Archived

This topic is now archived and is closed to further replies.

samdim

Ан-24рв. Патч Номер Два

1069 posts in this topic

Таак... Со звуками разобрались. Действительно при установки пакета для 26-го все становится нормально. Но с центровкой чушь какая-то. В кфг-шке не нашел суть проблемы. А ведь такое обжатие носовой стойки именно из-за этого! :grr1: Блин...

Таак... Со звуками разобрались. Действительно при установки пакета для 26-го все становится нормально

Извините , что имеется в виду под установкой пакета для 26?

Я скопировал папку sound из 26 в 24рв с заменой файлов, но глюки со звуком остались. Наверное я что не так понял, даже топик специальный сделал! Помогите!!!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Извините , что имеется в виду под установкой пакета для 26?

 

Имя файла an26snd.zip. Должен быть на этом сайте в каталоге. Ставишь согласно инструкциям внутри архива и все будет нормально.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Извините , что имеется в виду под установкой пакета для 26?

 

Имя файла an26snd.zip. Должен быть на этом сайте в каталоге. Ставишь согласно инструкциям внутри архива и все будет нормально.

В каталоге самолетов, приборов, динамики? Поисковик его не находит...

Хоть ссылку!!! B)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Спасибо Александру Белову - он научил меня делать свет из 2Д-кокпита. На радостях возникла идея сделать еще один патч для Ан-24РВ. Туда войдет естественно свет из кабины, думаю чуть оживить ролики триммеров на консоли - а что еще ? Какие еще будут пожелания (только не "переделать все заново")

Ан-30 самолет хороший очень... Красивый.. К нему бы 3D кабину, да с переходом на иесто штурмана... Шедевр бы получился... 2D очень хороша. Это я так -мечтаю. Умел бы -сам бы сделал и на сайте выложил бы. А все бы пользовались, и меня бы добрым словом вспоминали! Эх... ;) :blink:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

To PI314

В надежде что Пауль просматривает сообщения.

 

В поисках последнего тестового прибора прсматривал этот топик задним числом. И значица найдя его, внимательно прочитал коммент, который гласит:

2. Исправленный и дополненный тестовый прибор. Показывает также истинную скорость, % УПРТ и % от макс. крутящего момента - пока на месте Ср (ибо пока не понятно, как его, этот настоящий Ср получить.) Но то, что он НЕ линейно связан с положением РУД - очевидно. Нужно искать закономерности. Возможно он связан с крутящим моментом, выдаваемым двигателем - вот я его пока и вывел на индикатор. Но ведет он себя странно, уходит в минус иногда. Словом, нужно думать...

 

Я видно не внимательно первый раз прочитал то сообщение и думал с уверенностью, что он показывает проценты от коэффициента мощности а не "% от макс. крутящего момента ". Но дело в том что так оно и есть, он показывает именно процениы мощности, и правильно показывает. Так как, мощность равна:

P=M*n*2*Pi, M - момент, n - обороты, (что такое 2*Pi я думаю понятно).

То есть прямо пропорциональная зависимость мощности от крутящего момента.

 

А физика ухода в минус следующая. При определенной скорости, когда мощности не хватает поддерживать требуемые постоянные обороты, автомат угла атаки ставит такие углы лопастей, при которых набегающий воздух раскручивает винт отдавая недостающую мощность винту. Соответственно воздух же и раскручивает винт, то есть при этом меняется знак крутящего момента. При этом меняется знак и мощности. Это и есть отрицательные значения коэффициента мощности на грфике 512, это и есть не что иное как отбор мощности от окружающей среды на поддержание постоянных оборотов.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поставил патч для любимого Антона. Все прекрасно, но разбег у него поболе будет чем у Мрии с Бураном на горбу! Вообще-то, если я не ошибаюсь, Антон сделан для взлета с неподготовленных полос. То-есть для полос, которые несколько короче, чем на мысе Канаверал!

И еще - у Антона серьезные проблемы с карбюратором! :hmm1: Керосин жрет, как Шаттл на взлете! Если нужно на патч еще что-то поставить -киньте ссылку пож-та!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Просьба.

Кто сечас занимается динамикой для 2002 сима, сбростьте последнюю версию на мыло ar2@bk.ru

:D

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребятки, ну когда же будет уже более менее нормальная динамика? ;) Держаться нету больше сил... с крайней динамикой были проблемы с подскоками при рулении и чет не могу никак в этой ветке найти.. решили эту проблемку или нет... дело в том, что МУТЦ курсанты на этапе обучения "B" обязательно летают на "фантомасе" и по этому нам очень нужна эта машина.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для ФС2002 я на этой неделе дотестирую ВМГ и выложу свой вариант. Постараюсь также протестировать и для ФС2004... если поведение нормальное будет то тоже выложу.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

to Aless:

Александр ответь, получил ли инфу от меня на мыло??? :P

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, динамика на самом деле хромает...

