Jump to content

Archived

This topic is now archived and is closed to further replies.

KIVLAR

F1 сезон 2014

Симпатии сезона 2014 г.  

155 members have voted

You do not have permission to vote in this poll, or see the poll results. Please sign in or register to vote in this poll.

Recommended Posts

че они все в розовом? :sarcastic:

Share this post


Link to post
Share on other sites

че они все в розовом? :sarcastic:

Странно. Мальчики должны быть в голубом.

4421B.jpg

 

Но все обновления, в начале ветки, перед каждым Гран-При.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Изумительные попочки с конфетами от немцев.

 

И замечательный баян от Джонни Волкер (Промоушн)

http://www.youtube.com/watch?v=MnSIp76CvUI

 

И старенькое коммершл от Puma

 

Проглядывается ветеран Култхард (Продолжаем смотреть на Абу-Даби)

http://www.youtube.com/watch?v=xnI024897dE

 

Ниже - Старики\ветераны играются и работают, даже со ссылочками на порно

 

Все обновления - в первых постах, перед каждым Гран-При.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Оффпотоп

 

 

Все обновления - в первых постах, перед каждым Гран-При.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Angels - 2011 Melbourne Formula 1 Grand Prix

и далее, по ссылкам:

 

 

Кими, вполне возможно вернётся в Большие гонки к сезону 2012

 

Все обновления - в первых постах, перед каждым Гран-При

Share this post


Link to post
Share on other sites

МОСКВА, 17 ноя - РИА Новости. Команда "Формулы-1" "Лотус-Рено" и менеджмент российского гонщика Виталия Петрова приняли решение ограничить общение Петрова со средствами массовой информации, заявила агентству "Р-Спорт" менеджер пилота Оксана Косаченко.

 

После Гран-при Абу-Даби, в котором россиянин финишировал 13-м, Петров дал интервью одному из российских каналов, высказав ряд резких замечаний в адрес "Лотус-Рено".

читать

 

"В этом году палку перегнули обе стороны - и команда, время от времени, не сильно лестно отзывавшаяся о пилотах, и Виталий в этот раз тоже перегнул палку в своем последнем интервью телеканалу "Россия-2", я должна это признать. Уже определенные меры приняты. Команд и менеджмент решили ограничить общение Виталия Петрова со средствами массовой информации. Теперь будет так", - сказала Косаченко в телефонном разговоре.

 

Собеседница агентства подчеркнула, что она, со своей стороны, не может полностью контролировать общение своего гонщика со всеми средствами массовой информации. "Когда интервью дается нескольким печатным СМИ (на медиаколле), то я сижу рядом и контролирую процесс. Но когда дается интервью одному журналисту, то я не могу стоять за его (Виталия) спиной и дергать его за рукав. Сидят два человека и спокойно общаются. На мой взгляд, интервью было неграмотно с двух сторон. Вопросы были заданы Виталию тогда, когда он находился в эмоциональном состоянии. Любой спортсмен, если выдернуть его после гонки - тем более после такой гонки - он может наговорить такого! Для этого и существует пресс-служба", - сказала Косаченко.

 

Менеджер российского пилота отметила, что у пресс-службы "Лотус-Рено" есть одна сложность. "Никто там не говорит на русском языке. У меня иногда создается впечатление, что информацию неокончательно доносят до пилотов. Она к ним поступает чуть позднее, чем они дают интервью. В этот раз интервал после окончания гонки до работы со СМИ был, к сожалению, очень коротким. Мы не успели толком поговорить с пилотом", - рассказала Косаченко.

 

По мнению менеджера, российский пилот через несколько дней понял, что не стоило позволять себе таких резких высказываний. "Иногда Эрик Булье позволял себе резкие, жесткие высказывания в сторону пилотов, - сказала она. - И не только Виталика, но ему доставалось больше всех, потому что он весь год в команде. Это его право - делать то, что он считает нужным. Но когда мы сели, обсудили, сделали выводы, а тут вторая сторона начинает дергать за веревочки - это уже недопустимо. Виталик все тоже, наверное, понял. Он мне вчера позвонил и сказал, что, наверное, немножко перегнул палку. Я бы назвала это другими словами - пилить сук, на котором сидишь".

