKLIST DE CORTE DOS MOTORES

[ ] Freio de Estacionamento -- APLICAR
[ ] Farol de Aterragem -- DESLIGAR
[ ] Farol de Táxi -- DESLIGAR
[ ] Aquecimento Px -- DESLIGAR
[ ] Aquecimento Pitot Estático -- DESLIGAR
[ ] Use Cintos -- DESLIGAR
[ ] Não Fume -- DESLIGAR
[ ] Ar Condicionado -- DESLIGAR
[ ] Manetes de Potência -- MÍNIMA
[ ] Manetes de Hélice -- EMBANDEIRAR
[ ] Manetes de Combustível -- CORTE
[ ] Manetes de Hélice (Quando Hélices Parar) -- MÁXIMA RPM
[ ] Luzes de Navegação (NAV) -- DESLIGAR
[ ] Luz Anti-Colisão -- DESLIGAR
[ ] Geradores -- DESLIGAR
[ ] Separação Inercial -- DESLIGAR
[ ] Bomba de Recalque -- DESLIGAR
[ ] Bombas de Combustível (Após Ng 0%) -- DESLIGAR
[ ] Radar -- DESLIGAR
[ ] Luzes Painéis -- DESLIGAR
[ ] Conversores -- DESLIGAR
[ ] Bateria -- DESLIGAR

                   xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx   
           
             Ajustes feito por: Nilton Aragão Medeiros
                                nilton_aragao@uol.com.br
     

    