NORD AVIATION NORD 262 E FRÉGATE
INFORMATIONS DE RÉFÉRENCE
Pour connaître les procédures standard, reportez-vous à l’onglet Checklists.

Poids total de l'appareil avec le plein de carburant dans Flight Simulator | 23368 livres 10.5 t

REMARQUE : Pour définir la quantité de carburant, dans le menu Appareil, cliquez sur Carburant et charge utile.

VMO - Vitesse maximale d’exploitation | 263 nœuds
MMO - Vitesse maximale d’exploitation (Mach) | Mach 0,58
Vitesse de pénétration en atmosphère turbulente | 170 nœuds
VLE - Vitesse maximale de sortie du train | 184 nœuds
VLO - Vitesse maximale de rentrée du train | 166 nœuds
VA - Vitesse de manœuvre | 184 nœuds
VMC - Vitesse de contrôle minimale | 94 nœuds
VX - Angle de montée bimoteur optimal | 125 nœuds
VY - Taux de montée bimoteur optimal | 140 nœuds
Vitesse de finesse optimale avec les deux moteurs hors service | 135 nœuds

Vitesse maximale d’utilisation des volets

Volets | NŒUDS
Contrôleur Approche | 158
Complètement sortis | 158

V1 - Vitesse de décision au décollage piste sèche ; volets relevés
Température standard, altitude barométrique à 5 000 pieds

23368livres | 96 nœuds

VR - Vitesse de rotation piste sèche, volets relevés
Température standard, altitude barométrique à 5 000 pieds

23368 livres | 102 nœuds

V2 - Vitesse de sécurité au décollage piste sèche ; volets relevés
Température standard, altitude barométrique de 5 000 pieds

23368 livres | 105 nœuds

Croisière ascendante

Du niveau de la mer à 10 000 | 170 nœuds
10 000 à 15 000 | 160 nœuds
15 000 À 20 000 | 150 nœuds
20 000 à 25 000 | 140 nœuds
25 000 À 30 000 | 130 nœuds
35 000 à 40 000 | 120 nœuds

VREF - Vitesse d’approche à l’atterrissage volets sortis ; train sorti

22 000 livres | 109 nœuds
21 000 livres | 105 nœuds
20 000 livres | 102 nœuds
19 000 livres | 100 nœuds
18 000 livres | 100 nœuds

REMARQUE : Pour plus d’informations sur les vitesses utilisées sous cet onglet, consultez l’entrée « Vitesses V » dans le Glossaire du Centre d'apprentissage

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version 2

2004 juillet 14