Обещанная панель  ДЛЯ  Ш И Р О К О Г О монитора (Wide) ПТ Ту-154М 2.03 с визуалкой ПТ и с визуалкой Витамина.

Выполнена панель в голубой гамме, т.к. мне она более симпатична.
Панель разрабатывалась для монитора  16:9 (ШИРОКОГО).
Данная панель является развитием моих раних работ, которые можно найти на сайте www.avsim.ru

То, что следует отметить отдельно: 
1.Магнитный компас (работает) на панели КВС.
2.Встроены виды из илюминаторов (цифры 4+5 и 5+6 на доп.клавиатуре, нажимать вместе), с визуалкой Витамина без ВК хороший вид на крыло.
4.Бортовой номер вставляется на панель автоматически тот, что прописан в файле Aircraft.cfg в секции ATC ID. Дабы отображалось правильно, пропишите туда пятизначный бортовой номер. 
5.Задатчик давления АРД вызывается кликом по правому нижнему углу панели БОРТИНЖЕНЕРА.
6.С любезного согласия Павла Косякова включаю в комплект сразу разработанную Павлом  панель ПОС и переработанный верхний щиток БИ и главу 8.14 РЛЭ.
7.Установка:
 а) ОБЯЗАТЕЛЬНО иметь установкленный ПТ Ту-154М версии 2.03, и только на него всё ставится.
 б) замените соответствующие папки панели на папки из архива, переименовав родные папки, например Panel.Wide в Panel.Wide# и так далее.
 в) замените  файлы и папки в папке GAUGES, предварительно переименовав родные аналогичным образом. Подобные переименования дадут возможность
     откатить панель обратно к панели ПТ. УБЕДИТЕЛЬНАЯ ПРОСЬБА НЕ ПРОПУСКАТЬ ЭТО ШАГ!!!

 г) Не забудьте скопировать файлы тестур ВК из папки "СИНИЕ,СКОПИРОВАТЬ В КАЖДУЮ ПАПКУ С ТЕКСТУРАМИ САМОЛЁТА" для того, чтобы ВК корректно перекрасилась в 
     голубой цвет.  
8.Уделено внимание улучшению обзора на посадке (это многих доставало), а в частности из кабины второго пилота.Касательно кабины второго пилота хотелось бы отметить, что она  более
  ресурсоёмкая ввиду особенностей конструкции в  модели с ВК (ФПС садится значительно) - поэтому на слабых машинах  предлагаю пользоваться моделью  без ВК. 
  Хотелось бы отметить, что после облёта с места второго пилота могу заверить- пилотирование не доставляет никаких проблем.

9.Включить панель второго пилота можно кликом по вентилятору на панели КВС, а выйти из неё можно нажатием на пробел клавиатуры.

10.На панели КВС имеется фальшпанель, закрывающая тахометры 2-го и 3-го двигателей, отражающая на их месте наиболее важные приборы и табло для пилотирования с места КВС.
    Фальшпанель включается и выключается кликом по тахометру первого двигателя.

11.На панели второго пилота имеются иконки вызова доппанелей НВУ и РУД. Пользуйтесь на здоровье. Разместить их более удачным образом (доппанели) не прадставилось возможным.

12.На панели бортинженера постарался разместить максимум приборов, но всё равно всё не влазиет. Поэтому, более подробная верхушка панели БИ вызывается кликом по левому верхнему
    углу панели бортинженера. 

Авторство: 
Project Tupolev - приборы, логика.Одним словом, основа 
Алексей Самошин (NoName) - приборы, битмапы 
Михаил Митин (Wishmaster) - компас КИ-13
Павел Косяков (Paulsoft) - противообдледенительная система
Михаил Степанов - идея, реализация, битмапы,, сборка 

Project Tupolev,Алексей Самошин,Михаил Митин,Павел Косяков,Михаил Степанов

Запрещается размещение без согласия авторов на других сайтах!