AIDE-MÉMOIRE DES PROCÉDURES POUR LE

NORD 262 E FRÉGATE
Pour obtenir des instructions détaillées relatives au pilotage de cet appareil, reportez-vous à la page Référence de la Tablette.

Notez que les diverses planches (ou fenètres) du tableau de bord sont accessibles seulement en cliquant sur les icônes du tableau de bord

| Icônes de gauche à droite
[ ] | Changement de planche de bord VFR /IFR
[ ] | Panneau supérieur
[ ] | Commandes Moteurs & Hélices
[ ] | Radios & Pilote automatique
[ ] | GPS
[ ] | Tablette Aide-mémoire & référence
[ ] | Contrôle Traffic Aérien
[ ] | Carte

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AVANT LE DÉMARRAGE DU MOTEUR

[ ] | S'assurer que les freins de Parking sont appliqués

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DÉMARRAGE DES MOTEURS

[ 1 ] | Ouvrir le panneau supérieur Deuxième icône à partir de la gauche
[ 2 ] | Mettre l'interrupteur(1) de la batterie sur (M)arche Interrupteur en bas à gauche Les voyants rouges des circuits des alternateurs et des convertisseurs s'allument alors. Vérifier la tension sur le voltmètre (4) situé à coté de l'interrupteur. En tournant le sélecteur, on peut vérifier q'il y a du courant sur les circuits correspondants à la position du sélecteur.
[ 3 ] | Allumer les convertisseurs (2) qui alimenteront les instruments du tableau de bord. Les voyants rouges correspondants s'éteindront quand les moteurs tourneront. Faire la même manoeuvre pour le CONV2 à droite
[ 4 ] | Placer les interrupteurs ALT (3) des alternateurs en position (M)arche
| Refermer le panneau supérieur

[ 5 ] | Ouvrir le panneau Commandes Moteurs & Hélices Troisième icône à partir de la gauche
[ 6 ] | Ouvrir le panneau de démarrage On ouvre le panneau de démarrage en cliquant sur les voyants lumineux de la fenètre Commandes Moteurs & Hélices
| La procédure décrit la mise en route d'un moteur Répéter cette procédure ensuite pour la mise en route du second moteur
[ 7 ] | Ouvrir le capot coupe-feu (5) et placer l'interrupteur sous le capot coupe feu en position marche (Position haute). Refermer le capot coupe-feu
[ 8 ] | Placer l'interrupteur des pompes (6) en position marche
[ 9 ] | Placer le sélecteur à trois positions sur Démarrage L'interrupteur (7) a trois positions (ventillation, arrêt, démarrage). On le place en position démarrage en cliquant au dessus de l'interrupteur
[10 ] | Avancer les leviers des gaz jusqu'à ce que le voyant vert s'allume
[11 ] | Appuer sur le bouton de mise en route (8) Le voyant rouge s'allume Maintenir appuyer jusqu'à ce que le voyant rouge s'éteigne

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MISE EN MARCHE DES RADIOS

[ 1 ] | Ouvrir le panneau Radios Quatrième icône à partir de la gauche
| La procédure suivante décrit la mise en marche et la synthonisation des radios COMM1, NAV1, COMM2, NAV2
[ 2 ] | Mettre en marche la radio (COMM1, NAV1, COMM2, ou NAV2) en cliquant sur POWER
[ 3 ] | Ajuster la valeur entièere des fréquences au moyen du bouton gauche de chaque radio
[ 4 ] | Ajuster la valeur décimale des fréquences au moyen du bouton droit de chaque radio
[ 5 ] | Mettre en marche la radio ADF en plaçant le sélecteur en position (cliquant) ADF
[ 6 ] | Les divers chiffres de la fréquence sont ajustés en plaçant le pointeur juste au bas du chiffre (+) ou au haut du chiffre (-)

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INDICATEUR DE SITUATION HORIZONTALE (HSI)

[ 1 ] | Réglage par unité Les boutons droit et gauche de l'HSI sont réglables par décrément d'unité de degré en cliquant avec le bouton gauche de la souris.
[ 2 ] | Réglage par dizaine Les boutons droit et gauche de l'HSI sont réglable par décrément de dizaine de degrés en cliquant avec le bouton droit de la souris.

