Jump to content

Archived

This topic is now archived and is closed to further replies.

Recommended Posts

Для удобства пользователей предлагаю в данном топике размещать необходимую информацию по модели от Benedikt Stratmann and Pierre Stone

Модель : http://www.eadt.eu/index.php?aircraft

Плагины: http://www.eadt.eu/index.php?plugin-for-x-plane-8 http://www.eadt.eu/index.php?plugin-for-x-plane-9

Ливреи: http://www.eadt.eu/index.php?737-800-aircraft-for-x-plane-9

Share this post


Link to post
Share on other sites

там вроде нет 3д кабины?

Share this post


Link to post
Share on other sites
там вроде нет 3д кабины?

Да пока нет

Share this post


Link to post
Share on other sites

И не известно когда будет

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мое личное имхо - редкая гадость а не самолет. Единственная ценность - красиво машет крылышками и двигателями. Пробовал потаскать его ручками - ужасно! И панель тоже гадость. И автопилот туда-же. И систем практически нету.

Хотите 737й - возьмите 737-300, он лучше на порядок. Тоже систем нету, но динамика интереснне на мой взгляд. Только у той трехсотки к директорным планками привязаны указатели глиссады на EADI, но это думаю скоро поправят :)

Тем не менее летать на нем весело - http://www.youtube.com/watch?v=7JUR699Q_Wk

 

P.S. Претензии, что 737-300, он не NG, не принимаются, т.к. x737 он тоже не NG с такой авионикой :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
И автопилот туда-же.

 

Тут я не соглашуся. В последней версии стратмана А/П работает почти как и описано в РЛЭ реального самолета. Так что вот так вот. :) Этот бы автопилот да на остальные бобики.

Share this post


Link to post
Share on other sites
И панель тоже гадость. И автопилот туда-же. И систем практически нету.

Ну штож мнение есть мнение. Ну а можно поконкретней в чём гадость? Только вот конкретно. И конкретно, что а/п делает не так? Систем каких конкретно не хватает, ведь термин практически означает, что вообще нет? А в динамике на руках у меня при визуал апроуч не было проблем. Вот.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Напрасно так ругаете. Да, моделька не идеальна, но давайте посмотрим правде в глаза. Это первая фришная модель, в которой управление системами реализовано на тех местах, где оно и должно быть, а не где-то в районе колен. Автопилот очень похож на автопилот Вилко 737, по функционалу. Единственное чего сильно не хватает в модели, так это ВК.. На 2Д панели не очень удобно все располагается.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Наезд на х737 не удался ))))

Красиво махать крылышками он должен в 9.30b3 с новым планином 3.0.6. Там их чувствительность уменьшена. На счет марозоустойчивости пока ещё не понтно, в б3 не тестировал его.

А так приделать ему 3д и модель будет замечательная.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Наезд на х737 не удался ))))

Погодите, вернусь с командировки, буду Вам факты ))

Share this post


Link to post
Share on other sites
Наезд на х737 не удался ))))

Погодите, вернусь с командировки, буду Вам факты ))

Дык ни кто ведь не спорит, просто хотелось бы от более опытных полезное услышать, глядишь и Стратманну отписать сможем?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вышел плагин 3.0.7 заточенный для 9.30b4. Оперативно работает))

Иду проверять.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добро пожаловать на борт Boeing B737-800 компании Ryanair.

Приглашаю на 14-минутный рейс Амстердам-Париж в кабине экипажа.

 

Часть I. Взлет.

 

http://www.youtube.com/watch?v=m8BFWhp01-4

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не стал заморачиваться на UFMC. Напомню, что для x737 есть специальный аддон от Хавье Кортеза

 

post-50122-12549035623_thumb.png

 

 

И не стал растягивать видео такими вещами, как Excel-NeoOffice калькулятор для топлива и скоростей. И так долго.

 

 

post-50122-125490374151_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Андрей ролики у тебя все супер! Слов нет! Но тебе не кажется что было бы лучше ролики делать на Русском языке,с целью привлечь побольше внимания к симулятору x-plane молодых Россиян,просто из патриотических соображений! Английский язык,международный я понимаю,так что не ругайся в этом плане! А англоязычное население кому надо мне кажется пусть Русский учат! Что-то я заговорил как Жириновский,это просто моё мнение!?Ведь ты Русский...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Часть I. Взлет.

 

Часть II. Посадка.

 

Попробую развенчать миф об аркадничестве X-Plane.

Вы его наоборот еще более подтвердили. :clapping::):umnik2:

 

Косяки, которые я нашел, как человек, много летающий в симе на Боингах, в частности на 737 NG:

 

1) Обычно все действия выполняют не просто по списку (чеклисту), а без него, т.е. экипаж должен знать, что он делает, и лишь затем самопроверяет себя чеклистом на определенных этапах. Тут скорее не чеклисты, а как инструкции какие-то. :)

2) 2Д панель не соответствует реалу.

а)под экранами PFD и нав. дисплея никогда отродясь не было панели транспондера и радиосвязи, для этого панель специальная есть.

