Archived

This topic is now archived and is closed to further replies.

andruhov

Ржевка

76 posts in this topic

При приближении почему то хуже-может окно грязное?

post-12-1081116104_thumb.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот еще пара фот.Видно всю ВПП сбоку.

post-12-1081116341_thumb.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну наверно крайняя. :) Подходим к траверзу ВПП.Фотка в глиссаде есть выше,третий я не фотал-солнце мешало.

post-12-1081117021_thumb.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ЛИМИ Академии ГА проводит подготовку пилотов на самолетах Як-18Т и Ан-2 с выдачей свидетельств в соответствии с нормами и требованиями Международной Организации Гражданской Авиации (ICAO, Doc 7192 - AN/857, Приложение 1) и Государственной службой гражданской авиации России.

 

 

 

 

Программа подготовки пилотов-любителей включает:

 

теоретическую подготовку 240 часов (1 месяц);

тренаж в кабине самолета (на тренажере) 5 часов (2 дня);

летная подготовка 42 часа (1,5 месяца)

Ориентировочная стоимость обучения US$ 7000 :)

 

После успешного окончания обучения присваивается квалификация "Пилот - любитель" с выдачей свидетельства установленного образца.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

эээ....многовато будет 7000 штук то?

Тут барыги какие-то честное слово, уж простите за резкие слова, но других просто нет...

Это если штук за 150 купить Яшку 18-го, то его эти господа хотят теоретически за пару месяцев окупить...

Хотя все проще на самом деле, просто рынок не освоен, нету конкуренции...вот и ломят такие суммы.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Хотя все проще на самом деле, просто рынок не освоен, нету конкуренции...вот и ломят такие суммы.

Пилота любителя тебе любая ФЛАшная организация даст, хоть на чем, и подешевле и подороже, благо этих организаций как грязи.

 

Другое дело что это пилотское никто не псомтрит, если работать пойдешь в большую авиацию. Тут с вышкой тока два варианта Питер или Ульяновск, либо получить среднее (Бугры, Сасово) , а потом КПК. После окончания, опять таки если захочешь быть трудоустроен, иметь надо связи и огроменные бабки.

 

Обычному человеку, кто. летате для себя, думаю ФЛАшного пилотского хватит. Есть желание учиться в Казани, посодействую, я в одном частном ФЛАшном аэроклубе подрабатываю.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Другое дело что это пилотское никто не псомтрит, если работать пойдешь в большую авиацию.

Если в большую авиацию то вот.

 

 

ЛИМИ Академии ГА проводит подготовку пилотов на самолетах Як-18Т и Ан-2 с выдачей свидетельств в соответствии с нормами и требованиями Международной Организации Гражданской Авиации (ICAO, Doc 7192 - AN/857, Приложение 1) и Государственной службой гражданской авиации России.

 

 

 

 

Пилот коммерческой авиации (Commercial Pilot).

 

 

 

Программа подготовки пилота коммерческой авиации включает:

 

теоретическую подготовку 450 часов (2,5 месяца);

тренаж в кабине самолета (на тренажере) 5 часов (2 дня);

летная подготовка 200 часов (3 месяца)

Ориентировочная стоимость обучения US$ 30000 :D

 

После успешного окончания обучения присваивается квалификация "Пилот - коммерческой авиации" с выдачей свидетельства установленного образца.

 

 

 

Оплата производится в рублях по курсу Центрального Банка России на день подписания контракта..

 

В стоимость не входит ВЛЭК, проживание в гостинице, питание, доставка транспортом к месту выполнения полетов и обратно.

 

Теоретические занятия производятся индивидуально в удобное для заказчика время.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да в курсе, уж 10 лет в авиации

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вот наглядный пример глиссады.

Мне на Як-18Т, нравится на глисаде щиток выпускать !!! (Посадка становится намного интереснее) :D

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Недопонял предыдущего оратора

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

SoulFly ты тоже в Мячково летаешь?

Если да то в каком клубе и на чем

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
эээ....многовато будет 7000 штук то?

Тут барыги какие-то честное слово, уж простите за резкие слова, но других просто нет...

Это если штук за 150 купить Яшку 18-го, то его эти господа хотят теоретически за пару месяцев окупить...

Хотя все проще на самом деле, просто рынок не освоен, нету конкуренции...вот и ломят такие суммы.

Можно и дешевле. Но на автомобиле. Курсы на категорию "Б"...

