Jump to content
kamikadze

Если симмер захотел стать пилотом

Recommended Posts

З.ы. тут есть человек под ником no pain no gain, в его жж весьма подробно все шаги описаны, ссылку на жж он если захочет то даст сам. Влад, ты главное не бросай вести жж, полезно всем будет его почитать.

жж: http://gravitzappa.livejournal.com/

если после останутся вопросы по оформлению документов готов помочь в личке. Дима я не собираюсь бросать жж, просто сейчас времени нет совсем, завалы по теории и полеты каждый день. Так что все будет, сперва разгребу немного дела.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Удачи Влад! Все вместе надеюсь разгребем всю эту суету, и понимаю что бегу впереди паровоза, надеюсь не оставим друг-друга (я всех учащихся сейчас и тех кто уже на чемоданах имею ввиду) после учебы. Хотя бы советом и опытом.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Есть тут те,кто уже получил cpl (faa/jaa)? Где устроились работать(кроме сша :) ? Долетываю cpl/jaa и не знаю с чего начать...Либо ехать в азию и проходить интервью на цессну караван или обзванивать российские авиакомпаний(порвут лицензию?) или устроится бортпроводником и накопить деньги?

Как я понимаю,те кто едет учится в сша,с планами работать в рф,уже имеют высшее и были завербованы в армии :)

Edited by grower-x

Share this post


Link to post
Share on other sites

немного странно это имхо..обучение не самое дешевое, и ехать учиться не имея плана дальнейших действий..хм..хотя для кого-то может 50 штук не деньги.

  • Upvote 1
  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

план есть у всех. или все тут дружно заявили что у них нет планов?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А гражданство у вас Российское?

Да,Российское.

 

немного странно это имхо..обучение не самое дешевое, и ехать учиться не имея плана дальнейших действий..хм..хотя для кого-то может 50 штук не деньги.

Как это не имея плана? План есть,найти работу:) Просто самые самые минимальные требование 400 часов налета..Вчера писал в компанию,которая летает на A-22 и даже им 200 часов слишком мало...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Есть тут те,кто уже получил cpl (faa/jaa)? Где устроились работать(кроме сша smile.png ? Долетываю cpl/jaa и не знаю с чего начать...Либо ехать в азию и проходить интервью на цессну караван или обзванивать российские авиакомпаний(порвут лицензию?) или устроится бортпроводником и накопить деньги?

Как я понимаю,те кто едет учится в сша,с планами работать в рф,уже имеют высшее и были завербованы в армии smile.png

 

не надо ни в какую Азию ехать. если все документы будут и всё грамотно сделаете, то ждёт Вас CRJ-200, Б737 или А320 в РФ, никаких проблем не будет

Edited by acuba
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

план есть у всех. или все тут дружно заявили что у них нет планов?

я для grower-x

Как это не имея плана? План есть,найти работу :) Просто самые самые минимальные требование 400 часов налета..Вчера писал в компанию,которая летает на A-22 и даже им 200 часов слишком мало...

Это не план, это цель..Не имею ничего против, форум как раз для того и есть, чтобы спрашивать советов, делиться опытом и т.п..Просто опять же обзвонить авиакомпании можно было до учебы, узнать мин. требования, составить резюме с учетом того что будет после учебы, посмотреть на реакцию и т.п ..Это просто совет тем кто только собирается учиться. Как в продажах. Неважно что за продукт у вас и насколько он качественный, если вы не знаете как и кому его продавать считайте, что у вас нет ничего

P.S. А так действительно было бы очень интересно послушать реальный опыт трудоустройства в РФ после американских школ

Edited by setgod

Share this post


Link to post
Share on other sites

P.S. А так действительно было бы очень интересно послушать реальный опыт трудоустройства в РФ после американских школ

Я не думаю, что кто-то из этих ребят захочет на публичном форуме рассказывать как он устраивался в РФ после обучения на Западе. Каждый должен топать своей дорогой и исать ключевых людей и знакомых сам. Тут уже отписались люди которые это прошли и заверили что все будет в порядке. Я думаю, этого достаточно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Предложение от Аэрофлота на предмет конвертации иностранной лицензии:

Наша компания осуществляет замену иностранных летных свидетельств на свидетельства российского образца, но только после Вашего оформления.