б) между экранами нав. дисплея и EICAS на дополнительной индикации авиагоризонт всегда аналоговый. Электронный впервые появился только на 777.
:)

3) На оверхеде отсутствуют такие важнейшие части, как секции IRS, включения гидравлики и кондиционирования. Это серьёзный косяк, который делает модель аркадной. Хотя, что очень интересно на 3:01 первой части, Вы сказали, что установили на панели кондиционирования высоту полета. Как Вы это сделали - мне непонятно. :)

4) Ground Power обычно подключают сразу после того, как экипаж пришел в кабину. На видео же сперва Вам как-то удалось включить дисплеи, а лишь затем подключить наземное питание. :help:

5) Как следствие из 3-го пункта - отсутствие согласования IRS. :)

6) Полет в воздушном пространстве RVSM в западных направлениях на FL300. Должен быть выбран нечетный эшелон, согласно правил эшелонирования в Европе(хотя чему тут удивляться, ИВАО все-таки, как хотим, так и летаем. :crazy::clapping: ).

7) Про FMC - то вообще без комментариев... :) Ладно уж, маршрут вбили через плаг-ин, вместо того, чтоб по кнопкам самому поклацать. А ведь FMC - это 85% управления и навигации. Не раскрыт функционал ФМС абсолютно. Ни одной функции я так не увидел (тот же IRS, perfomance, загрузка, режим тяги, схема выхода/захода и проч, расчет V-скоростей). В общем, самолет действительно аркадный. :)

Маршрут не отображается на нав. дисплее или у меня что-то со зрением? :)

8) Топливные баки не активированы перед запуском ВСУ. В реале и в МСФС, если бы они были выключены, двигатели бы не завелись.

9) Стробы на стоянке. Они включаются только на исполнительном.

10) Probe heat и window heat включается сразу после подключения источника питания (ВСУ или наземного ИП)

11) Throttle hold активируется после 80-ти узлов, а не после 84-х. :)

12) Не показана работа автопилота в наборе и полете на эшелоне.

13) Крутилку heading selector не подкручиваем к курсу полету.

14) Автотормоза активируются еще до снижения.

15) Не рассчитана Vref (посадочная скорость).

16) ВПР не выставлена.

17) Во время автоленда не активировался режим ROLLOUT на пробеге.

 

В общем, модель Страттмана на 3- (три с минусом). :down1:

 

Не тянет пока что ХП на то, чтобы быть процедурным симулятором. :) На нем только козлы отрабатывать, неровные ВПП и залетать в грозы, чтоб трепало. Потом говорить, что МСФС - ацтой. :sarcastic:

ee3128e0eb1a.png (автор - Илья Куликов aka il-96)

 

ХПшники даже не представляют возможностей ФС9 и им просто не с чем сравнивать, они сравнивают только с тем что видели в своем симуляторе, для человека из MSFS это вызывает улыбку.

 

Лучше уж я буду летать в "киселе" и "мультяшной графике", чем на таком убожестве! :bad:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну ты и раскатал портянку! Писать не лень было? Подловил над всеми нюансами,а к чему не понятно.Доказал что грамотный и всё! :clapping: посмотри на youtube какие ролики выложены про x-plane? Смотреть нечего,а подловить можно и таксиста, типа не так машину ведёш,только он может и высадить за это! (извени за не удачное сравнение) самолёты для x-plane называется ветка!

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

 

мнда...как говорится, Get a life!

 

PS это очень, очень печальный пост...

Share this post


Link to post
Share on other sites

мнда...как говорится, Get a life!

 

PS это очень, очень печальный пост...

 

Сравнивают "нос" с пальцем,грубо говоря,разные это вещи и для разных целей,всем уже понятно,нет находятся!:clapping:

Share this post


Link to post
Share on other sites

мнда...как говорится, Get a life!

 

PS это очень, очень печальный пост...

 

Сравнивают "нос" с пальцем,грубо говоря,разные это вещи и для разных целей,всем уже понятно,нет находятся!:)

Типичные ответы, когда нечего по теме сказать. Продолжайте наблюдение.© :clapping:

 

Sergey747, если Вы сами признаете, что это разные вещи, зачем было открывать всякие бредовые ветки типа "Чем ХП намного лучше МСФС?"

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну ты и раскатал портянку! Писать не лень было? Подловил над всеми нюансами,а к чему не понятно.Доказал что грамотный и всё! :clapping:

 

Грамотный, да не совсем.

Начинаем считать пердежи в лужу :-)

 

Вы его наоборот еще более подтвердили. :):umnik2::help:

 

Косяки, которые я нашел, как человек, много летающий в симе на Боингах, в частности на 737 NG:

 

1) Обычно все действия выполняют не просто по списку (чеклисту), а без него, т.е. экипаж должен знать, что он делает, и лишь затем самопроверяет себя чеклистом на определенных этапах. Тут скорее не чеклисты, а как инструкции какие-то. :)

 

Да, не инструкции, но экипаж скорее работает таки по чек-листам, дабы не пропустить чего.

А то мало ли что.

 

2) 2Д панель не соответствует реалу.