Вчера была попытка одним нашим симмером привести в соответствие управляемости в симе FS9 к КТС Ан-26. Благо, оба устройства стоят рядом. Вроде бы как получилось, но дедушки инструкторы все равно не могут справиться с управлением симовского аппарата. И выявлено еще следующее. Взлетная дистанция, энерговооруженность, скорость на эшелонах 3900, 4200, расход топлива, разгон при снижении, посадочная дистанция, управляемость на предпосадочной и особенно перед касанием - все перечисленное СЛЕГКА напоминает поведение реального самолета и тренажера.

Воистину камень преткновения. Думаю, и остальные симовские аппараты (исключая Ту-154Б) имеют сходную болячку. Если поступит предложение довести в соответствие динамику (и особенно решить проблему с упором винтов с соответствующим доведением ВМГ и звуками) до степени похожести, то можно обговорить этот вопрос предметно. Тренажер и сим прилагается. Но только в Питере.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

To Ptitsa

 

На данный момент получил 7 писем, отослал ответ с подтверждением. Большое спасибо!!!

 

То Всем

 

На счет проблемы подскоков Ан-24 в ФС2004.

Попробуйте заменить в секции [contact_points]

это :

point.0=1.000, 21.390, 0.00, -7.3, 16531.0, 0, 0.418, 45.0, 0.2, 1.80, 0.40, 4.000, 3.000, 0.000, 162.000, 166.000

point.1=1.000, -0.800, -12.400, -7.6, 16531.0, 1.0, 0.618, 0.000, 0.5, 1.00, 0.50, 5.300, 3.100, 2.000, 162.000, 166.000

point.2=1.000, -0.800, 12.400, -7.6, 16531.0, 2.0, 0.618, 0.000, 0.5, 1.00, 0.50, 5.300, 3.100, 3.000, 162.000, 166.000

на это:

point.0=1.000, 21.390, 0.00, -7.3, 600.0, 0, 0.418, 45.0, 0.2, 1.80, 0.40, 4.000, 3.000, 0.000, 162.000, 166.000

point.1=1.000, -0.800, -12.400, -7.6, 800.0, 1.0, 0.618, 0.000, 0.5, 1.00, 0.50, 5.300, 3.100, 2.000, 162.000, 166.000

point.2=1.000, -0.800, 12.400, -7.6, 800.0, 2.0, 0.618, 0.000, 0.5, 1.00, 0.50, 5.300, 3.100, 3.000, 162.000, 166.000

 

Я не проверял, так как у меня с ФС2004 глюки и тормоза. Но скорее всего в этом проблема.

 

То VPL

Это смотря какой вариант динамики вы использовали. Но в любом случае любое сотрудничество приветствуется и поощряется, особенно если еще и тренажер под боком....

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Может об этом уже писали, но думаю меня поймете, у меня связь на 19.

в общем вот:

 

Смотрим сюда

Aircraft.cfg

 

[GeneralEngineData]

engine_type = 1

 

Расшифровка значения:

//0=Piston, 1=Jet, 2=None, 3=Helo-Turbine, 4=Rocket, 5=Turboprop

 

Должно быть:

[GeneralEngineData]

engine_type = 5

 

Тоже самое, в файле Antonov An-24RV.air

 

Далее, в динамике вообще отсутствует упоминание о пропеллере. Должен быть еще такой раздел (значения дефолтные):

 

[propeller]

thrust_scalar = 1.0 //Propeller thrust scalar

propeller_type = 0 //0=Constant Speed, 1=Fixed Pitch

propeller_diameter = 8.8 //Propeller Diameter, (feet)

propeller_blades = 4 //Number of propeller blades

propeller_moi = 24 //Propeller moment of inertia

beta_max = 45 //Maximum blade pitch angle for constant speed prop, (degrees)

beta_min = 15.2 //Minimum blade pitch angle for constant speed prop, (degrees)

min_gov_rpm = 25520 //Miminum governed RPM

prop_tc = 0.004 //Prop time-constant

gear_reduction_ratio = 17.6 //Propeller gear reduction ratio

fixed_pitch_beta = 0 //Fixed pitch angle of fixed pitch prop, (degrees)

low_speed_theory_limit = 80 //Speed at which low speed theory becomes blended in (feet/second)