Первоначально же Вам необходимо подтвердить летное образование в Главном Государственном Экспертном Центре Оценки Образования на предмет соответствия российским стандартам. Центр находится в Москве, более полную информацию о нем Вы можете найти на их сайте: www.glavex.ru

 

После подтверждения Вы можете приезжать к нам на собеседование. Первоначально необходимо обратиться в отдел персонала (каб. 153, Летный комплекс, Шереметьево-1, Москва), схема проезда во вложении.

Кандидатов мы принимаем в будни с 9.00 до 13.00.

При себе необходимо иметь паспорт, военный билет, переведенный и подтвержденный диплом, пилотское свидетельство (если есть), а также иные документы, подтверждающие Вашу летную практику.

После собеседования мы направляем кандидатов на тестирование (английский язык, психологическое тестирование).

Edited by Ваня
  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Предложение от Аэрофлота на предмет конвертации иностранной лицензии:

Я так понял - началось...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хорошие новости, а тем временем на мыло пришел буклет из Phoenix East

 

http://webfile.ru/5834716

 

Только одно вот непонятно, почему Professional Program I стоит 43558$, а обычная Basic Course with Multi Engine 48743?

Edited by KirushechkaZ

Share this post


Link to post
Share on other sites

пишу здесь,потому что не нашёл такой темы.Вопрос к реальным пилотам,прошу ответить развёрнуто.

Итак,я живу в беларуси,в минске,мне 23,я выпускник лингвистического университета.Вопрос:где я могу выучиться на пилота гражданской авиации,сколько это занимает по времени(на базе высшего образования),и что для этого нужно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

так,расскажите мне чё и как.

Я из беларуси,гражданство рб,высшее образование,лингвист.23 года.Хочу стать пилотом гражданки.Куда лучше ехать учиться,сколько времени это займёт.

З.Ы.военник есть,однако я откосил,хоть и по плоскостопию.это влияет?

  • Downvote 4

Share this post


Link to post
Share on other sites
так,расскажите мне чё и как.
Так. Марш читать ветку от начала до конца.

Share this post


Link to post
Share on other sites

156 страниц читать не буду.

Скажите за военник просто.

  • Downvote 4

Share this post


Link to post
Share on other sites

категория А в военнике должна быть

Share this post


Link to post
Share on other sites

Коллеги, довожу до вашего сведения: у нас открылась новая тема "Новости Tecnam - "ЧелАвиа" информирует и отвечает на вопросы", в которой коллектив этой а/к во главе с ее учредителем Олегом Васильевым готов ответить на любые наши вопросы. По сути, это своеобразная техподдержка от диллера Tecnam на нашем сайте. Но одной матчастью дело тут не ограничивается - вы можете получить информацию о первоначальном летном обучении на пилота-любителя в рамках ЧелАвиа, а также выяснить возможности "апгрейда" до CPL в России. В ЧелАвиа работают люди, которые практически ежедневно сталкиваются с вопросами медкомиссий, выдачи и продления пилотских свидетельств.

Пока это первая подобная тема с участием реальной авиакомпании.

Пользуйтесь на здоровье!

  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

156 страниц читать не буду.

Скажите за военник просто.

 

Учиться то не лень будет? Возьми да пролистни тему от начала и до конца. Вопросы все отпадут сами собой.

Заодно рекомендую почитать еще вот здесь http://www.forumavia.ru/forum/0/0/8651985560764992527021137947500_1.shtml?topiccount=11051

Вот там про военник информации тьма тьмущая.

Мне для изучения двух тем понадобилось меньше месяца. Вопросы про военник трутся постоянно. Уже просто лень писать про это.

Честно )))

Share this post


Link to post
Share on other sites

А давайте немного забежим вперед и затронем вот какую тему-курсы МВЛ. С нашими летчиками разговаривал на тему "что делать после учебы", большинство из них говорит что если придешь на интервью уже с МВЛ то это будет неплохим плюсом. Делитесь, кто что знает, где по деньгам/времени интереснее? Давайте так сказать что то вроде списка накидаем что-ли....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×