 

Косаченко подчеркнула, что сейчас для нее самое главное - "урегулировать взаимоотношения" с "Лотус-Рено". "Важно, чтобы команда восприняла это как эмоциональный всплеск. Ведь интервью не просто перевели... 24 часа обычно достаточно для того, чтобы у команды была информация. Честно признаюсь, мы обязаны по контракту ежедневно обмениваться основными новостями. Мы получаем, что опубликовано в западной прессе, и вынуждены сами отправлять то, что публикуется в России. У нас есть список СМИ, которые мы мониторим обязательно. К сожалению, в России не так много автоспортивных СМИ для того, чтобы это все растворилось. Конечно, это все вылезло на поверхность и мгновенно, быстрее, чем я вернулась в Россию во вторник", - сказала собеседница агентства.

 

"Надо садиться пилотам и представителям команды и понять, как они общаются. И поговорить в присутствии пресс-секретаря. Я вчера посчитала: у нас со Стефаном было 48 звонков по поводу этого злосчастного интервью. Виталик сказал - а мы работаем. Имиджевую составляющую в команде ведь курирует сам Жерар Лопес (совладелец "Лотус-Рено")", - заключила Косаченко.

 

 

Все обновления - в первых постах, перед каждым Гран-При

Share this post


Link to post
Share on other sites

Одно из лучших интервью Алексея Повова

 

Все обновления - в первых постах, перед каждым Гран-При

Share this post


Link to post
Share on other sites

Из блога Алексея Попова

 

Звезды Яса

 

Знаете, бытует мнение, что москвичи никогда не бывают на Красной площади (я после десяти лет в Монако, наоборот, стал заходить теперь в самое сердце Родины почаще), а парижане частенько ни разу не находили в себе моральных сил справиться с очередью на Эйфелеву башню. В меньшей степени, конечно, но я все равно чувствовал нечто подобное по отношению к «Феррари Уорлду».

 

Первый год – недостроено. Второй – надо бы, надо бы, надо бы,… ой, — что, уже самолет?.. Третий – летел с четкой установкой – нельзя не побывать. К тому же друзья из «Шелла» звали чуть ли не ВИП-экскурсию… Не удалось, — дела. И в четверг. И в пятницу. И в субботу с воскресеньем. А съемочная группа программы «Гран-при» была аж дважды. И все вокруг в паддоке тоже. Только и разговоров об ускорении «Формулы-Россы». 1.8 секунды до ста, 3.9 до 240! До двухсот сорока! Быстрее Ф1!

 

В общем, вчера, воспользовавшись тем, что самолет был уже ночным, я попал-таки в Мекку. Пустой остров Яс. Все тот же вой мотора Ф1 с трассы – тесты новичков начнутся лишь сегодня, а вчера местная пилотажная школа катала счастливчиков на двухместном болиде в бирюзовых цветах трассы. Пустой паркинг гигантского парка, накрытого красным шатром в двести тысяч квадратных метров. Пустые змейки ограждений для очередей у каждого аттракциона. В чем-то мне даже повезло.

 

Разных ангаров под общим шатром – штук 20. Не считая неминуемых сувенирных магазинов (лондонский и бахрейнский бутики «Феррари» по размеру просто отдыхают) и заведений общепита, одно из которых – франшиза знаменитого «Каваллино» из Маранелло. И почти все ангары – интересные. Разочаровали где-то штуки три, хотя готовился к худшему. Очень приятно трепетное отношение к истории, к технике и к людям. Видно, что и общую концепцию, и отдельные тематические павильоны создавали те, для кого «Скудерия» — не пустой звук.

 

Ну а американские горки? Лучше бы я не читал все ужасающие отзывы и не слушал широко раскрывавших глаза в паддоке бывших пилотов. Потому что, не знай я всего этого, ожидай обычный аттракцион, — и был бы дико впечатлен. А так, — настроился на что-то столь ужасное, что реальность даже немножко разочаровала. Хотя разгон мощный, это правда. Зато сколько легендарных машин прошлого увидел в металле, и формульных и дорожных; сколько внимания к исторической хронике, как приятны довоенные афишы и огромные плакаты в честь Аскари, Хоторна, Фила Хилла и Сертиза… Вот они и есть – настоящие звезды Яса. Звезды на века.