а)под экранами PFD и нав. дисплея никогда отродясь не было панели транспондера и радиосвязи, для этого панель специальная есть.

б) между экранами нав. дисплея и EICAS на дополнительной индикации авиагоризонт всегда аналоговый. Электронный впервые появился только на 777.
:)

 

Ну да, сие оборудование находится на пьедистале. Но для удобства работы (Ведь ты забиваешь частоты не один раз за полёт, я надеюсь) выложен туда.

Про пункт б не скажу, на вскид не помню, смотреть лень.

 

3) На оверхеде отсутствуют такие важнейшие части, как секции IRS, включения гидравлики и кондиционирования. Это серьёзный косяк, который делает модель аркадной. Хотя, что очень интересно на 3:01 первой части, Вы сказали, что установили на панели кондиционирования высоту полета. Как Вы это сделали - мне непонятно. :)

 

Для слепых там стрелочко было показано (3:05), где выставляется давление кабины.

 

4) Ground Power обычно подключают сразу после того, как экипаж пришел в кабину. На видео же сперва Вам как-то удалось включить дисплеи, а лишь затем подключить наземное питание. :)

 

А подачу напруги в сеть отслеживают, лижа розетки на стене?

А дисплеи и с батарей начинают нормально отображать.

 

5) Как следствие из 3-го пункта - отсутствие согласования IRS. :)

 

Как следствие невнимательности по 3-му пункту, лажаете в 5-ом. Браво!

 

6) Полет в воздушном пространстве RVSM в западных направлениях на FL300. Должен быть выбран нечетный эшелон, согласно правил эшелонирования в Европе(хотя чему тут удивляться, ИВАО все-таки, как хотим, так и летаем. :bad::clapping: ).

 

Достал бумажный джепп... Влево FL300, вправо FL310.

Поздравляю, Вас, объе.. облажамши

 

7) Про FMC - то вообще без комментариев... :) Ладно уж, маршрут вбили через плаг-ин, вместо того, чтоб по кнопкам самому поклацать. А ведь FMC - это 85% управления и навигации. Не раскрыт функционал ФМС абсолютно. Ни одной функции я так не увидел (тот же IRS, perfomance, загрузка, режим тяги, схема выхода/захода и проч, расчет V-скоростей). В общем, самолет действительно аркадный. :)

Маршрут не отображается на нав. дисплее или у меня что-то со зрением? :)

 

Atsa отписал, что не стал заострять внимание на FMC. Возможно у него нет платника, а, как мы знаем, дефолтный FMC в X-Plane лажовенький, либо по другой причине. Забивать план в компьютер - одна из скучнейших операций. Про перфомансы и т.д. - ATSA: "И не стал растягивать видео такими вещами, как Excel-NeoOffice калькулятор для топлива и скоростей. И так долго."

В чём проблем, человек рассчитал всё и ввёл. Опять вы гоните впорожняк. Проверьте зрение - если приглядеться, от красная нитка маршрута видна.

 

8) Топливные баки не активированы перед запуском ВСУ. В реале и в МСФС, если бы они были выключены, двигатели бы не завелись.

Тут соглашусь, недоработочка.

 

9) Стробы на стоянке. Они включаются только на исполнительном.

 

Соглашусь

 

10) Probe heat и window heat включается сразу после подключения источника питания (ВСУ или наземного ИП)

 

Зависит от погоды.

 

 

11) Throttle hold активируется после 80-ти узлов, а не после 84-х. :)

12) Не показана работа автопилота в наборе и полете на эшелоне.

13) Крутилку heading selector не подкручиваем к курсу полету.

 

Мелкие придирки к пилотированию опускаем, ибо бываить

 

14) Автотормоза активируются еще до снижения.

 

Они активируются на подходе к порту. А это часть полёта ПОСЛЕ снижения.

 

15) Не рассчитана Vref (посадочная скорость).

16) ВПР не выставлена.

 

15 - вспоминаем цитату про пропущенный расчёт

16 - вспоминаем про мелкие придирки

 

 

В общем, модель Страттмана на 3- (три с минусом). :crazy:

 

Не тянет пока что ХП на то, чтобы быть процедурным симулятором. :) На нем только козлы отрабатывать, неровные ВПП и залетать в грозы, чтоб трепало. Потом говорить, что МСФС - ацтой. :down1:

ee3128e0eb1a.png (автор - Илья Куликов aka il-96)

 

ХПшники даже не представляют возможностей ФС9 и им просто не с чем сравнивать, они сравнивают только с тем что видели в своем симуляторе, для человека из MSFS это вызывает улыбку.

 

Лучше уж я буду летать в "киселе" и "мультяшной графике", чем на таком убожестве! :)

 

В общем для оценки модели, вам бы самому знания подтянуть, а то лужа нагазирована и так до предела, а ещё лезете оценки выставлять.

 

;-)

 

Я сказал.

Кыш в http://www.avsim.su/forum/topic/81621-chem-x-plane-na-mnogo-mnogo-mnogo-luchshe-msfs/

Гадьте там

Share this post


Link to post
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×