Файл сценария

Материал из База знаний
Перейти к: навигация, поиск

Файл

Файл сценария - это обычный текстовый файл. Вы можете редактировать его с помощью любого текстового редактора или с помощью специального редактора, такого как Aircraft Situation Editor. Файл считывается линия за линией. В нем нету разделов и Вы можете перемешивать разные типы строк. Единственное исключение, это позиции ВС, после которых должны следовать строки с полетным планом и с маршрутом.

Описание ILS/ВПП

Вы можете описать 4 активных полосы дял каждого сеанса. Они описываются как ILS:

ILS<индекс ВПП>:<долгота порога>:<широта порога>:<курс ВПП>

Индексы ВПП будут показаны на четырех кнопках. Пример линии:

ILS31r:N047.25.24.615:E019.17.35.260:310

Описание зон ожидание

Вы можете описать сколько угодно зон ожидания. Линия описания такая:

HOLDING:<название точки>:<входящий курс>:<сторона разворота>

Название точки может быть названием VOR, NDB, FIX из секторфайла. Сторона разворота может быть:

  • 1 для правого разворота
  • -1 для левого разворота

Вот некоторые примеры:

HOLDING:AGMAS:310:1
HOLDING:MAMOS:130:-1
HOLDING:VEBOS:95:-1
HOLDING:TPS:160:-1

Превышение аэропорта

Линия описания простая:

AIRPORT_ALT:<превышение в футах>

Например:

AIRPORT_ALT:550

Описание смежных диспетчеров

Вы можете описать бесконечное количество диспетчеров, присутствие которых будет симулироваться. Синтаксис линии такой:

CONTROLLER:<позывной>:<частота>

Например:

CONTROLLER:LHCC_CTR:133.2
CONTROLLER:LHBP_TWR:118.1

Позиции ВС

Вы можете использовать любое нужное Вам количество ВС. Но понмите, что симуляция полета ВС требует больше внимания, чем просто управление им! Для описания ВС Вы должны указать где он появится и на какой высоте:

@<состояние ответчика>:<позывной&gt:<од ответичка>:1:<широта>:<долгота>:&ltвысота в футах>:0:&ltкурс&gt:0

Здесь:

  • состояние ответчика может быть "N" для включенного и "S" для выключенного
  • широта и долгота в формате "градусы.минуты.секунды.тысячные секунды" или через "градусы.доли градуса"
  • не забудьте "1" в четвертой позиции и нули в конце строки (они нужны для технических целей)
  • курс - вписывается в градусах и рассчитывается по формуле: ((int) (курс * 2.88 + 0.5 )) << 2 ) или проще: (курс * 2.88 + 0.5 ) * 4.

Примеры:

@N:MAH661:2622:1:N048.10.38.498:E018.10.36.537:15000:0:0:0
@N:MAH1501:2632:1:46.793880004674:17.795807317989:17000:312:4192376:450
@N:AZA525:2606:1:N047.26.41.961:E019.15.29.777:550:0:0:0

Полетные планы

Каждое ВС с определенной позицией начала симуляции должно иметь линию описывающую полетный план. Не изменяйте порядок этих линий, так как EuroScope берет план только для ВС с описанной позицией. Линия полетного план выглядит так:

$FP<позывной>:*A:<тип полетного плана>:<тип ВС>:<воздушная скорость>:<аэропорт вылета>:
   <расчетное время вылета>:<время вылета>:<крейсерский уровень полета>:<аэропорт назначения>:
   <часов в пути>:<минут в пути>:<топлива на часов>:<топлива на минут>:
   <запасной аэропорт>:<ремарки>:<маршрут>#
  • тип полетного плана: I (ППП) или V (ПВП). Не забудьте поставить *A во второй позиции. Остальное и так понятно.