А если без прикола, то умножте цену бензина на потребное количество литров в час и на налет. Прибавим услуги Ржевки в час, амортизацию ВС (хотите, скажу, сколько стоит прокапиталить самолет, движок?). А ресурс на поршневом самолете знаете? Плюс техобслуживание за счет АТБ Ржевки. А сколько стоит одна свеча? Теперь оплата инструктора. Если честно, то они не жируют... А сказать, сколько уходит за крышу? В прямом и переносном смысле. Вот такая бухгалтерия.

Без прикола, на самом деле, авиация - дорогое удовольствие. Для этого и создан MSFS. За полторы тысячи у.е. можно стать классным виртуальным пилотом. Ну а кто имеет желание, подкрепленное возможностями, милости просим. Новый адрес

http://limi.u9.ru/

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Еще забыл указать такие статьи расходов, как сертификат, лицензию на деятельность, на самолеты (там тоже свои налоги, как на технику, так и на контору). Поверьте, техосмотр на авто сделать проще. Плюс один самолет так закапиталили наши украинские друзья, то лучше не летать. Аналогично было и с подмосковными товарищами. Но деньги взяли по полной. Как за исправный самолет. Кстати, а сколько стоит одни сутки стоянки на Ржевке - не уточняли?

Короче, конечно же барыги собрались. Товарищу видней... Со стороны.

Милости просим в США. Там можно и за пару тысяч зеленых. Если пустят. Особенно после 11-го сентября.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как раз спрос есть.

Сегодня на круге было четыре Ан-2 и один Як-18.Одновременно!

Вы не поверите-люди которые учатся на любителя в очереди стоят-не хватает самолетов.

Еще там есть Л-29.Стоит он 700 баксов в час.Жрет за час он тонну горючего.

Стоит тонна 15000 рублей т.е. 500 долларов.

 

Аэродромные тренировки на Ту-154 -час стоит 900 долларов.

Но это уже другая история... :rolleyes:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здорово живете.

Приезжайте в Казань сделаем пилотское на А-22, из расчета 4000 руб/час.

 

И за Л-ку загнули, тем паче, что 29-ая, города млин федерального значения.

 

А 5 бортов на кругу это фигня, у нас висело 6 боротов 52-х на кругу, в зоне работали, и паршиков кидали, на СКП в такие дни лучше не заходить

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну вот считай 4000 Х 42 = 168 000, оформление пилотского 100 баксов. 3000 р.

Проживание в Казани из расчета пусть даже 5000 в месяц Х2 = 10000 рублей.

Суммируем по i :rolleyes: и получаем 181 000, это чуть больше 6 000 баксов, где дороже?

А если знакомые в Казани есть, то и с житьем можно удешивиться, если весь курс сразу закажешь, то оформление пилотского возьмем на себя, дык что математика вещь полезная для летчика.

 

З.Ы. А ты наверное пьянку по обмывке пилотского посчтила, ну тогда да, больше 7000 выходит B) :rolleyes: :)

 

З. З. Ы. кста вспомнил случай. Достала нас как-то высшая математика и спрашиваем, тогда еще будучи курсантами, одного именитого летчика ВВС

Зачем летчику высшая математика?

Он так посмотрел, и говорит: "Ну как, вот прогуливался я по набережной с девушкой, вдруг подул ветер и фуражку мою сдул в воду. Что делать. Нашел я проволочку, согнул ее интегралом и вытащил фуражку. Вот так вот, а теперь сами думайте нужна вам математика или нет"

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мне лично аэроклуб-это как увлечение, и не более, если пробиваться в ГА, то без Высшего, ну или среднего(со связями) образования даже и думать о работе пилотом нечего, пилоты без образования ни кому не нужны, а учиться ,переучиваться, бабки на лапу класть, носиться по всей России в поисках рабочего места, имхо, выбор не самый лучший, очень много времени можно потерять. Кстате, а вот фотки из моего аэроклуба:

P.S. SoulFly занимается со мной, название аэроклуба НАК РОССИИ им. Чкалова, аэродром Тушино, Борки.

post-12-1081502558_thumb.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А это он в полёте:

P.S. Вообще-то я обучаюсь на Як-52, но и к Тэшке питаю некую симпатию ;)

post-12-1081502877_thumb.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вираж на Яшке Тэшке:

P.S. Но всёже Як-52 Рулит :rolleyes:

post-12-1081503252_thumb.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А это мы, Шарапутисты недоделанные :rolleyes: Фотографировал Тоха, SoulFly, я тот, что в центре в синей форме и рукой машет :)

post-12-1081503333_thumb.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.