 

Их же сегодняшним наследникам, — оценки за последний Гран-при:

 

***** — Хэмильтон, Алонсо, Баррикелло

**** — Уэббер, Баттон, Сутиль

*** — Кобаяши, Росберг, Шумахер, Петров

** — Мальдонадо, Ди Реста, Буэми, Ковалайнен

* — Феттель, Глок, Масса, Перес, Риккьярдо

 

Уверен, что вопросов опять будет много. Особенно, конечно, по Петрову, — кому-то он на все пять напилотировал, а кто-то ему от злости как всегда и одной бы звезды не дал. Еще предвижу традиционные вопросы и по Феттелю, — этому-то, мол, за что? Отвечу, — за поул. Можно было бы добавить уверенный старт и первый поворот, хорошие рефлексы в момент резкого прокола в скоростном повороте, желание довести раненную машину все пять километров до боксов и продолжить борьбу. Можно было бы добавить, но даже не стоит, — одного поула хватит, потому что он на этот раз был отнюдь не очевидным.

 

В общем, — опять-таки традиционно, приглашаю и вас высказать свое мнение и расставить свои звезды, друзья!

 

Все обновления - в первых постах, перед каждым Гран-При

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот и завершился сезон 2011.

 

1. Себастьян Феттель - без комментариев.

2. Дженсон Баттон - был очень быстрым, лучшим!

3. Марк Уэббер - перетерпел.

4. Фернандо Алонсо - молодец!

5. Льюис Хэмилтон - как обычно.

6. Фелипе Масса - без комментариев.

7. Нико Росберг - справился с техникой.

8. Михаэль Шумахер - справился с "давлением".

9. Адриан Сутиль - прыгнул выше собственной головы.

10. Виталий Петров - ехал стабильно, молодец!

 

ИМХО

Share this post


Link to post
Share on other sites

1. Себастьян Феттель - без комментариев.

Великолепно ехал.

*Занятная камера на шлеме

http://www.youtube.com/watch?v=wbS1QAJNudk

 

2. Дженсон Баттон - был очень быстрым, лучшим!

Полностью согласен. Его эпичные прорывы через пелетон были великолепны

 

5. Льюис Хэмилтон - как обычно.

На мой взгляд он стал ещё более агрессивным и зрелищным

 

7. Нико Росберг - справился с техникой.

Совладал:

 

 

10. Виталий Петров - ехал стабильно, молодец!

Да, но откровенно говоря - наболтал лишнего в своём интервью Попову после Абу-Даби.

Будем следить за его судьбой в Рено :search:

--

Также, в непонятном состоянии остаётся судьба опытного ветерана, товарища Рубенса Баррикелло.

attachment.php?attachmentid=5924&d=1301052679

 

Ну и остаётся отметить, что DRS, KERS и новая резина от PIRELLI внесли ещё больше тактики обгонов и зрелищ. Старик Берни знает в этом толк :pioneer:

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

10. Виталий Петров - ехал стабильно, молодец!

Да, но откровенно говоря - наболтал лишнего в своём интервью Попову после Абу-Даби.

 

Да, было дело. А тут еще Булье и Райконнена подписал, которому деньги нужно платить. Как думаете останется Петров в 2012? Если думать логически, то должен, хотя Булье и КО что то совсем в этом сезоне отжигают.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Оксана-Паллна вроде бы осторожно заявления делает, мол "Контракт есть, но нужно посмотреть - что ждут от нас в сл. году, что могут дать, и вообще есть три варианта, Рено, другие команды, уход из Ф1". Сказала, что поставила перед собой лимит 10 декабря, день когда все будет ясно именно с Рено.

 

В целом, если не Рено, то есть вариант Форс Индия (которые обещали озвучить состав 15го, и по слухам там будет Ди-Реста, а кто еще - не известно), Торро Россо (по слухам будет Ди-джей + еще кто-то, обещали назвать состав до 25го), Уильямс (не смотря на то, что Пет заявлял что в очереди туда они не стоят), Тим Лотус (возможно Трули от туда "попросят") и HRT (в которой есть Де ла Росса, и пока не назван второй гонщик).