AVANT LE DÉCOLLAGE (MONTÉE) |
[ ] Instruments | VÉRIFIER
[ ] Pilote automatique | VÉRIFIER
[ ] Contrôle électronique de compensation d'assiette | VÉRIFIER
[ ] Volets de compensation | RÉGLER 1-ere POSITION (désactivez le verrouillage numérique, puis appuyez sur la touche 1 ou 7 du pavé numérique)
[ ] Gouvernes principales | MANIPULER À 1 500 tr/min
[ ] Mise en drapeau automatique | ARMER
[ ] Système manuel de mise en drapeau de l'hélice | VÉRIFIER
[ ] Dégivrage | SI NÉCESSAIRE
[ ] Quantité de carburant, et instruments de vol et moteur | VÉRIFIER
AVANT LE DÉCOLLAGE (DERNIERS ARTICLES)
[ ] Témoins | ÉTEINTS OU CONSIDÉRÉS
[ ] Transpondeur | SUR ALT
[ ] Éclairages | SI NÉCESSAIRE
[ ] Dégivrage | SI NÉCESSAIRE
[ ] Vitesses de décollage (V1, VR et V2) | CONFIRMER
DÉCOLLAGE |
[ ] Freins | VERROUILLER
[ ] Commandes de puissance | 100 % RÉGIME TURBINE N1 (OBSERVER LES LIMITES ITT) (appuyez sur F3 au besoin)
[ ] Freins | RELÂCHER (appuyez sur la touche POINT-VIRGULE (;))
[ ] VR | EFFECTUER UNE ROTATION POUR CABRER L'APPAREIL À ENVIRON 10 DEGRÉS
[ ] Train d'atterrissage | RENTRÉ (LORSQUE LA VITESSE ASCENSIONNELLE EST ACQUISE) (appuyez sur G)
[ ] Vitesse | MAINTENIR V2 JUSQU'À CE QU'IL N'Y AIT PLUS D'OBSTACLE
[ ] Volets | RENTRÉS (TRAIT BLEU, 125 nœuds AU MINIMUM)
MONTÉE |
[ ] Puissance ascensionnelle | 90 % du RÉGIME TURBINE N1 (OU SELON LES BESOINS) (appuyez sur F2 ou sur F3 au besoin)
[ ] Hélices | 1 600 tr/min (OU SELON LES BESOINS) (appuyez sur CTRL+F2 ou sur CTRL+F3 au besoin)
[ ] Dispositif de synchronisation de l'hélice | ACTIVÉ
[ ] Jauges moteur | CONTRÔLER
[ ] Éclairages | SI NÉCESSAIRE
CROISIÈRE |
[ ] Puissance de croisière | À LA DEMANDE (appuyez sur F2 ou sur F3 au besoin)
[ ] Jauges moteur | CONTRÔLER
[ ] Mise en drapeau automatique | DÉSACTIVÉE
DESCENTE |
[ ] Altimètre | RÉGLER
[ ] Mise en drapeau automatique | ARMER
[ ] Équilibrage du carburant | VÉRIFIER
[ ] Puissance | SI NÉCESSAIRE (appuyez sur F2 ou sur F3 au besoin)
AVANT L'ATTERRISSAGE |
[ ] Mise en drapeau automatique | VÉRIFIÉ ARMÉ
[ ] VREF | CONFIRMER
[ ] Altimètre | RÉGLER
[ ] Volets | APPROCHE (appuyez sur F7 jusqu'à APPR)
[ ] Train d'atterrissage | SORTI (appuyez sur G)
[ ] Éclairages | SI NÉCESSAIRE
[ ] Dégivrage | SI NÉCESSAIRE
ATTERRISSAGE NORMAL --Lorsque l'atterrissage est assuré--
[ ] Volets | SORTIS (appuyez sur F7 jusqu'à pleins sortis)
[ ] Vitesse | VREF
[ ] Robinets de carburant | RALENTI HAUT (appuyez sur CTRL+MAJ+F3 jusqu'au maximum)
[ ] Leviers de l'hélice | À FOND (PLEINS PETITS PAS) (appuyez sur CTRL+F3 jusqu'au maximum)
[ ] Commandes de puissance | RALENTI (appuyez sur F2 jusqu'au ralenti)
--Après l'atterrissage-- |
[ ] Commandes de puissance | PAS DE ROULAGE (appuyez sur F2 jusqu'au minimum)
[ ] Freins | SI NÉCESSAIRE (appuyez sur la touche POINT-VIRGULE (;))
APRÈS L'ATTERRISSAGE |
[ ] Allumage automatique du moteur | DÉSACTIVÉ
[ ] Dégivrage | DÉSACTIVÉ
[ ] Éclairages | SI NÉCESSAIRE
[ ] Transpondeur | VEILLE (appuyez sur MAJ+é pour afficher la planche radio)
[ ] Volets de compensation | RÉGLER (désactivez le verrouillage numérique, puis appuyez sur la touche 1 ou 7 du pavé numérique)
[ ] Volets | RENTRÉS (appuyez sur F6 jusqu'à les rentrer complètement)
ARRÊT ET SÉCURITÉ |
[ ] Frein de parking | RÉGLER (appuyez sur MAJ + ;)
[ ] Interrupteur principal des instruments | DÉSACTIVÉ
[ ] Mise en drapeau automatique | DÉSACTIVÉE
[ ] Feux | DÉSACTIVÉS
[ ] ITT | STABILISÉ À LA TEMPÉRATURE MINIMALE PENDANT 1 MINUTE
[ ] Robinets de carburant | ALIMENTATION COUPÉE (appuyez sur CTRL+MAJ+F2 jusqu'à couper)
[ ] Hélices | MISE EN DRAPEAU (appuyez sur CTRL+F2 jusqu'à couper)
[ ] Interrupteurs de batterie et de générateur | DÉSACTIVÉS (sous 15 % N1)

REMARQUE : Les checklists utilisées en situation réelle pour cet appareil ont été modifiées dans le cadre de Flight Simulator.

version 2

2004 juillet 14