Примеры:

$FPMAH661:*A:I:B736:370:EHAM:1720:1720:390:LHBP:1:40:2:23:LOWW:/V/:ARNEM UL620 BIRKA UZ21 OMELO UL620 KOPIT UM748 RUTOL
$FPMAH1501:*A:I:B738:430:GCTS:1730:1730:340:LHBP:1:20:2:0:LOWW:/V/:KORAL UG5 ESS UN871 VJF UN851 MHN UM603
   ALG UL5 VALMA UL865 ANC UM986 KOPRY UY53 VEBOS
$FPAZA525:*A:I:MD87:430:LHBP:1730:1730:360:LIMC:1:20:2:0:LIRF:/V/:BAKOT UY52 SUNIS Q114 GRZ UP976 DETSA UM984 LUSIL

Описание маршрута

После строки полетного плана Вы должны поместить описание маршрута полета. Этот маршрут - это перечень точек по которым полетит симулируемое ВС. Формат линии такой:

$ROUTE:<позывной>:<точки маршрута друг за другом>[:<начало>][:<минимальная задержка реакции пилота>]
       [:<максимальная задержка реакции пилота>][:<снижаться на точку>:<снижаться на высоту>]

Значение в поле "начало" указывает, через какое время в минутах после начала симуляции, самолет появится в симуляции. Это опциональный (необязтельный) параметр. Если Вы поставите "0" в это поле, то самолет появится немедленно после начала симуляции. Задержка рассчитывается от времени начала симуляции. Если симуляцию на тренажере поставить на паузу, то и время отсчитываться по время паузы не будет.

"Минимальная задержка реакции пилота" и "максимальная задержка реакции пилота" указывают как быстро самолет в симуляции будет реагировать на выданную команду (тем самым симулируя необходимые действия в кабине). Для каждого указания время реакции будет менять в границах интервала между "минимальной задержкой реакции пилота" и "максимальной задержкой реакции пилота". Минимальная задержка может быть задана в интервале от 1 до 30 секунд, максимальная от 2 до 31 секнуды. Если Вы не зададите величины в этих полях, то будет использоваться минимальная задержка в 12 секунд, а максимальная в 17 секунд (это усредненные данные реакции реальных пилотов).

Параметры "снижаться на точку" и "снижаться на высоту" используются для того, чтобы сразу после появления в симуляции начать снижение прибывающего ВС. Это делать роль инструктора, который управляет симуляцией проще. Тут можно задать высоту, на которую должно снизится ВС на определенную точку и оно само, без указания инструктора, это сделает!

Примеры:

$ROUTE:MAH661:RUTOL BP523 MAMOS BP522 BP521 BP520 BP519 BP518 BP512 BP416 BP415 BP414 BP413 BP049
$ROUTE:MAH1501:VEBOS BP421 BP420 BP419 BP418 BP417 BP416 BP415 BP414 BP413 BP049:0:15:20
$ROUTE:AZA525:BP713 MNR BP612 BP610 BP614 BAKOT SIRDU SUNIS:10:5:10
$ROUTE:MAH663:RUTOL BP523 MAMOS BP522 BP521 BP520 BP519 BP518 BP512 BP416 BP415 BP414 BP413 BP049:10:5:10:RUTOL:19000

Вы можете разбить маршрут на несколько линий. Тогда слово-определитель и позывной пропускаете и продолжаете предыдущую строку на этой.

$ROUTE:MAH663:RUTOL BP523 MAMOS BP522 BP521 BP520 BP519 BP518 BP512 BP416 BP415 BP414 BP413 BP049:10:5:10:RUTOL:19000
$ROUTE:ABONY AGMAS BP539 TPS BP538 BP537 BP536
START:2
DELAY:2:5
REQALT:ABONY:12000