 

В целом Рено хоть и повнушительнее будет чем остальные (ну разве что Форс Индия тоже норм), но там будет неоднозначная ситуация. Сенна вроде хуже Петрова выступал, Горожан - вообще не известно как сейчас едет, а за плечами Пета более-менее приличное выступление даже на фоне опытного Хайфильда, и Бульон (меня очень веселит то, как "ласково" Эрика называет русское комьюнити) вроде говорил, что с Петом у него все ОК. Но с другой стороны, если, скажем, летом Кубица уже более-менее придет в форму, и захочет продолжить именно в Рено, то Петрова оттуда мягко говоря попросят, чтобы дать поляку полсезона вкатиться/восстановиться окончательно.

 

Так что фиг знает... Сейчас все зависит от Косаченко в основном, имхо. И скорее всего ее именно этот же вопрос с Кубицей беспокоит. Посмотрим черед пару недель, что они там нарешают.

Share this post


Link to post
Share on other sites

...летом Кубица уже более-менее придет в форму...

 

А вот это очень вряд ли. Думаю, для поляка Ф1 закончена. Кстати, в 2013 у многих пилотов из ТОП команд заканчивается контракт, так что пожелаем Петрову удачи! Если останется в Лотусе и поедет на ровне с Кими, то будет шанс зацепиться за более сильную команду, но это все "если, если, если". Будем посмотреть, как говорится.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, было дело. А тут еще Булье и Райконнена подписал, которому деньги нужно платить. Как думаете останется Петров в 2012? Если думать логически, то должен, хотя Булье и КО что то совсем в этом сезоне отжигают.

 

Интервью Оксаны Косаченко по поводу Петрова

 

--

Бывший чемпион мира в классе «Формула-1» финн Кими Райкконен после двухлетнего перерыва вернулся в мир «королевских гонок», подписав двухлетний контракт с «Лотус Рено», сообщает официальный сайт команды.

- С нетерпением жду начала работы с командой, — отметил Айсмен. — Собираюсь бороться за самые высокие места.

читать далее

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ничго страшного. Есть товарищ Николай Фоменко и его Маруся. Предлагаю отсмотреть:

 

*немножко с бородой, но актуально.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну... не знаю, странная новость немного, Бульон тут отметил что "то что Горожан - француз - не имеет значения, его пригласили не по этому, он всем продемонстрировал свою скорость, талант, бла-бла-бла...". Когда он это сделал? Что он продемонстрировал, во время двух пятниц что ли? В общем мы в любом случае видим только вершину айсберга, читаем, что там говорят специально подготовленным текстом. Видимо там, где-то, на более недоступных для простых смертных уровнях, что-то не срослось. Не договорились они с Оксаной Павловной.

 

Фины, кстати, говорят расстроились - им было бы интереснее смотреть на противостояние Финна и Русского, причем родом из практически пограничного городка.

 

Что там остается? Торо Россо - скорее всего возьмет кого-то из молодежной программы своей. Маруся... выпереть Глока было бы не красиво. Форс Индия?

 

...или все-таки Уильямс, про который говорят, что во-первых Берни сам хочет чтобы был Русский гонщик, и возможно посодействует переходу. И еще - мисс Косаченко тут сказала, что они, не без помощи команды Рено будут продолжать в Формуле-1, а Уильямс со следующего года перейдет как раз на ых двигатели.

 

В любом случае, мне кажется что я в следующем сезоне буду откровенно злорадствовать если Горожан провалится, или если Пет продолжит и выступит откровенно лучше Романа.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ждать только, есть HRT еще... Понятно что шаг назад, ну не уходить ведь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В конце февраля команды начинают тесты сезона 2012г.

 

Но есть сногсшибательный

Официальный Обзор Сезона 2011/ Official Season Review 2011

MUST SEE (ссылка)

 

Продолжаем наблюдение

http://www.youtube.com/watch?v=FQ3XZznkCws&feature=related

Share this post


Link to post
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×