“D-IBUF” der Technischen Universität von Braunschweig

für MS Flight Simulator 2004
von Mathias Elsäßer

### Inhalt:

1. Geschichte der echten Do 128-6 "D-IBUF"
__1.1 Technische Daten
2. Geschichte der virtuellen Do 128-6 "D-IBUF" für FS98 / FS2000 / FS2002 / FS2004
3. Vorraussetzungen für den vollen Genuss der “D-IBUF” für FS2004
4. Beschreibung des Instrumentenbretts und weiterer Systeme:
__4.1 Beschreibung des Hauptinstrumentenbretts
____4.1.1 Fluginstrumente
____4.1.2 Triebwerksinstrumente
____4.1.3 Warnleuchten System
____4.1.4 Schalterfeld (Overhead Panel)
__4.2 Beschreibung der Mittelkonsole
____4.2.1 Triebwerks- und Propellersteuerung
____4.2.2 Treibstoffversorgungs-Schalttafel
____4.2.3 Triebwerksstart- und Zündungssteuerung
__4.3 Übersicht des Virtuellen Cockpits
____4.3.1 Becker ZVG2002 VHF Homing System
____4.3.2 Sperry AA-300 Radar Höhenmesser
____4.3.3 Boden- und Navigationsradar
5. Checklisten & nützliche Hinweise
6. Pratt & Whitney Canada PT6A Turboprop Triebwerk
7. Bekannte Fehler
8. Änderungs- Historie
9. Urheber
10. Rechtliche Hinweise
Anhang: Luftfahrt- Kauderwelsch erklärt (auf Englisch)

Dies ist der Heimathafen, zu dem Sie immer zurückkehren können durch Klicken auf die Verknüpfung "Zurück zum Inhalt" am Ende jedes Abschnitts innerhalb dieser Dokumente. Und von hier aus können sie schnell zu dem Thema wechseln, das sie interessiert.

Zu Begin möchte ich ihnen raten, alles zu lesen - beginnend mit der recht spannenden Geschichte dieses Flugzeugs und ganz besonders "4. Beschreibung des Instrumentenbretts und weiterer Systeme" sowie "5. Checklisten & nützliche Hinweise". Ich garantiere ihnen einige Probleme, wenn sie sich ungelesen über diese Abschnitte hinwegsetzen, da sie sehr wichtige Infos enthalten, deren Beachtung ihnen Ärger und Frustration ersparen werden.

Ich bin sehr dankbar für Rückmeldungen wenn sie dieses Flugzeug oder die Doku besonders erfreuen oder vielleicht doch Probleme bereiten sollten, die nicht mittels der Checklisten (durch Gebrauch des "CHECK" "Simicons" in der oberen linken Ecke des 2D-Hauptinstrumentenbretts - im Virtuellen Cockpit (VC) zwischen dem VHF Homing Indicator und dem Transponder - oder durch direkte Auswahl der entsprechenden Liste im Menü "Luftfahrzeugeinstellungen", welche mit diesem Flugzeug mitgeliefert wurden) zu lösen sind. Bitte IMMER zuerst diese Listen sowie die Doku, die sie gerade lesen, konsultieren BEVOR sie mir frustrierte emails schreiben. Ich habe diese Dokumente nicht zum Witz auf mehrfachen Benutzerwunsch hin auf Deutsch übersetzt...
Viel Freude damit wünscht Ihnen

Mathias Elsäßer