Описание динамики самолетов

EuroScope уже содержит данные про симуляцию динамики полета таких типов самолетов: A124, A30B, A306, A310, A318, A319, A320, A321, A332, A333, A342, A343, A345, A346, A3ST, A748, AAS, AC11, AC6T, AC90, AC95, AEST, AJET, AN12, AN24, AN26, AN72, AN74, AS32, ASTR, AT43, AT45, AT72, ATLA, ATP, B190B350, B461, B462, B463, B52, B703, B712, B721, B722, B732, B733, B734, B735, B736, B737, B738, B739, B741, B742, B743, B744, B74S, B752, B753, B762, B763, B764, B772, B773, BA11, BE10, BE20, BE30, BE33, BE36, BE40, BE50, BE55, BE58, BE60, BE76, BE95, BE99, BE9L, BE9T, BN2, BN2P, BN2T, C5, C12, C17, C130, C135, C141, C160, C172, C182, C206, C208, C210, C25A, C25B, C295, C303, C30J, C310, C340, C404, C414, C421, C425, C441, C500, C501, C510, C525, C550, C551, C560, C56X, C650, C680, C72R, C750, CL30, CL60, CN35, CRJ1, CRJ2, CRJ7, CRJ9, CVLT, D228, D328, DA42, DC3, DC6, DC85, DC86, DC87, DC9, DC93, DC94, DC10, DHC6, DHC7, DH8A, DH8B, DH8C, DH8D, E3TF, E3CF, E6, E110, E120, E121, E135, E145, E170, E195, EC35, F15, F16, F18, F117, F27, F28, F50, F70, F100, F406, FA10, FA20, FA50, F900, F2TH, G150, G159, G222, GA7, GALX, GL5T, GLEX, GLF2, GLF3, GLF4, GLF5, GY80, HARR, HAWK, H25A, H25B, H25C, H47, IL62, IL76, IL96, J328, JAGR, JS20, JS31, JS32, JS41, K35E, K35R, KC10, L101, L188, L410, LJ24, LJ31, LJ35, LJ45, LJ55, LJ60, M20P, M20T, MD11, MD80, MD81, MD82, MD83, MD87, MD88, MD90, MU2, MU30, NIM, P3, P68, P180, PA24, PA27, PA28, P28A, P28R, P28T, PA30, P31T, PA31, PA32, P32R, P32T, PA34, PA44, PA46, P46T, PAY1, PAY2, PAY3, PAY4, PC7, PC9, PC12, PRM1, RJ70, RJ85, RJ1H, S601, SB20, SBR1, SF34, SH33, SH36, SR20, SR22, SW2, SW3, SW4, T134, T154, T204, TBM7, TOR, TRIN, TRIS, TUCA, VC10, YK42.

Но Вы можете создать свою динамику, которая будет использоваться для данного типа ВС, даже если он уже есть во встроенной базе. Используйте такие линии:

  • первая линия - "PERFAC:" и название типа (ICAO код)
  • следующие линии - описывают параметры полета самолета. После "PERFLINE:" идут: эшелон полета, приборная скорость в наборе, крейсерская приборная скорость, приборная скорость в снижении, число Маха в наборе, число Маха при крейсерском полете, число Маха в снижении, максимальная вертикальная скорость набора, максимальная вертикальная скорость снижения.
PERFAC:B737
PERFLINE:030:230:230:210:0:0:0:3700:1600
PERFLINE:050:250:250:210:0:0:0:3600:1600
PERFLINE:100:250:250:250:0:0:0:3400:1600
PERFLINE:150:280:280:280:0:0:0:3000:1700
PERFLINE:200:280:280:280:0:0:0:2600:1800
PERFLINE:250:280:280:280:0:0:0:2300:2400
PERFLINE:300:0:0:0:078:079:078:1500:2400
PERFLINE:350:0:0:0:078:079:078:1100:2900
PERFLINE:400:0:0:0:078:079:078:800:2800
Руководство по EuroScope
Быстрое начало работы Быстрое начало Установка Где сохраняются настройки
После подключения Подключение Настройки подключения Настройка голосовой связи Настройка оборудования для голосовой связи Скачивание файлов секторов Голосовой ATIS Voice alias Особенности подключения
Некоторые детали Симуляция проф. радиолокатора
Радарный экран Экран Панель меню Основные списки Продвинутые списки
Формуляры Формуляр сопровождения Редактор формуляров
Настройки Связь между диспетчерами Основные настройки Меню символов Plug-ins
Тренажер Тренажер
Приложения Описание ESE файла Файл сценария