prop_sync_available = 1 //Prop synchronization available? 0=FALSE, 1=TRUE

prop_deice_available = 1 //Prop de-icing available? 0=FALSE, 1=TRUE

prop_feathering_available= 1 //Prop feathering available? 0=FALSE, 1=TRUE

prop_auto_feathering_available= 1 //Prop auto-feathering available? 0=FALSE, 1=TRUE

min_rpm_for_feather = 700 //Minimum RPM for prop feathering

beta_feather = 79.3 //Feathering pitch angle (degrees)

power_absorbed_cf = 0.9 //Coefficient of friction for power absorbed by propeller

defeathering_accumulators_available= 0 //Defeathering accumulators available? 0=FALSE, 1=TRUE

prop_reverse_available = 1 //Prop reverse available? 0=FALSE, 1=TRUE

minimum_on_ground_beta = 1.0 //Miminum pitch angle on ground, (degrees)

minimum_reverse_beta = -14.0 //Minimum pitch angle in reverse, (degrees)

 

без этого раздела вы как шаг винта менять собираетесь?

 

После корректировки исчезнут проблемы со звуком.

Все. В чем я не прав?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как говорят люди летающие на этом самолете в реале,тренажер в АГА почти на 100 процентов похож на самолет.Тренажер действительно отличный!

 

Что касается динамики,а точнее управления,то самолет(тренажер) БОЛЕЕ инертнее.Намного!

Удалось более-менее при помощи настроек осей джойстика приблизить управление к тренажеру но всеравно

немного не так.

 

Нужен загрузчик!На самолете очень важно то какая центровка(тому пример Ту-154Б-2).На тренажере это реализовано и самолет по неумению легко может запрокинутся на хвост.При разных центровках управляемость ощутимо различается.

 

Физически управлять Ан-24 тяжелее чем Ту-154.Во всяком случае тренажером.

 

Есть суперские фоты приборов.У меня навернулся Paint shop pro,пока выложить немогу.

Очень красивые АЧС,таких в симе еще нет,топливомеры,и.т.д.

 

Я к сожалению кроме сцен делать ничего не умею поэтому если эти фоты нужны для этого проекта то пишите в приват.

Попробую завтра их выложить на форуме.

 

р.с

 

Если не трудно выложите в этом топике крайнюю версию динамики.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Привет,

 

Я планирую развивать "RNAV Service Panel" для НАШ и РСБН. Я прилагаю картину об этом. Я буду нуждаться в помощи в объединении к приборам НАШ и РСБН.

 

NAS and RSBN are very good equipment, but it is rather difficult to set (change) the settings to the new values when you fly over the waypoint (ППМ). Clicking with the mouse is possibly more difficult that turning the knobs in a real plane. That's why I have a plan to create an "RNAV Service Panel" where you can enter the data in advance and when you fly over the waypoint you just press a button and all data are loaded to the relevant gauges (In PT Tu-154 you have two sets of similar equipment, so you have the possibility to prepare one, while the other is active). It would be possible even to develop a more advanced version, where data are loaded from a configuration file where all waypoint data are defined in advance. There could be two additional uttons "Prev" and "Next" to step back and forward in the configuration file. This is just the rough idea, I have some more detailed plans. I attach a picture to help understanding the idea. In PT Tu-154 they use similar technology to feed Autopilot with route data.

 

But I need help getting information about how I can load the data to the RSBN and NAS gauges. For standard gauges I could use FSUIPC, but for these I think I have to use more direct integration. Most probably I have to contact Stepan, but we have language problems. Please help if you think this is a good idea.

 

I am ready to perform this programming and provide the result as part of Patch Two.

 

Gabor

post-40-1094289571_thumb.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

To Rulexy

без этого раздела вы как шаг винта менять собираетесь?

 

После корректировки исчезнут проблемы со звуком.

Все. В чем я не прав?

 

Это вы в смысле о чем ? Вы видно рассматриваете файлы динамики из самого первого патча, так там стоит турбореактивная динамика. Файлы с турбовинтовой динамикой уже появились потом.... ищи на этом сайте. А также в этом топике есть куча тестовых модификаций... (смотри выше).

 

И поверь мы немного разбираемся что есть такое engine_type = 1 или 5.

 

То andruhov

Загрузчик имеется.... выше в этом топике. Если не найдешь, могу выложить позже.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот такие АЧС на тренажере Ан-26 стоят.Судя по всему древние.Для разнообразия можно поменять битмап.И на Ан-24-26 будут стоят не такие часы как на других.Надо Степана просить.Часы интересные.

post-40-1094403897_thumb.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Такое оборудование стоит вместо Курс МП на верхней панели.

post-40-1094404211_thumb.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.